培训学习心得通用15篇
我们心里有一些收获后，可以将其记录在心得体会中，如此可以一直更新迭代自己的想法。相信许多人会觉得心得体会很难写吧，下面是小编帮大家整理的培训学习心得，仅供参考，希望能够帮助到大家。
培训学习心得1
我出生于杭州临安一个普普通通的小镇上，因为自己家里做着生意，从小过着衣食无忧的生活，也不用做什么农活。从上小学开始，虽然父母不想给我太大的压力，但是我抱着一种”我要学”的态度，所以成绩一直非常优秀.上了初中后，学习变得更加用功，成绩一直是班级前3名。
由于一心想把书读好，而长时间心情得不到放松，结果很不幸运，在我初二那年，我生了一场大病，留学一年。在家的一年里我除了养病，就整天在家里帮着母亲做做生意.
后来我继续上了初二，但发现自己没有以前那么想要学习了，不过还好成绩没怎么退步，时间也就这样过去，一转眼就面临中考，我也考入了我们当地的普高。进入高中以后我虽然努力的学习，但是不知道什么原因一直无法一直无法取得理想成绩，就这样到了高考，我也没考出好成绩，自己也没心思上大学。
高中毕业出来，在自己亲戚那里学习汽车装潢，一直在他那里学，慢慢的掌握了汽车美容，也懂得了一点装潢技术，可想而知当初在学技术的时候，大冬天用冷水洗车是什么滋味，而且当时老板给的工资非常低，根本不够开销，从我进去学到离开的最后一个月，工资没有超过1000元，那是多么艰难的生活。后来我发现汽车行业现达到了一种饱和程度，没什么前途，就辞职不做了。
辞职之后，我就在家休息，平时也上网找找工作，因为对电脑感兴趣，所以多关注了一些关于电脑技术方面的`工作，也很想学习一些电脑操作技术，就这样我看到华育培训的信息，经过和老师的详谈，让我看清楚了未来的路，也想好未来要从事什么样的工作，在家人同意的情况下，我参加了华育培训。实训期间,感觉自己学的很好，老师也很负责，在班里成绩也不错，还当上了班长，同学之间也信任我，选择华育，改变了我今后的人生道路。
培训学习心得2
时光匆匆，一周时间不知不觉就过去了，这过去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周，因为在这一周里我完成了公司对我们公路工程造价业务培训。公路工程概预算是在公路建设过程中，根据不同设计阶段的设计文件的具体内容和有关定额、指标及取费标准，预先计算和确定建设项目的全部工程费用的技术经济文件。这是一门重要的学科，更是一门公路建设人员必不可少的技术，在过去到未来对整个世界的工程都有重要影响作用。
在培训学习的过程中，我知道了公路工程造价应该经历的步骤。一，先要熟悉合同。二，要熟悉图纸，以便在以后能快速、便捷的进行查阅。三，进行工程量计算，按照不同合同中约定的清单项目划分、工程量计算原则、定额以及其他有关规定等，依据图纸、图集等进行一一对应项下的工程量计算。四，造价计算，依据合同约定的造价计算原则，根据已计算完成的工程量计算造价，以便初步确定造价额度。五，造价调整，结合工程量计算过程存在的遗留、未定等事宜及时深入现场，或依据施工过程中的变更、洽商等文件，准确对这类问题进行处理；同时深入现场及时掌握承包人在施工过程中自行变更的工程内容，并进行记载、或补充资料，及时进行调整。六，结算审查与确定，常用的结算审查方法有：全面审查法、重点抽查法、分解对比审查法、筛选审查法、分组计算审查法等等。
当然，在这一周我不仅仅学到了造价的.步骤，同时我也知道了工程概预算的分类，工程概预算可以分为：
（1）设计概算：
设计概算是在初步设计或扩大初步设计阶段，由设计单位根据初步设计或扩大初步设计图纸，概算定额、指标，工程量计算规则，材料、设备的预算单价，建设主管部门颁发的有关费用定额或取费标准等资料预先计算工程从筹建至竣工验收交付使用全过程建设费用经济文件。简言之，即计算建设项目总费用。
（2）修正概算：
在技术设计阶段，由于设计内容与初步设计的差异，设计单位应对投资进行具体核算，对初步设计概算进行修正而形成的经济文件。其作用与设计概算相同。
（3）施工图预算：
施工图预算是指拟建工程在开工之前，根据已批准并经会审后的施工图纸、施工组织设计、现行工程预算定额、工程量计算规则、材料和设备的预算单价、各项取费标准，预先计算工程建设费用的经济文件。
（4）施工预算：
施工预算是施工单位内部为控制施工成本而编制的一种预算。它是在施工图预算的控制下，由施工单位根据施工图纸、施工定额并结合施工组织设计，通过工料分析，计算和确定拟建工程所需的工、料、机械台班消耗及其相应费用的技术经济文件。施工预算实质上是施工单位的成本计划文件。
实践是检验真理的试金石，“千里之行，始于足下”。这次培训学习我思考良多，感触良多，收获良多，受益匪浅。回顾起此次概预算的培训。从理论到实践，在这短暂的一星期的日子里，我学到很多很多的的东西，这近一周短暂而又充实的学习让我了解到工程造价是我们必不可少的技能。
通过这次实习使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理
论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为单位服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。这次培训使我第一次亲身感受了所学知识的重要性。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这门技能，对于以后做人所应把握的方向也有所启发。
我会把这次学习作为起点，在以后的工作学习中不断要求自己，完善自己，让自己做的更好。
培训学习心得3
一、 感受名师风采
通过这次学习，我深深体会到中国教师研修网学员集体大家庭的温暖。在这里，四处弥漫着一股浓浓的暖意。为我们进行讲座的专家和学者兢兢业业、严谨治学的敬业精神令人敬佩，他们热情开朗、平易近人的态度使人倍感温暖。
二、 聆听精彩讲座
这次培训邀请了省内外非常有名的专家和学者给我们学员上课，举办讲座。这些讲座，或深刻，或睿智，或沉稳，或思辨，无不滋润着我们的心田。专家们以鲜活的实例和丰富的知识内涵及精湛的理论阐述，使我们的教育教学观念发生了很大的变化，更重要的是我们从专家们的身上学到了做学问和做人的道理。他们的讲座折射出一种责任：国家昌盛，系于教育；教育昌盛，系于我身。他们的`阐述中表现出一种风范；不能文章小而不规范；不以孩童小而不教之；不以世事而弃研修；不以家事而怠育人！在这里，我的心灵得以净化，人格得以升华。
三、 更新教学观念
通过学习，使我耳目一新，深深地认识到自己以前那种传统教育教学观念的师生观已跟不上的发展。要想跟上新世纪的教育教学步伐，就要首先转变传统的教育观念，树立正确的师生观，增强热爱教育事业的信念。在教学活动中，师生关系是基础，良好师生关系的建立是教育教学活动获得成功的开始，所以我们必须转变传统的教育中的“惟师是从”的专制型师生观，构建教学双主体之间的相互尊重、相互信任、相互理解的新型的平等、民主的师生关系。在课堂教学中，要打破教师主课堂的惯例，彻底抛弃教师心灵深处沉积的传统的专制思想观念。师道尊严的思想在课堂上令学生不敢多说，不敢质疑，极大地压制了学生创造思维的发展。我们教师只有从观念上更新，允许学生提出独到的见解，为血神创设一种和谐、宽松的“心理安全”环境和无拘无束的“心理自由”环境，才能创造出师生平等、共乐融融、共享教学民主的氛围。
四、 拓宽学习视野
我常想：能参加这样的培训学习，是领导和老师们对自己前段工作的一个肯定和认定，大家对我寄予了厚望。想着想着，我就有些汗颜，因为自己实在是很浅薄、积累也很少。于是我在参加学习之前就暗暗下定决心，一定要抓紧一切有利的时机来完善和提升自己。
令我欣慰的是，培训班里都是和我年龄接近，经历相仿的学员，我们有很多话题可以一同交流和探讨。我们有很多观点可以在一起抒发和碰撞。每一次的现场观摩活动后，我们都能踊跃发言，大胆地陈述自己的观点想法，提出自己感到疑惑的难以解决的问题。我们从教学活动的目标定位谈到重难点的确定，从课堂上学生的自读自悟谈到教师指导策略的运用，从情境的创设谈到学生发展的层次性和差异性。每一次的小组式研讨，我都能积极参与，珍惜发表自己见解和观点的机会，使自己能与他人有更多思维碰撞的机会。评课时，专家的点拨更使我受益匪浅。我在学习中始终信奉“他山之石，可以攻玉”的信条，坚持和骨干班的其他学员保持密切联系，定期交流各自的感受和作业，使自己能博采众长、开拓视野。
