精选总结实习报告模板集合8篇
总结就是把一个时间段取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训进行一次全面系统的总结的书面材料，它可以给我们下一阶段的学习和工作生活做指导，我想我们需要写一份总结了吧。总结你想好怎么写了吗？以下是小编帮大家整理的总结实习报告8篇，欢迎大家分享。
总结实习报告 篇1
汽车驾驶实习报告
汽车驾驶实习是汽车专业必不可少的实践性教学环节，作为汽车服务工程专业的学生，可以通过学习汽车驾驶实习充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求，加深对汽车构造知识维修知识的理解，获得汽车驾驶实际操作技能，对汽车有更加清晰的整体认识。
【实习时间】20xx-2014学年第一学期
【实习目的】
1. 学习道路交通法律法规，加强安全文明驾驶意识。
2. 学习汽车构造，驾驶技术等理论知识，并与实际汽车驾驶操作相结合。
3. 熟悉汽车操纵机构，了解仪表的识别和功用，养成良好的操作习惯。
4. 掌握汽车驾驶技术，熟练驾驶汽车，安全行车。
5. 了解车辆性能及评价指标，制动性能对行车安全的影响。
6. 对车辆进行日常的维护，了解车辆日常维护的内容，方法和要求以及运行材料的常识。
【实习内容】
一、汽车驾驶相关理论知识的学习
学习了道路交通法律法规，如《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律知识，学习各项道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理等相关知识，以及道路运输运营相关法律法规。熟知各项道路交通标志标线，做到遵守交通规则，遵照道路交通标志标线要求谨慎驾驶安全行驶。
学习了安全驾驶常识，养成良好的行车习惯，文明行车，安全礼让。除了遵守各项道路交通安全法律法规以外，同时还要讲究驾驶道德，不违规停车，不任意变换车道，开车不心浮气躁，酒后不开车，不超速等等。学习机动车驾驶人心里常识，了解驾驶人空间知觉时间知觉运动知觉等，了解驾驶人的反应时间特性，操纵特性，驾驶人心理行为特性等，对自我进行驾驶心理训练，消除驾驶不良情
绪，避免因这些不良情绪可能导致的危险。
学习了车辆结构及操作规范，通过学习汽车发动机、汽车底盘、车身电气电子设备、汽车车身等相关结构知识，巩固课堂上所学过的相关课程，将理论和实践结合在一起。学习车辆性能及维护相关知识，了解车辆性能及评价指标，包括车辆的动力性指标，汽车的燃油经济性、制动性能、车辆操纵稳定性、车辆平顺性、车辆通过性、一方面巩固所学课程，一方面为将来解决汽车驾驶所需面对的问题打好坚实的基础。学习车辆定期维护保养的知识，并学习汽车故障应急诊断方法、汽车常见故障的主要症状及几种常见故障的解决措施。
学习了驾驶前的准备及操作规范：车辆外部的检查、发动机箱内的检查、正确的上下车动作、调整座位与方向盘的位置、后视镜的调整、正确的驾驶姿势、系好安全带、检查操纵装置、发动机起动和熄火的操作、等知识。
学习了特殊交通环境下的安全驾驶方法。高速公路驾驶应注意控制好行车速度；严格遵守分道行驶，各行其道原则；保持足够的安全距离；正确变更车道。夜间行驶应注意正确使用行车灯光、注意克服夜间行车困倦问题。此外还有山路驾驶问题和恶劣天气条件下的驾驶操作。
最后学习了交通事故发生的原因、规律及应急处置。包括轮胎漏气、轮胎爆裂、转向失控、制动失灵时的正确处理办法和应急驾驶措施；此外还有发生交通事故后的急救常识等相关知识。
二、车辆场地驾驶相关知识的学习
行车前安全检查：燃油、机油、刹车油、防冻液、高压线、低压线、电瓶、 轮胎气压、尾气等。首先进行外部检查，然后进行内部检查，发动机舱检查和轮胎的检查。
起步、停车、变速、倒车的学习。起步：起步1档挂，转向灯喇叭，松开手刹车，后视别漏下，离合“快、停、慢”，轻轻把油加，停顿加跟油，重点就在它。停车操作要领：观察后视镜确认车后安全，开右转向灯，收油，踩下制动踏板（轻重轻），踩下离合踏板，拉紧手制动，变速杆到空挡，抬起离合踏板，抬起制动踏板。换挡四大标准：及时、准确、迅速、平稳。倒车要注意体会正确的倒车姿势操作，观察学习选择倒车位置，学会操控油门和方向盘。
学习方向盘的操作，行驶位置及路线的选择等相关知识。注意弯道和曲线驾驶、窄路驾驶、停车入位等动作的操作要领。
上坡起步的操作要领：左脚迅速踩下离合踏板，右手将变速杆挂入1档；右手上提手制动拉杆并按下棘爪按钮，等待放松时机；左脚抬离合踏板至“半联动”位置，右脚跟油门；待发动机声音变小，车身抖动时，松开手制动，慢抬离合踏板，右脚慢加油。