在培训班学习的这段时间里，来自导师的谆谆教诲，来自同学的倾情相助汇成了一股股沁人肺腑的暖流、汇成了一阵阵催人奋进的号角，支持、激励着我始终不敢有丝毫的懈怠和停留。展望未来的工作、学习之路，将是永无止境而又艰难曲折的，而我却愿在这快乐而无止境的追求中去实现自己的梦想。
太和县宋桥小学教师
20xx年XX月XX日
培训学习心得4
一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮!当今社会，不论你扮演的是一个什么样的角色，有很多事情都是一个人无法去完成的。国家本身就是一个大的团队，每个人所从事的职业都不同，每个人的能力也不尽相同，但是每个人在国家的进步和发展中都起到了一定的作用，通过不同的表现和方式贡献自己的一份力量，我们的国家才能在世界民族之林中立于不败之地。爱国就是一种至高无上的团队凝聚力的表现。
上周末我参加了由公司组织安排的聚成公司“打造团队核心凝聚力的体验式培训”，这是一次难得的学习机会，同时也是自己工作以来第一次参加体验式的课程。俗话说：“心动不如行动。”开课伊始，王洪礼教授就为我们大家举了一个学习自行车的真实案例，我也是在孩童时代经历了这个学骑自行车的过程，自己曾经无数次的跌倒后被父亲扶起后重新开始练习，这个学习的过程也算是我的第一次人生经历吧。这些年自己在外地上学和工作，骑自行车的机会已经很少，但是每当自己出去办事偶尔骑车的时候都是一如既往的熟练，好像感觉犹在。这让我明白了我们这些年虽然上了很多的课学了很多的知识，但是当我们放下很长时间后就会发现大部分都已不记得，但是一次学骑车的经历却让我们多少年后仍然记忆犹新，王教授鲜活的案例就是发生在我们身边的每个人和每件事，他的讲课方式也是由浅入深，通过大家的思想互动来产生内心的共鸣，这也是我总体感觉聚成在培训上很有特色的一面。人只有亲身经历过的事，才是内心最有感触的，它会像影子一样伴随你的一生。
这次培训历时两天一夜，虽然时间并不长，但是通过自己亲身参与培训内容的各个项目，自己学到了很多以往没有经历过的事情，很多社会的缩影都历历在目，我们每个人都身处于在各自的团队中，大家一起行动一起共勉，每个人都激情四射的展示着自己。我们来自于五湖四海，也来自于不同的企业，思想和智慧在团队力量的感染下相互交融，我们感动自己的同时也在感动着身边的每一个人。
在这些我参加的项目当中，齐眉杆和钻电网的团队项目最使我感动，可能也是自己在这两个项目中付出的也比较多的缘故吧。当王教授给我们讲完齐眉杆的比赛规则后，大家便都开始准备行动，很多人都感觉这是一个十分简单的游戏，每个团队都是信心满满，认为很快就可以完成这项任务。我们这个小团队也不例外，十四个人都把手指放到了杆下，大家都在不停地喊下，但是发现杆基本上不往下走，而且还来回的晃动，我们反复试了很多次都是失败而告终。但是此时此刻很多人都不甘心，个别队友的心情也开始急躁，大家经过一番冷静后开始思考，每个人都开始献计献策，先由两个人进行尝试。发现当由两到三个人来完成时，不但时间很快而且杆子也很平稳，因为我在队内的个子稍高一些，我由原来的位置替换到了最中间，然后选派了其他两个稍高一些的站在两头，大家以为我为中心，其他人都把手指放在下边，我一边喊下的口号，其他人随着往下移动，我们逐渐感到杆子越发的平稳了很多。这时队友们也都无所畏惧，加快速度往下走，最后以提前我们预计的时间完成了。
看似一个小小的游戏，却让我联想到了很多。其实自己有时做事也是这样，在面对工作中的问题时总是不能将其正视，这也是自己在工作中的一个通病。困难像弹簧，你弱它就强。我们如果没有克服困难的勇气，就会使自己每次在出现困难时更加退缩，永远没有获胜的可能，但是有时我们也会估计困难不足，没有做好心理准备。就像这个游戏，两个或三个人去完成不费劲，另由十四个人来完成效果反而会变得不佳。一件事如果是一个人来做，可能会变得简单，但是由一个团队来共同完成好时却是十分不易的。在打造团队凝聚力时，我认为应该首先摆正态度，当困难出现在我们面前时，我们要辩证的看待困难，要有适度的把握。毛主席领导的红军在面对各种强大敌人时总是以“战略上藐视，战术上重视”的态度来应对的，在我方处于明显劣势的情况下最终取得了革命的胜利。作为一个团队做什么事把握好这个前提是很关键的，否则方向会越走越偏。其次，一个团队能够不断地向前需要每个人贡献一份自己的力量，无论你能力大小，作为团队的一员，在出现危机时每个人都应该勇于站出，而不应怕承担责任而逃避。最后，团队的成功同样需要每个人的智慧，人无完人，毕竟个人的思想比较单一，只有做到集思广益，大家的想法才能更全面，才能得出有效地方法来解决问题，掌握好做事的内在规律。
两天一夜培训的最后一项是令我至今最难忘的，那一刻确实深深打动了我。王教授为两个团队设计了一个不到半平米的`窗口，我们各自队的七十个人必须在一小时内全部通过，当时我看了一下四周的环境，我感到这确实难度太大了，身体稍微胖一些的就会触及电网而失败。在大家都一筹莫解的时候，我们的大队长走在网口的前边，提出了自己的看法，他和其他几个人首先输送过一位身体比较瘦小的女队友，然后让一位男士通过，当前两个人都通过后我们顿时信心十足，场面气氛也热烈了起来。但是在输送接下来的队友时失误确越来越多，导致前面已经过去的队友都回来重新过，每个人都十分焦急，而前面帮着输送队友的人也体力透支，大家仿佛看不到了希望。此时又是大队长站了出来，他稳定了大家情绪，只说了一句“没关系，不要着急，我们从头再来”。看到此，我也热血沸腾起来，直接冲到了前面，和其他几个队友重新开始输送队员，大家在保证人员落地安全的前提下保证一定的速度，已经过去的队友也争先恐后的从另一边奋力协助，后边的很多人也在大喊过的口号。我感到此时时间放佛已经停滞，在我的眼前只有大家的大声加油和不懈地坚持，周围的一切都让我十分的感动，虽然大家此前互不相识，但是我们就像是一家人在相互搀扶和解救，都是先让别人过去。最后当大家都站在了另一边时，确发现只剩下了大队长一个人，但此时已经没有了任何队友的协助，他的这种举动感到了身边的助教团，最后在助教团的协助下顺利通过，很多人已经留下了激动的泪水，大家一起把我们的领袖抛起到空中。
钻电网的这个游戏是我参加各项活动以来最受感动的亲身经历。在那种情况下，我仿佛感到我们就是在战场上一群战斗的勇士，大家没有任何顾及，就是想着怎么保证每个人都通过。所有的人都用自己的实际行动来感动着身边的每个人，我想这就是团队的力量吧，它使我们拥有了前所未有的默契。而我们队中的大队长，更无愧精神领袖的风范。在现实生活中，我们也看多了很多类似的真人事件。在汶川地震中的空军救援队，为了解救被困在山谷内的几位灾民，因为四周飞行环境的极端变化直升机失去控制，导致机上5名特级飞行员全部壮烈牺牲。在北川学校马上垮塌的一瞬间，老师为了能多输送出更多的学生，而使自己失去了最后逃出教学楼的机会，永远的被埋在了废墟下。他们虽然不是历史上的伟人，但是他们那种在特定环境下的不平凡举动就是一种无上的领袖，为了他人而牺牲了自己，保证了团队其他每个成员的安全。团队需要这样的领袖，他让团队无论处于任何境况下都能够勇往直前，永不退缩。当然，我们更需要团队每个成员的精诚合作。在今年的世界杯足球赛上，阿根廷队再次被很多球迷看好，他们拥有比世界上任何一支球队都犀利的锋线，创造了一年各项赛事6个人前锋共进179球的记录，但是即便是这样一支优秀的球队，同时也是一支拥有世界足球先生梅西的球队，却被打法简单的德国队以四比零横扫出局，这不能不算是一种球迷的哀叹，事实再次证明了团队在拥有领袖的前提下，如果其他人都无所发挥，只靠一个能力超强的人是无法改变失败结局的。即便团队的领袖表现的再好，如果他不能同时影响和感动身边的每个人，就等于是自己在承担和另一个团队作战的责任，最会因寡不敌众而筋疲力尽的，这样也不能算是真正的领袖。
通过这次一项项真实活动的亲身经历，使我无论在今后的生活还是工作中都会受益匪浅，感谢公司能够给予这次难得的学习机会，它不但让我真正理解了团队的力量，也使我真正了解了我们自己，因为它使我学会了身边的感动。
培训学习心得5
上周，我有幸参加了在安顺举行的小学语文名师经典课堂观摩研讨会，目睹了几位名师的风采，亲耳聆听了名师们精彩的展示课和讲座，使我受益匪浅。我在感叹名师们高超的授课技艺的同时，更多的则是思索。
这次为我们作观摩展示课的有四位名师，他们是特级教师王崧舟老师，全国小学语文第三届课堂教学大赛特等奖获得者江志伟老师，全国知名小学语文专家支玉恒老师和全国著名特级教师盛新凤老师。四位名师分别给我们呈现了他们精彩的语文课。他们每个人的课堂都有着鲜明的个人特色，展现了他们别样的魅力。王老师的课亲切、严谨，江老师的课充满着活力，支老师的课幽默、扎实，盛老师的课清新、婉约，无不给我留下了深刻的印象。
4月9日上午，王崧舟老师上了苏教版四年级课文《普罗米修斯》，使我深受启发。王老师把课堂完全交给了学生，让学生在老师的指导下，一步一步地深入理解课文，体会伟大的天神普罗米修斯的无私奉献精神。首先，他让学生自己读课文，找出课文中提到的神，让学生说说自己最喜欢哪个神，？最讨厌哪个神？并说出原因。让学生初读课文，对课文有整体感知。接着，王老师让学生一边读一边想象课文描述的画面，引导学生把两个画面读成三个字没有火，有了火，锻炼学生的归纳能力。然后，让学生充分展开想象，身临其境地读，读出没有火的恐惧、可怕和有了火后的快乐，体会到火对人们的重要。继而进一步体会天神普罗米修斯为人类做出牺牲的伟大精神。特别在学习普罗米修斯被宙斯惩罚的片段时，王老师引导学生抓住重点词语品读感悟，老师问：“画面中的什么字深深地刺痛了你的心？”孩子们找到了：尖利、啄食、凶恶、没有尽头等，说出了自己的体会，从他们的回答中，我知道孩子们已经被普罗米修斯的伟大所感动。王老师的课堂教学中的每个环节紧紧相扣，他就像一位高明的导演，导演了一出精彩的戏，引导学生一步步深入到课文中去，也深深吸引着我们这些观众。他的课，不仅打动了学生，也感动了我，令人回味无穷。下午，江志伟老师上了《夹竹桃》一课。江老师的课特别重视对学生语文能力的培养。令我记忆犹新的是这个片段：在教学课文第四自然段，江老师出示：一朵花败了，又开出一朵；一嘟噜花黄了，又开出一嘟噜。学生通过读后体会到夹竹桃的生命力顽强。然后，老师有出示了几个句子让学生对比：一朵花开了，又败了；一嘟噜花长出来，一嘟噜花有黄了。一嘟噜花黄了，又开出一嘟噜；一朵花败了，又开出一朵。通过反复地对比读，引导学生体会到句子的顺序变了，它所要表达的意思也变了，也更深入地体会到夹竹桃的生命力顽强。我觉得，江老师的这一设计特别好，把对学生的语言文字的训练落到了实处。
江老师的课上完后接着是支玉恒老师的课，他上的是四年级语文《生命生命》。虽已年过七十的他，但上起课来依然那样充满活力。这节课的最大特点是注重培养学生良好的学习习惯，注重语言文字的积累和运用，注重学习方法的培养，注重读中感悟。从支老的课堂上我深深感受到老师对学生的尊重，真正把课堂交给了学生，学生是学习的主人。书是读懂的，课堂上没有烦琐的讲解，没有牵强的分析。旨在朗读上与作者，与文本达成共鸣。支老师的语文课是扎扎实实的语文课，没有花枝招展的空架子，整个课堂从阅读入手，从读中引导体会感悟，同时交给阅读学习的方法，适时画龙点睛，语言精辟，因势利导，因人而异，鼓励独特，让学生在知识的海洋中快乐地畅游。4月10日早上，盛新凤老师上的是五年级语文《半截蜡烛》。盛老师是全国著名特级教师，多年来她一直醉心于小学语文教学研究，形成了自己的教学思想，提出了“和美语文”的教学主张，她的课堂给人一种清新、柔美、和谐的感觉。
不管是名师们的展示课，还是讲座，都让我觉得有很多东西值得学习和借鉴。
第一，对文本的.深入解读是上好课的前提。正如王崧舟老师所说，语文教学要打开文本秘妙这把钥匙，也就是要深入研究教材，探寻文本包含的秘妙。文本解读的深度与广度决定了课堂教学的高度和灵活度。教师只有在课前准确、深刻、透彻地对文本进行研读，才能有精妙的教学设计，才能在课堂上灵活自如、游刃有余地引领学生的学习。文本解读相当于大树的根，根深才能叶茂，课堂才能硕果累累。从几位名师的课堂中可以看出他们在备课时深入文本所下的功夫。
第二，语文课要上出语文味。王菘舟老师说：“语文味”就是守住语文本体的一亩三分地。语文味表现在“动情诵读、静心默读”的“读味”、“圈点批注、摘抄书作”的“写味”、“品词品句、咬文嚼字”的“品味”。几位名师的课堂都流露出浓浓的语文味。王老师执教的《普罗米修斯》，老师将教学重点放在对语言的感悟上。借助文本的语言材料，训练学生有感情地朗读课文，培养语感；引导他们根据文本生动的语言文字展开丰富的想象；让学生自由朗读文中生动形象的语言，在朗读中体会出语文味。江志伟老师在执教《夹竹桃》时，带领学生细细品读文章语言的精妙，如：从“爬过”“飞过”“乍起”体会动中的变化，从“居然就是”“真的展现出”“真看到”等词体会到作者看到夜晚的美妙景象而产生的梦想成真的意境。通过反复的咀嚼，浓浓的语文味自然荡漾在学生心中了。
第三，要简简单单、扎扎实实地上语文。支老师说，语文课的目标要集中，布骤要简化。语文课的根本是工具性，要在语文能力的训练中提高语文能力。语言文字能力越强，理解感悟能力就越强。所以，在上语文课时，不要讲得太多太杂。一篇课文，只要抓住课文的重点，在重点上下功夫，对学生进行听说读写的训练，把语言文字的训练落到实处，是比那些花哨的教学更有效的。
通过听名师讲课，更感到自身各方面的欠缺，以后要更加努力充实自己，完善自己的教学。多学习，勤反思，更应注重锤炼语文功底，加强文化底蕴，提高自己的教学水平，这样才能真正成为一个不负众望的好老师！
培训学习心得6
20xx年12月18、19日两天，我有幸参加了威海市美术学科课堂教学技能培训暨“有效教学策略”研讨会，虽然天寒地冻，但丝毫没有阻止诸位美术教师的学习热情，会上，我们听取了两位美术名师人选的现场交流，观摩了五节高品质的美术课，并针对现场课进行了互动评价，更有幸聆听了威海市美术教研员和省美术教研员的精彩发言。现将我的学习收获和反思总结如下：
通过学习，进一步明确了何为目标、评价、教学的一致性，明确了有效教学的基本路径是：课程标准——教学目标——评价方案——教学流程——实施课堂教学这几步。通过学习，知道了什么是教学评价，如何写评价设计，并知道了评价设计的位置要先于教学设计，要依据目标来写，是学生怎么做的，是具体可测的。要自始至终把目标当做一节课的'灵魂，是教学的关键行为，要把教的过程当做评的过程，要布置基于目标的评价作业。
接下来的听课环节，这五节课应该说堂堂精彩，处处充满惊喜。魏老师的《走近梵高》，这节课信息量很大，虽然用的是初中学生，但我们能从学生最后写的一段文章中看出他们是真正认识了梵高的，尤其是最后的配乐朗诵，我自己的心情也是压抑的，相信孩子们也是沉浸其中的，这就是成功吧，魏老师把我们每个人都拉进了梵高的精神世界……
《色彩的魅力》这节课，尼莫贯穿始终，中间欣赏大量优秀作品，包括手绘等等，学生感受色彩的运用，把学生的思维挖掘了出来。
关于评价语言，一个好的老师一定是个跟学生交流透的老师，美术课上没有对错，尽管说出自己的感受，这是我今后应该注意的。学生自评和互评是学习评价的一个重要组成内容。把评价学生的权力由教师转向学生，学生由被动评价者转向主动参与者，从而调动学生学习的积极性和主动性。在美术教学中，经常创设与教学内容相关的“评”的机会，让学生乐于参与、善于交流，儿童的童心就会不自觉地流露出来，学生的学习兴趣就会提高。同时在评的过程中，教师要尊重他们的评定，给予他们充分的肯定，学生对自己才会充满自信，对以后的美术兴趣才会日益提高。教师要更多地采用即时的、多元的、极富个性和针对性的评价，用赞美的语言激励学生，用委婉的语言批评学生，用具体的语言启迪学生打开思路。
我们的教学活动始终要让学生有一种期待，有一种耳目一新的感觉,有一种无法抗拒的吸引，那么这肯定是一种十分有效的教学。
培训学习心得7
今日，市纪委组织全市纪检监察系统开展“提德、提神、提能、提标、提效”活动。这次活动，恰逢全国上下掀起学习贯彻“十九大”精神的热潮，作为纪检人，我们应该将这次活动与学习“十九大”精神有效结合起来，让做好“五提”成为贯彻“十九大”精神的具体体现。
古人云：“是以大丈夫处其厚，不居其薄；处其实，不居其华，故去彼取此。”这句话恰是修身立德最好的诠释。同样，遵守道德底线，追求道德制高点，是作为一名共产党员的基本素养，也是干好一切工作的前提。所以，我们要注重培养纯洁朴素的高尚品德，秉身持正，杜绝一切私欲杂念，规规矩矩做人，树立己不正焉能正人的思想，带着无愧于组织、无愧于群众的心投入纪检监察事业中去。
“天行健，君子以自强不息”。良好的精神状态是队伍的`排面，作为一支始终冲锋在反腐斗争前沿的主力战队，我们要内强素质，通过不断地汲取新思想，达到“提神醒脑”之功效，清清白白的做事；我们要外树形象，在思想和精神上始终处于满电状态，以意气风发、生气勃勃的精神风貌出现在斗争一线，以勇于开拓，敢于担当的非凡气度献身于事业。
“经世致用”，强调的是重在实践。在通过不断学习，充实知识广度、深度的同时，我们还需做好“知行合一”，将日常所学所思运用到具体实践中，使之转化为有形生产力，不做夸夸其谈，庸碌无为的伪行者，争做笃学善思致用的实干家，经过实践磨合，把不断提高个人综合技能与集体智慧相结合，以实际行动践行纪检监察干部的庄严承诺。
新时代的到来，既是机遇也是挑战。我们要在不断加强自我认知、时常自省的基础上，进一步提升做人的标尺，对照标准，把规矩纪律常记于心，不颓不废，勇于突破自我；其次是要树立做事的标杆，满怀着对这份事业的追求，勇于担当，敢于碰硬，在完成既定目标的基础上不断自我加压，向着更高标准前进。
“时不我待，只争朝夕”。作为一名纪检监察干部，我们要有忧患意识和紧迫感，在内求工作实效上下功夫，不拖沓、不懈怠，强化雷厉风行、干净利落作风的养成。同时，聚焦主责主业，在凸显社会效果上做文章，以“前车之鉴”，教育广大党员在纪律面前恪守不渝，以坚如磐石的决心，换来广大群众的支持与拥护，为夺取反腐败斗争压倒性胜利做出新的贡献。
培训学习心得8
尊敬的各位领导：
您们好！在武汉这个大火炉里我开始了我的熔炼经历。首先我真诚的感谢公司的各位领导能给我这样一个培训的机会！通过公司的全面性培训，随着培训的结束，自己对公司得到了充分的了解，公司的章程、制度、业务、及整个操作流程、得以充分的学习。感觉自己上了一个台阶。
这次公司对我们的培训很完整、涉及了公司日常运行的各个方面、公司毫无保留的教给了我们。公司能有这样好的业绩不光是老板一个人的才能，还有员工的努力，员工的素质、技能、决心、但主要还是要靠老总的英明决策，我们公司恰恰做到了这点、感觉很荣幸能够进入这个公司和大家一起战斗。黄经理给我们培训的时候对每个东西都讲得很细致，可谓是精益求精。恨不得马上叫我们上手。时间就是金钱。技术就是饭碗。黄经理还给我们教了很多高效工作的方法。俗话说：“读万卷书，不如行万里路，行万里路，不如踏着成功人的脚步”。我们会牢牢记住他教给我们的这些东西的。我相信这会指引着我们的一生伴随着我们的成功！
在没有培训前我们来到公司的时候我们很盲目的，不知道什么该干什么不该干，不知道该怎么做，看到别人做了之后也不知道为什么要这样做，为什么别人这样做我们就跟着这样做，就是有想法也自己放在心里，没有主动弄清楚的意识。通过了这次培训，了解到：不管是业务员还是外勤都要凭着认真仔细的态度做好每件事，特别是外勤的服务技术人员，在外面代表着公司的形象，直接面对客户，直接和客户打交道。所以我们要干好这个工作，这样才能让我们的技术日益精进，也只有这样才能为我们公司增光。我们要做好公司的.“螺丝钉”。
经过培训我的心态发生了根本性的变化。首先我学会了如何把自己定位，我们能来到这里工作只是公司给了我们这样一个宝贵的机会，而不是公司非得需要我们。我知道了只有在这里把该做的事情认认真真的做好了公司才会继续留我在这里。我知道了来到这里我就成了整个团体的一份子，我们要真正的做到像公司所提倡的和谐、协作、快乐！只有这样我们才能和谐相处，相处和谐之后才能谈如何把工作做到更好。
来到这里我才真正明白了时间就是金钱的真正含义，以前在学校的时候老师经常给我们讲，那时候我们觉得老师总是在天方夜谭。时间怎么可能是金钱呢？进了公司我看到大家忙碌的身影我才知道不抓紧时间工作就不能给公司创造出更多的收益。公司请我们来是给公司赚钱的只有公司做大做好之后我们才有可能拿更多的工资才可能生活的好一点。一个人的价值来源于工作。所以我们只有抓紧时间努力工作才能实现我们的价值才能找到我们活着的意义。
我们还是学校刚出来的学生，对于职场来说我们是实实在在的菜鸟。我们没有钱、没有社会经验、没有人际关系、没有阅历。通过学习我知道了没有钱，可以通过辛勤劳动去赚；没有经验，可以通过实践操作去总结；没有阅历，可以一步一步去积累；没有社会关系，可以一点一点去编织。但是，没有梦想、没有思路才是最可怕的，才让人感到恐惧，很想逃避!所以我们要在这里找到我们的思路，确定我们的理想。也许刚刚来我们没有工资，只有每个月几百块的生活补助。但是没有关系，我们可以把这份工作作为一份历练。那么从这里出发，好好地沉淀自己，从这份工作中汲取到有价值的营养，厚积薄发。千里之行，始于足下，只要出发，就有希望到达终点。
培训快要结束了，但我知道有一样东西悄悄地产生了，那就是我们的梦想！就让她从这里起飞吧，也许她飞得还不够平稳，可就像所有的翅膀一样，没有风雨的历练，怎会变得越来越强壮有力呢？思想在我们的头脑中，工作在我们的手中。我们追求卓越，拒绝平庸。坐而言，不如起而行!路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。让我们播种希望，收获成功；继续乘风破浪，扬帆远航。
培训学习心得9
8月3日参加了万智老师讲解打造智慧执行团队，令我学习到了一些新的知识，认识到全新的概念，感悟到了一些平时忽略的细节。这次培训使我受益匪浅，表面上看有点零散、不系统，但细想起来，所讲到的点点滴滴都是我们生活和工作中的方方面面。
这次培训给我印象比较深刻的有三方面的问题，一是沟通方式。二是不要找借口。三是目标定位。
沟通是人与人之间相互了解的桥梁，我要学会努力的和别人去沟通，在没有参加这次培训时，自己想都不会去想，去关心自己的上司以及老总，而在课堂上，万智老师让学员们下课期间跟上司以及老总发条平时没有说出来的关心类似的短信。并且说要检查老总回复的短信。或许这样，在以往的自己，确实没有想过在没有节假日的时候去关心祝福自己的上司。但是自己竟然真的去这样做了，真正得突破了自己，以后我更应该的朝着个方向去努力，赠人玫瑰，手留余香，生活中时常的给身边的人一个灿烂的微笑，让他感受你的活力、感受你的温暖，相信快乐会围绕在你和你周围的人身边。
在培训的过程中万老师讲到了工作出现问题不要找借口，先从自己身上寻找原因。为什么有些人特别善于找借口，却无法将工作做好？这的确是一件非常奇怪的事，因为无论你用多少种方法来逃避责任，该做的事情还是要做。而找借口会让自己习惯于拖延。借口的背后就是逃避责任。当自己找到了借口的时候，就很成功的把责任转嫁给了别人。从表面上看来好像自己很聪明，实际上真正受害的还是自己。试想一下，当你说这件事情是自己的责任而不去找借口时，自己会反思自己哪里做的不够好或哪里出现了意外，这样就会让自己更快的成长起来；而当你找了很多借口时，你将立刻开始原地踏步，用万老师的话讲就是自杀。联系到自己的工作，我想到了，比如报保险，如果报错了，而不是去推卸自己的'责任，而是要去找哪个环节出错了。并且找到了，要想如何去解决这个问题，杜绝错误。
在这次培训课程中有“戒掉一项浪费时间的事情”给我印象深刻，也就是说，给自己定一个目标，需要数字化，具体化。计划安排好有效时间。在课程培训时，有一名学员说要戒牌，把打牌的时间利用起来，而万老师选了监督以及被监督的对象。并且告知学员，戒掉一切浪费时间的活动，拿来利用，人生一样会充实。通过万老师的故事，自己的内心被深深地触动，我要学会敞开胸怀去接受周围的一切事和物，重新认定目标。
培训中，我还想谈谈自己对思八达战士的感受，从他们身上我看到了对生活的激情，热情以及那份向上的心态。在这些讲师的带动下，指导下，他们的心永远是年轻，积极。在我们身上，也需要拥有一颗这样的心。让自己快乐，并且传递自己的快乐，传递微笑。
学习是快乐的，收获是愉悦的！再次感谢公司给予我这次学习的机会，希望以后还有这种机会使自己得到提升。
我将在今后的生活中学以致用，不断提高专业技能，提升业务方法，真正发挥出学习的用处！
培训学习心得10
很荣幸参加这次的创业培训学习。虽然很累，但我受益匪浅，学习了我以前从未学习到的东西。同时也很感激创业培训班的老师。
我在这几天的.课程里学习到了创业的基本知识，系统的掌握了创办企业的十个步骤：创业者的自我评价；建立企业构思；估计你的市场；企业的人员组织；企业的法律形态、法律环境和你的责任；启动资金需要你的预测；制定利润计划；判断企业生存。最后是我们学员写出自己的企业计划书。
学习虽然短暂却终生难忘，我第一次感受到了学习的快乐与收获。在培训中学员们互相监督、严格遵守培训班的相关规定和要求，保质保量轻松完成学业。
这是一次非常有意义和与众不同的培训，虽然学习紧张、时间短，但学到了很多新知识，令人难以忘怀。
培训学习心得11
一、将监管工作关口前移，做好组织协调工作。对于物业机电人员配置、运行方案、技术人员搭配、人员资格审验、技术培训等工作严格把关，确保新楼交付使用后各项设备设施能够正常运行。同时加强同施工方接触，机电人员提前介入，组织人员培训，深入了解设备售后服务及维护费用，为协助基建科做好工程验收工作提前做好准备。
二、加强归纳总结的能力。对后勤服务公司反复发生的问题做出汇总，作专项讨论。帮助后勤服务公司查找问题根源，是员工培训工作内容不全面，还是认识执行不到位。将监管工作深入到具体的后勤服务工作一线，查找根源，杜绝重复问题重复发生，逐渐减少问题的发生。同时要求后勤服务公司上报整套管理手册、工作内容、工作标准，与我院实际情况相结合，查找漏点，带领监管员根据后勤服务公司提交资料对后勤服务作一次全面覆盖的.检查，以此对监管考评细则进行调整修正。
三、深入服务环境，了解客户需求，增加对患者意见的收集。以患者的视角、心态来调整监管要求、考评环境、物业支持等各项服务，提高我院环境竞争力，切实做到为民1服务，患者满意。
四、加强培训、演练等活动的组织，在增强后勤服务公司安全意识、安全技能的基础上，提高对我院文化的认同感。同时与安全生产科、医务科、护理部协作组织水电演练，形成多部门联动，增强全员的安全用水用电意识。
五、加强能源节约管理、成本控制管理。新楼启用后，能源节约问题将是摆在我们面前至关重要的问题。从老楼的能源节约管理就可以发现，没有具体数据的约束，一些节约管理条款是形同虚设。设施上缺少科室二级计量，全院只有一个总计量，无法查找能源流失的根源。建议新老楼各科室加装计量装置，水电费计入成本
培训学习心得12
一、基础理论知识学习
经常看到网友介绍仅用一两天甚至更短时间的学习就通过了科目一考试的经验，好像基础理论知识的学习仅仅是为了应付考试，似乎可有可无，本人对此不敢苟同。可以毫不夸张的说，交通法律法规和驾驶机动车需要的基本理论知识既是前人经验的总结，也是前人用鲜血乃至生命换来的，它是安全驾驶的基本规律和规则。既然我们办其他事情知道要学习和遵守一定的客观规律，那么我们驾车就没有任何理由不好好学习和遵守安全驾驶的基本规律和规则。尤其是书中关于紧急情况的处理更为重要，某一种紧急情况也许你一辈子也遇不到，但万一碰上了，如果你有这方面的知识储备，就可能把损失降到最低程度，否则也许只有死路一条。
学车的朋友们，如果你珍惜自己和他人的生命财产，就请努力认真的去学习有关的道路交通法律法规和掌握驾驶机动车需要的基本理论知识，即使你暂时没有时间，将来也一定要补上这一课。本人是这么想的也是这么做的，至于驾驶员考试网的习题更是做了多遍。功夫不负有心人，科目一考试轻松取得100分，它的含金量远远高于“速成”的100分。当然，为了记住一些题目，也还是需要技巧和归纳整理的。
（一）通用题库答题
1、根据语气、关联词判断（来自网友的经验）
一是注意答案语气。考试本意就是让你先形成谨慎驾驶的意识，所以但凡答案中有“可以不”、“可以”、“不必”之类的语气词，基本上是错答案，而有“必须”、“一定要”、“应当”、“严禁”等的，基本上是对的，不过也要具体情况具体分析，有少部分题是例外。
二是注意关键词。安全是第一位的，所以带有“加速”、“不避让”、“紧急停车”、“不用***”等的是错的，而带有“保持安全车速”、“减速慢行”、“减速或停车让行”、“排队等候”的是对的。
三是注意看题，有的题要的是“错误做法”的答案，不要答成“正确做法”的答案。
四是注意关联题。题库往往是十几、二十题都反复在围绕一个知识点进行考核，选择题考过，再用判断题考，所以1400多题，考核的知识点也就大几十个，实际上题库压缩一下，也就几百题，这要求触类旁通，施展“乾坤大挪移”，把知识点充分运用起来，到时你就会发觉题目也并不多。
2、处罚
① 含有下列罚款数目的题都选200元以上20xx元以下，正确率99% （来自网友的经验）。
A。100元以上200元以下 ，
B。200元以上500元以下 ，
C。200元以上1000元以下 ，
D。200元以上20xx元以下。
② 严重违章肯定罚款200元以上20xx元以下，轻微违章肯定处警告或罚款20元以上200元以下。
③ 没有或使用其他车辆或使用伪造的行驶证、保险标志、号牌的，扣留该机动车，罚款200元以上20xx元以下。
④ 将车交给无驾照（包括被吊销或暂扣）人员驾驶的，超速50%以上的，驾驶拼装或报废车辆的，违章逾期不接受处理的，肇事逃逸的，吊销驾驶证。
3、一般行车规则
① 右侧通行原则，超车应从被超车左侧超越。
② 在没有交通信号指示的交叉路口应遵循：右方来车先行，转弯车让直行车，相对方向行驶的右转弯车让左转弯车，各方车辆依次交替通行。
③ 相对行驶的车辆交会时：有障碍的一方让对方，靠山体的一方让对方，下坡车让上坡车，但冰雪路面上坡车让下坡车。
④ 遇行人、非机动车、牲畜要主动避让，注意安全距离，减速慢行或停车，不可连续按喇叭催促，对各种抢道的也要让其先行。
⑤ 恶劣天气或路况要减速慢行，加大纵、横向安全距离，不可急刹车也不可急转方向盘。
⑥ 交通堵塞时要依次排队，交叉路口堵塞即使交通信号放行也不可进入交叉路口。
⑦ 在有禁止掉头和禁止左转弯标志，以及铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道、等危险路段不得掉头。
⑧ 通过交叉路口、铁路道口、隧道、急弯、窄路、窄桥不得超车。
⑨ 进入高速公路行车道不能倒车、逆行、掉头、停车，不能试车或学习驾驶，在匝道、加速车道不能超车，不能在紧急停车带和路肩行驶，非紧急情况不能在应急车道行驶和停车。
4、一般停车规则
① 长时停车应在停车场停车，临时停车可在没有限停标志标线的地方按顺方向靠道路右侧路边停放，车右侧距路肩距离不能大于30厘米，恶劣天气停车要开危险报警闪光灯，夜间停车要开危险报警闪光灯、示宽灯、后位灯。
② 在有限停标志标线的地方、人行横道、车行道与非机动车道人行道有隔离设施、施工地段不能停车。
③ “口5站3”：即距交叉路口、隧道口、铁路道口、窄路、窄桥、陡坡等50米以内不能停车，距公交站、急救站、加油站、消防站等30米以内不能停车（来自网友的经验）。
④ 非紧急事故不能在高速公路停车，停车后应开启危险报警闪光灯并在来车方向150米（一般道路在50至100米）外放置故障警告标志，夜间还要开启示宽灯后位灯。紧急停车后尽快报警，车上人员尽快转移到车右后侧公路外。
5、速度限制
有限速标志的按限速标志行驶，没有限速标志的按按如下规定：
① 一般道路 注意30、40、50、70四个数字
没有中心线的城市道路最高时速不能超过30公里。
没有中心线的公路最高时速不能超过40公里。
同方向只有一条机动车道的城市道路最高时速不能超过50公里。
同方向只有一条机动车道的公路最高时速不能超过70公里。
转弯、掉头、下陡坡、牵引故障车、进出非机动车道，通过窄路、窄桥、隧道、铁路道口、交叉路口，能见度50米以内的恶劣天气，通过恶劣道路等最高时速不能超过30公里。
② 高速公路
注意60、90、100、110、120几个数字。
60公里是最低时速限制。
120公里是最高时速限制。
同方向有两条行车道的，最左侧行车道的最低时速为100公里，低于100公里的在右侧行车道行驶。
同方向有两条以上行车道的，最左侧行车道的最低时速为110公里，低于110公里高于90公里的在中间车道行驶，低于90公里的在最右侧车道行驶。
低能见度天气行驶规则（来自网友的经验）：
“261”：能见度在200米以下，最高车速为60公里，最小车距为100米。
“145”：能见度在100米以下，最高车速为40公里，最小车距为50米。
“520”：能见度在50米以下，最高车速为20公里，从最近出口驶出高速公路。
6、灯光使用
① 大灯（前照灯）
远光灯：夜间在没有照明条件或照明条件不良的道路行车，当车速高于30公里，可使用远光灯，跟车行驶不得使用远光灯，会车时应在距对方150米以外改用近光灯。
近光灯：在照明良好的路段、车速低于30公里、过窄路窄桥、起步、与非机动车交会应使用近光灯。
夜间超车、通过无交通信号的交叉路口要连续变换远近光灯示意。
② 雾灯
雾天应开启雾灯，多使用喇叭。风、雪、雨、雾的夜间应开启雾灯或防眩近光灯不能开远光灯。
③ 危险报警闪光灯
在雨天、雪天临时停车时应开启危险报警闪光灯，雾天和夜间临时停车时应开启危险报警闪光灯及示宽灯和后位灯。
④ 转向灯 要提前3秒或100至50米开启
右转向灯：右转弯、向右变更车道、超车后驶回原车道、靠路边停车、驶出环岛、驶离高速公路应当提前开启右转向灯。
左转向灯：左转弯、向左变更车道、超车前、掉头、进入高速公路、驶离停车地点应当提前开启左转向灯。
⑤ 驶入双向通行的隧道前应开启示宽灯或近光灯。
7、恶劣天气驾驶
纵向安全距离：雨天纵向安全距离是干燥天气的1。5倍，冰雪天纵向安全距离是干燥天气的3倍。
恶劣天气要减速慢行。通过湿滑道路要充分利用发动机制动，慎用行车制动，更不可紧急制动和急转向。
8、紧急情况处置
① 总的原则
先制动减速后转向避让，先避人后避物，除非不可避免的要发生相撞事故一般不要采取紧急制动，避险时尽量采取损失小的措施，车速高时不可急转方向盘。
② 轮胎爆裂：保持镇定，双手紧握方向盘极力控制方向，松加速踏板，轻踏制动踏板或用“抢档”的方法，慢慢制动减速，尽快平稳停车，不可紧急制动。
③ 转向失控：高速行驶的车辆在转向失控的情况下紧急制动很容易翻车，在车辆和前方容许的情况下不可紧急制动，当事故不可避免时应果断地连续踏制动踏板，尽快减速，减轻撞车力度。发现转向不灵应选择安全地点停车查明原因，千万不可继续行驶。
④ 制动失效：出现制动失效应以控制方向为第一应急措施，寻找并冲入避险车道，下坡路制动失效应逐级或越一级减档用发动机制动或用驻车制动器制动，为了发挥驻车制动器的作用不可一次将操作杆拉紧，不得已的情况下可用前保险杠侧面撞击山坡迫使车辆停住。
⑤ 发动机熄火应开右转向灯缓慢滑行到路边停车，全车灯光突然熄灭应立即制动减速靠边停车，二者皆不可紧急制动以防后车追尾。
⑥ 尽量避免侧面碰撞。一般车辆翻车不可跳车，如翻车缓慢可从相反方向跳车。
⑦ 最容易发生侧滑的路面是下雨开始时的路面，车辆侧滑应松抬制动踏板向侧滑一侧转动方向盘并及时回转方向进行调整，由转向或侧撞引起的侧滑不可使用行车制动。
⑧ 车辆发生火灾不可开启发动机盖，含酒精的防冻液可用水浇泼着火部位，水不可用于电器和汽油灭火，灭火要站在上风处，灭火器要对准火源。
⑨ 车辆落水要看准落水方向，待驾驶室充满水时开启车门或敲碎侧窗逃生，千万不要用关闭车门阻挡进水或打电话求救的方法。
⑩ 出隧道口或其他遇横风袭击的情况，应双手稳握方向盘，适当减速，微量进行调整，千万不可向相反方向急转方向盘。
第四页
9、急救
① 原则：先救命后治伤，先送昏迷的最后送颈椎受伤的，伤者被压不能强拉肢体。
② 紧急情况先用压迫止血然后用其他方法，压迫止血应在近心端，止血带止血上肢在上臂的上三分之一下肢在大腿的中部，没有骨折和关节损伤的上肢或小腿可用屈肢加垫止血法。
③ 骨折应就地固定避免活动，应先止血包扎，固定要超过上下关节，脊柱骨折用三角巾固定不可用软担架运送。
10、驾驶证
① 驾驶证可以在暂住地申领和换证，初次申领驾驶证的有效期限为6年，应在期满前90日内申请换证，超过有效期1年未换证将被注销，可请人代理换证补证，60周岁以上的应在一个记分周期结束后15日内提交体检证明，信息变化应在30日内进行变更登记。
② 吊销驾驶证的2年后、撤销驾驶许可的3年后方可申请驾驶证，交通肇事逃逸终生不能重新取得驾驶证。
11、刑法
① 驾驶人违反法规发生重大事故致人死亡或使公私财产遭受重大损失处3年以下有期徒刑或拘役。
② 肇事逃逸或有其他恶劣情节的处3年以上7年以下有期徒刑。
③ 肇事逃逸致人死亡处7年以上20xx年以下有期徒刑。
（二）山东地方法规题库答题
乘车人违章罚款：
不按规定使用安全带的罚5元；开关车门妨碍其他车辆和行人通行的罚10元； 乘车人向车外抛洒物品或者有影响驾驶人安全驾驶行为的罚20元；机动车在高速公路上发生故障后，车上人员未迅速转移到右侧路肩或应急车道的罚50元。
二、场地驾驶学习
场地驾驶学习是实际驾驶操作的基础，我认为以下几点要提前掌握。
关于方向盘（转向盘）：
一般方向盘从中间位置可向右或左转动2—2。5圈。握方向盘的位置说法不一，我比较赞成10点20分的说法，即左手握方向盘的10点处，右手握方向盘的4点处，这种握法在右手做其他事时左手向左向右移动方向盘的量都比较大。转整圈方向盘最好用双手交叉打法（也有人用单手）。比如要向右打一圈：左手从原位上推到3点位置，右手从左手上方上接方向盘12点位置并下拉至4—5点位，左手下接7—8点位并上推至原位，方向盘整整转过一圈。
转弯时方向打多少回多少。变道时用“三把轮”的方法：先打某一角度，当车身处于预定位置（此时车身是斜的）回两倍的某一角度的方向，当车身正再反向打某一角度方向。
当车向前行驶时，车头移动的方向与方向盘的转动方向相同，但倒车时车头移动的方向却与方向盘转动的方向相反，例如倒库时右后视镜要碰杆，你就得向右打方向而不是向左。
还要特别注意转向时车头与车尾外角的位置，前进转弯时车尾外侧角会超出外后轮行驶轨迹，倒车转弯时车头外侧会超出外前轮行驶轨迹，例如场地驾驶外侧车轮没有压线但外侧角可能已经出线。
为了保护转向机构，最好不在原地打方向。
关于后视镜：
有人把三个后视镜比做司机的三只后视眼，这三只后视眼能帮助你注视前方的同时兼顾车的后方、侧后方的交通状况及后车轮的行驶轨迹。
关于变速杆：
挂错档是初学者的通病，注意除了3、4档直接前推或后拉，其他档一定要稍用力向左或右推再向前拉或后推。
下面是关于场地驾驶项目的体会：
（一）倒桩移库
倒入库门的方法基本有两种，一种是找准点打死方向后倒入库门，一种是看车尾逐渐打方向后倒入库门，我认为后法比较实用，但我老师教的是前一种方法，只好讲用前一种方法的体会了。
找准点打死方向后倒入库门的“点”也分两种，一种是老师看到车厢尾到达另一库门中部位置，让你左转或右转头看中杆在车门的位置，立即打死方向，以后就以此位置作为起始打死方向的点，此法因每次头部在车内位置不同而使起始点的误差较大（根据相似三角形原理，头部前后移动10公分，车尾位置将移动约40公分）。另一种是以看大对角杆重合为标准打死方向，因为连接对角杆的直线是固定的，头部在车内位置的误差就是车尾位置的'绝对误差，所以打死方向起始点的误差较小，我赞成用此法。
下面是我用中兴皮卡教练车倒桩移库的体会。左右的区分是背向库门区分的。
倒入乙库：
从右起点线起步倒车，头右转，当看到右前杆与左后杆重合后再过10公分快速向右打死方向。当右车厢尾接近前中杆（约50厘米），改为眼看右外后视镜，使右车厢尾与中杆保持约20厘米的距离（后视镜中的距离比实际距离小些），当左外后视镜中看到两根左边杆且右外后视镜中车厢右边与库中线平行时，回正方向直倒乙库底停车，如果起始打方向的时机正好，车身就处于库中间，无须其他修正方向的程序。
其他修正方向的程序：
当打方向早了，车尾与中杆距离太近，应向左早回一圈（多少快慢依实际情况决定）方向，使车尾移向左边，保持右后车轮部位车厢与中线约20厘米的距离，方向完全回正后可能车尾略斜向左方车头略斜向右方，右后视镜可能碰中杆，此时可能要向右打方向再回正以修正车身，并避免右后视镜碰中杆。即便打方向较早，如回方向的时机、多少、快慢合适，回正方向后完全可以达到起始打方向的时机正好时的效果，无须过多的修正。
当打方向晚了，车尾与中杆距离较远，应迟回方向（看到左后杆再回），使车尾旋向右边，方向完全回正后车尾可能略斜向右方车头略斜向左方，左后视镜可能碰左前杆，其后可能要向左打方向再回正以修正车身，并避免左后视镜碰左前杆。
在看左右后视镜倒车的同时要照顾车头与杆、线的关系，勿碰杆压线。尤其在车尾入库后要注意两个后视镜，那边的后视镜欲碰杆就向那边急打方向，过杆后立即回正。为什么那边的后视镜欲碰杆却向那边急打方向？原因是，倒车时方向盘向那边打车尾就向那边走，而车头却移向另一边，就是车头移动的方向与打方向盘的方向相反。
移库：
第一进
一档从乙库底起步的同时，向右打两圈方向前进，看到车头左角越过前中杆20—30公分，向左回四圈方向，当车身正直时向右打两圈方向，距库前边线约20厘米停车，移过半个库。
第一退
倒档起步的同时，向右打两圈方向后退，当发动机盖左缝与左棱间对准左前杆（从左后视镜看左后车轮将过中线回方向的方法易使左车头角出左边线），立即向左回四圈方向，当车身正直时向右打两圈方向，距库后边线约30厘米停车，此时车身左侧接近或压在中线上。
第二进
一档起步的同时，向右打一圈方向（多少视向右移动的距离估计）前进，看到车头左角距前中杆约20—40厘米时，向左回两圈方向，当车身正直时向右打一圈方向，距库前边线不必太近防止闯前边线。
第二退
倒档起步，微调车身在右库左右居中或略偏左，前后位置以能出库为原则，防止闯后边线。
斜出库：
一档起步的同时，向左打一圈方向前进，看到车头左角与左前杆重合，向右回一圈到一圈半方向，从左库门斜出库。当车头左角与前端线（也有人叫限制线或路边线，就是库门前方距库前边线1。5倍车长的那根线）重合向左打死方向，车身正回正方向，车头到达反倒起点线停车。
倒入甲库：
从左停止线起步倒车，头左转，当左前杆还差40公分与右后杆重合时向左打死方向。当左车厢尾接近前中杆（约50厘米），改为眼看左外侧后视镜，使左车厢尾与中杆保持约20厘米的距离（后视镜中的距离比实际距离小些），当右外后视镜中看到两根右边杆且左外后视镜中车厢左边与库中线平行时，回正方向直倒车头完全进入右库门停车，如果起始打方向的时机正好，无须其他修正方向的程序。另，车头入库即停，不必继续后倒，防止画蛇添足。
打方向早了或晚了的其他修正方向的程序参照右倒入左库，但方向相反。
出库
一档起步前行，当车头前缘将与前端线重合向右打死方向，车身正回正方向，车头到达右起点线停车，完成桩考。
注意：
1、 先在模拟器上练习双手交叉快打快回整圈方向，该练习是倒库移库的基础，掌握好了在实际学习倒库移库中就可以把全部精力用在观察上，加快学习进度。
2、 倒库前检查车辆是否停在正确的位置上（距前端线1。2—1。4米左右，太近则车左前角易闯线，太远则不易入库），车身和车轮是否正直，方向盘是否在车轮正直时位置。练习和考试时调整座椅前后及靠背前后位置要一致，否则影响三点一线观察倒库起始打方向的时机。
3、 除倒库起始打方向头必须向右（左）转直接观察外，车身进库就要看外后视镜，镜子尽可能向地上照，这样容易看到库线，可以清楚知道回轮的时机。当然向前直接观察车头位置是必不可少的。无论直接观察还是通过后视镜观察时都要皆顾左右。要防止后视镜碰杆。
4、 看准杆，千万不可倒错库。
5、 移库时打方向要快，而车速要慢，按正规要求不应中途停车也不应停车后打方向。
6、 倒库打方向宁早勿迟，打方向过晚，神仙也倒不进库。
7、 如倒入乙库太靠近库左边线要特别注意第一进防止左尾出左边线，第一退防止车头左角出左边线，第二进防止车头右角出右边线。
8、车身左右位置的确定：通过外后视镜观察车箱左右边缘与中线、边线的距离确定。右倒库车身距中线约20厘米为佳，不可太近，防止靠近中线的车身闯线，左倒库尽量放中。
9、倒库车身入库后，如左右位置不理想，仍要微调方向，倒入右库车辆最好离中线稍近些，尽量使车身距中线约20厘米，一来移库容易，二来防止移库第一进时车尾左角闯出左边线。但也不要太刻意靠近中线，因移库两进两退绰绰有余。如车身太靠近左边线，第一进起步打方向不可过急，以免车尾左角闯出左边线。
10、由于车轮移动轨迹滞后于打方向，所以要依据趋势提前打方向，该要点同样适用于上路行车。
11、初练时，每做完一次动作，如无百分之百的把握，都应下车前后左右观察一番，找到下一次改进的感觉（其他场地驾驶项目也一样）。
12、第二进不必太靠前，防止车头出前边线，第二退不必太靠后，防止车尾出后边线。第二次入库离中线不可太近，防止出库左后车厢角碰中杆。每次进退如最后来不及回方向就先停车后打方向。
（二）坡道定点停车和起步
由于考试车大多手刹不灵，所以干脆停车不用手刹，然后用离合器和行车制动器配合起步。
坡道定点停车：开右转向灯，逐渐靠近右边线，从右后视镜观察保持右侧车轮与右边线15———20厘米距离，同时观察眼——车头前缘右侧某一点——路边线内侧的关系，以后就主要以这一关系确定右侧车轮与右边线15——20厘米的距离同时以眼睛余光修正车轮与路边线的距离。当停车标杆与车头前缘将成一线，立即踩下离合器和行车制动器踏板停车。
坡道起步的方法 ：停车时踩下离合器和行车制动器踏板停车，不摘档稍停顿片刻。开左转向灯，鸣喇叭，抬离合器至半联动（发动机转速变低、声音变、车身略有抖动时）稍停，慢松行车制动而车不动，转而速轻踏（如考试车象教练车那样怠速高不踏油门也能起步）油门起步，前行两米完全抬起离合器。
注意：右车轮不可靠线太近防止压线；上坡后要轻向右推方向消除方向盘向左的游隙，防止因方向盘左侧游隙使车偏离右边线；注意要提前将左右脚分别放于离合器踏板和行车制动器踏板上利用怠速前行；停车要先踩下离合器踏板后踩行车制动器踏板，防止熄火。
（三）侧方停车
在库前方距库前右侧路边感应线约20—30公分，车厢尾过外前杆正直停车。开右转向灯，挂倒档，看右外后视镜，当右后轮轴越过左前杆（或从后车窗右侧刚看不到左前杆）立即向右打死方向，看左外后视镜，当左车身与右后杆成直线，立即回正方向后倒，当左后轮压线（或前风挡右侧与右前门间立柱下部刚掩没左前杆）立即向左打死方向继续后倒，当车身正直回正方向，不必完全倒到库底。开左转向灯，鸣喇叭，挂一档出库，向左打死方向，当眼——车头右角——左前杆成一线回正方向，然后看左前杆到与自己的肩平行时，方向往右打1。5圈，路直回正。
注意：全程使用半联动；入库后回正方向，防止车轮被探头扫描到；入库后不必完全倒到库底，防止车尾出线；入库前停车不可靠线太近防止压路右边的感应线，出库防止压路左边的感应线，出库用前边的方法左前轮不会压倒左侧路边感应线。
（四）曲线行驶
右转：慢转方向，车头右角离左边感应线约30厘米，主要是看右后视镜中右后轮离线20——30厘米修正方向。
左转：慢转方向盘，车头左角接近右边感应线，主要还是看左后视镜中左后轮离线约20—30厘米修正方向。
注意：车身稍靠外侧，防止由于内轮差的原因使内侧后轮压线；主要是看后视镜离线约20——30厘米修正方向，不可离线太远，否则前轮可能会压线；左右弯交接处方向要逐渐过渡，行进过程中一直使驾驶者始终处于路中央。
（五）直角转弯
开转向灯，靠外侧离路边感应线约20——30厘米（右转时通过眼——发动机盖左缝稍偏右——左侧路边感应线三点一线的关系观察，左转同理，只是发动机盖的参考点在中点偏右）行驶。当后视镜与内角横向的路边感应线平齐，立即打死方向，车身正立即回正方向。
注意：入弯要靠外侧路边感应线行驶，防止因内轮差的原因而使后轮压内角顶；打方向太迟会使外前轮压线。
（六）起伏路
注意：在探头前要加速，过探头制动减速，用一档怠速或二档半联动通过。
（七）通过单边桥
眼——发动机盖前缘左缝（发动机盖与机体间的缝）与发动机盖左棱（发动机盖距左右边缘约30公分各有一条冲压的棱）前端间中部——对准左桥上左桥，当左后轮将下桥（左前轮过桥后停1秒），向右打一圈方向，眼——发动机左棱——右桥左边缘三点一线，向左回两圈方向 ，眼——发动机盖前缘中点——右桥三点一线，立即向右回一圈，保持相对位置直行。上桥后轻向右推方向，以消除方向盘向左的游动间隙。
注意：提前修正方向使左前轮对准左桥；练习时修正适于本人的发动机盖前缘参考点。
（八）百米加减档
一档起步立即加二档，加油进三档，加油进四档，不加油进五档，不加油退四档，不加油退三档，踩行车制动器减速，不加油退二档。
注意：不能踩着离合器连续换挡，放开离合器后脚要离开离合器踏板。
（九）通过连续障碍
调整车辆，使发动机盖左棱稍偏左处对正1号和2号园饼左边缘（该位置就是车头和车身骑跨障碍左边缘的位置），沿1号和2号园饼连线方向骑于圆饼上直线前进，等3号饼左边缘到达前挡风玻璃的左框边时，向左打一圈半方向，当车身方向与2、3号饼连线同向，即3号饼左边缘位于车头欲骑跨位置时，立即回正方向。当4号饼到前挡风玻璃的右边时（4号饼右边缘离右边框还有30—40厘米），向右打一圈半方向，眼睛一直盯着4号饼，当车身方向与3、4号饼连线同向，即4号饼左边缘位于车头欲骑跨位置的前方，立即回正方向。然后，看5号饼，等5号饼左边缘到前挡风玻璃的左边框时，方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯着5号饼，当车身方向与4、5号饼连线同向，即5号饼左边缘位于车头欲骑跨位置的前方，立即回正方向。然后，看6号饼，等6号饼到前挡风玻璃的右侧时（6号饼右边缘离右边框还有30—40厘米），方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯着6号饼，当6号饼左边缘位于车头欲骑跨位置的前方，立即回正方向。估计6号饼接近两后轮之间，且车头未出边线时，修正方向看路行车。为了防止由于内轮差的原因而致外后轮压住圆饼，均应应使车稍靠外侧行驶。
注意：过连续障碍前不可压路左边的感应线，过连续障碍时外前轮不可压路边线；过左侧3、5饼因向左打方向，打方向的过程中车身有向左偏的趋势，过右侧4、6饼因向右打方向，打方向的过程中车身有向右偏的趋势，二者均使车有靠外的趋势，使外后轮不致因内轮差的原理而压饼。
（十）限速通过限宽门
进第一门前调整方向使车能直入第一门并加速到每小时23—25公里，车前门过第一门放开油门，立即向左打四分之一圈方向，当车头中点对准第二门左杆向右回二分之一圈方向，绕过第二门后向右打四分之一圈方向，当车头中点对准第三门右杆向左回二分之一圈方向直出第三门。（我现在也不敢在20公里以上过限宽门）
注意：因速度检测在第一门，故过第一门不低于每小时20公里，后两门放开油门集中精力控制方向不碰门杆，靠近左杆自然不会碰右杆。
讨论：如果车速不低于每小时20公里，即每秒6米，两门间的距离仅15米，可供打方向的时间最多两秒，不易做大幅度的打方向的动作。
培训学习心得13
我是技术部的xx，在接到精益办的通知时，我比较诧异，因为平时虽然也对精益生产有所耳闻，这些年的工作经验也就是知道了5S（整理、整顿、清扫、清洁、素养），对这个系统化的学科并不是很了解。抱着试试看的态度，就开始这次的精益学习之旅。
作为第二期精益种子选手，领导安排参加每月3天的学习，刚好今年又是一个最热的夏天，每次跑下来都是头发和工作服被汗水淋湿，但是一直跟在精益老师身后，老师没有半点怨言，我也是深受鼓励。老师都能坚持，作为年轻人的我就更加需要坚持。组内的其他同事都是一样，认真聆听老师的讲解以及分享他的工作经验。
通过这一段时间的跟踪学习，我对精益生产加深了理解，说倒底就是减少浪费，提高工作效率。精益老师不是简单的说理论知识，而是具体的现场指导，从现场制作流程中寻找问题，找出改善点，做到实践与理论的互相结合，这一点非常厉害。也看出了老师的知识面之广，工作经验之丰富。尤其是讲到精益生产中流程节拍控制，目的就是减少不必要的重复动作，每个动作都要有其明确性，一击而中，通过各个环节的控制来提高时间的利用率，减少单件产品耗用的人力成本。其中老师还讲到一个BACKUP计划工序（备案），俗称胎位，目的就是防止不可测的因素导致流程卡住，工件无法正常流转。这个胎位的条件就是花较少的钱用最简易的设备，保证工件可以正常流转制作，同时要对员工进行教育培训，定期运转。这个概念是第一次听说，不得不佩服老师的未雨绸缪，将生产中出现的极端情况也考虑到了。
目前已经跟老师学习了5个月，不仅仅是理论的学习，更多的是思想观念上的转变，从一个事不关己只做好自己本职工作，到处处关心处处留意，现场制作有没有改进空间的员工，真是应了老师的一句话：怎么把工作做好？就是要有责任心，不管你在哪个公司哪个岗位，你有了这份责任心，精益生产绝对可以搞好，精益培训只要你有了这种思想觉悟，这次的培训就是成功的，后期的各种方法和技巧都可以自我学习提高，唯有这种思想觉悟是无法强行灌入的。
精益生产给我最大的体会就是，人人都有提高的机会与潜力，只要集团全员参与，那么就能将公司推行精益化项目起到强大动力。让我们从细节出发，从自身做起，人人坚守精益生产的理念，将身边的一点一滴渗透到日常工作中，为公司的发展献出自己的一份力。
上周四晚上，车间组织班长学习《企业班组长岗位管理能力培训》的课程。对班长在现代企业中的`地位、作用进行了分析论述，结合班长的使命、职责，分别阐述了班长应该具备的基本素质、管理能力和领导艺术。通过此次学习，对我本人帮助很大，体会颇深。
一、我认为作为一名合格的班长，必须具有优秀的思想素质，突出的业务素质和健康的身心素质。
(一)思想素质
一名称职的班长必须把“德”放在首位，这个“德”既包括要有较高的政治觉悟，也要具备优秀的道德品质。具体的说就是要有责任感和奉献精神、在各项工作中能起到表率作用。做到以德服人，只有这样，才能号召大家，一呼百应，工作才能顺利开展。
班长也要具有不断进取、知难而上、勇于挑战的精神。它能够使员工对班长信服、信赖，乃至崇拜，形成一种人格魅力。这种人格魅力，在工作中能起到事半功倍的效果。
思想素质还体现在支持和执行上级的政策与决策方面。那种机械地“照办”已经难以适应形势的需要，在竞争激烈、信息瞬变的今天，上级尤为欣赏的是下级如何创造性地完成任务。要做到这一点，班长就必须准确地理解企业的期望值，领会企业指令的终极目标。要有积极的工作态度和合适的工作方法，出色的完成任务。得到领导和员工的认可。
(二)业务素质
作为班长首先，是业务尖子，行家里手，只有这样，说话才能有分量、有权威；其次，对管理工作要有兴趣、责任心和进取心；第三，要踏踏实实、勤勤恳恳的劳动，做到亲历亲为、率先垂范，调动其他员工的积极性，带领大家共同开展工作；第四，要做好团结工作，思想工作。只有做到以上四点，班长才能顺利的开展工作，工作起来才能得心应手。
(三)身心素质
班长都肩负管理和生产双重任务，一要经常面对着复杂的人际环境和紧张的工作环境，二要调整全班组员工的情绪和心态，三要承载家庭的重担，所以没有良好的身心素质是无法胜任班长一职的。
二、作为一名合格的班长，要懂得基础管理
班组的基础管理工作主要发生在现场，其工作内容主要包括“计划组织协调控制改进”这样“五步”循环。现场所有的工作都可以按照这五步来开展工作，严格按照这五步执行，工作才会有条不紊，方便快捷，得心应手。所有在今后的工作中要严格按照这五步骤去开展工作。
培训学习心得14
20xx年10月28日至11月4日，在我院的精心组织下，我们一行12人从玉屏出发，奔赴台州市第一人民医院进行了为期七天的培训学习。学习方式：上午在医院相关科室交流学习，下午在会议室集中听取各位老师的PPT授课。在这一周的时间内，我感触很多，现与大家分享个人的学习心得：
1、受益匪浅，心生敬意
这次学习，台州医院为我们安排的授课老师都是医院的知名教授、技术骨干，通过这次近距离的授课，更让我明白了一个道理：这些人之所以有超人的才华和渊博的学识，是因为他们比优秀的'人更努力、更敬业。任何一个身处一线的医务工作者都会明白其背后的用心和努力。他们的人格魅力深深的镌刻在我的心里，让我由哀地心生敬意。
2、医院理念，让人舒心
看到她们医院环境之整洁，每个病区干干净净，整整齐齐，布置的温馨如家。不管是什么科室，一到跟前，给人的感觉总是非常和谐。从杨再兴博士授课内容及科研取得的成功并得到奖励，体现了医院内部激励机制的落实;开展门诊一站式服务中心————最多跑一次。合理的工作流程和工作机制，在追求便民服务的当前，可谓是其他医院学习的榜样。医院是实施以病人为中心、以满意为核心、让职工要暖心。
3、感控更新，严防感染
实现院感持续质量的改进：需要对医院感染管理各种法律、法规，全医院感染制度、标准操作流程等进行实时更新、落实，掌握发展动态，推动学科发展;加强临床化、精准化、协同化、信息化、简化和格式化临床对院感的把控方向，充分发挥三级感染管理体系作用。准确定位新时期医院感染防控历史，正确认识感染防控“新实践”的需要。强化以临床为主导的感控理念，探索精准化感控，提升医疗质量，保障医患安全。我科作为医院职能科室应为临床一线提供便捷，实施最多跑一次服务。加强多科室协作。以“感恩、敬业、创新、奉献”的院训为我院感控管理工作提升到一个新的高度!
培训学习心得15
以学生为主导，教师为主体的课堂教学，真正做到了把课堂还给学生。可是并不是意味着教师能够就此简便了，反之因为“工夫在课外”。教师的任务就更重了。仅有预习充分了，才会有丰富多采的课堂展示。想让孩子在课堂上的活动有意义，必须要加强预习。学生的预习实际上在教师的指导下的自学，帮忙学生明确目标任务、引导学生掌握学习方式方法，教师精心备课，充分自觉地把学生带到一种想学、能学、抢学的氛围之中。使学生不但能积极参与课堂并且能有效地参与课堂。我们教师要立足本土，因地制宜，不搞形式，尽心备课，让我们的孩子的潜能能够在课堂上淋漓尽致的发挥出来，让孩子们的思维在课堂上舞动起来，让他们的灵感生发出来，使课堂璀璨夺目起来!
总之，经过这次培训的`学习收获很大，同时我也努力把这次的学习收获尽快地运用到我的工作实践中来，为我校的教育发展贡献出自我的一份绵薄之力。
【培训学习心得】相关文章：
培训学习心得05-26
汽车培训学习心得_培训心得12-08
安全培训学习心得08-23
眼镜培训学习心得07-30
暑期培训学习心得04-11
个人培训学习心得05-06
幼师培训学习心得05-06
公司培训学习心得05-07
企业培训学习心得03-08
拓展培训学习心得11-11