三、车辆道路驾驶相关知识的学习
跟车时应保持一定的跟车距离，注意力高度集中，不要保持长时间远距离的跟车行驶。安全距离：时速40km时大于20m，时速50km时大于30m，时速60km时大于40m，如果路面潮湿，或驾驶人感觉疲劳时应加大安全距离。
变更车道应符合交通条例相关规定，保持原行车方向，可考虑适当减速，打转向灯并观察后视镜，变更车道角度尽量小一点。
会车，超车，让超车：掌握会车，超车，让超车的操作规范，安全的进行会车，超车和让超车。注意交通信号灯，交通标志和标线，及时准确的识别交通信号灯，交通标志和标线，并遵照其规定安全行驶。
通过交叉路口，铁道路口：能够针对交叉路口和铁路道口的交通状况，以安全的速度和方法通过。通过环岛，立交桥。掌握环岛的让行规定及驶入，使出方法，掌握常见的立交桥通行方法。
车辆停放：按照车辆停放的规定，正确的停放机动车。速度感知。在不超过速度限制的条件下，体会较高速度的驾驶感受。预测险情的驾驶。
通过学校，仍行横道，公共汽车站，弯道及地下通道的预见性驾驶训练，能够预测不同交通状况下的险情，按照预见性驾驶的要求，规范驾驶行为。通过道路障碍和想在路段。提前识别道路障碍，选择安全的行驶路线和速度，正确的判断所需空间。
【实习心得体会】
汽车成为现代社会主要的交通工具，汽车驾驶已经成为现代人的必备技能。在整个汽车驾驶实习过程中，我不仅掌握了汽车驾驶的基本操作要领，还加深了对汽车构造等知识的理解和认识，此外，还学习到很多文明驾驶安全驾驶的相关知识，深刻理解到汽车驾驶最重要的是驾驶员认真严谨的态度，只有人人都遵守道路交通法律法规，道德驾驶，相互体谅，才能拥有和谐的交通环境。
在学习过程中，有过数次难得的经历。曾有一次，一位同学在练习起步和停车，却意外将变速杆挂入3挡，汽车行走以后速度很快，该同学惊吓之中并未反应过来，我急忙上前警示该同学踩离合踏板和制动踏板停车，还好有惊无险，该同学及时停下了车。这样挂错挡的事故在我学车之初也曾发生过一次，也因为处理及时并未产生严重后果，但是这样的实例也是在警告和教导我们，驾驶汽车过程中一定要专心，克服自己的紧张心理，并且不能开小差，每一个动作都要做到位，真正上路驾驶的时候，任何一个小小的错误都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽车上坡起步的学习过程中，也曾遇到过挫折。老师讲解了上坡起步的动作要领以后，我严格认真的按照老师教的要领练习，在第一天的练习过程中，我的表现很不错，每次定点停车位置准确，上坡过程平缓顺利不后溜，结果在第二天的练习中却屡次出现差错，看着同学们进步飞快，非常的着急无奈。还好在老师的教导下稳住了心态，认真的总结了自己操作过程中的错误动作，和老师讲解的操作要领中的重点难点，成功突破了瓶颈，并且一次性通过了考试。学习过程中，良好的心态，不断的总结和学习才是促使自己进步的力量。
这次实习过程，最大的收获有以下几点：
1.熟练了自己的驾驶技术，端正了驾驶态度。
2.多了很多驾驶经验，从这些经验中对汽车驾驶安全知识有了进一步的理解。
3.理论联系实际，深化了专业课程中所学习的知识，实现了质的飞跃。
4.学到了不少实际生活中会用到的汽车保养和维修的常识。
5.对安全驾驶，道德驾驶有了更深的感悟。
最后感谢学校和老师给了我们这次实习的机会，感谢实习过程中老师的悉心教导和耐心解答，让我从中学到了很多实用的知识和技能，非常感谢！
总结实习报告 篇2
目录
第 1 章 实践概述 ....................................................................... 第 2 章 实践内容 .......................................................................
第3章 认识与收获 .....................................................................
第4章 致谢..................................................................................
1.1实习概况
我上半学期是在平顶山航天建筑工程有限公司实习，下半学期是在漯河坤恒建筑有限公司实习，工地名称是威尼斯小区42#楼42#楼及漯河市金色港湾小区。两个工地都是框架剪力墙结构，在工地上我从事的是资料员的工作。在
平顶山的时候是从地下室开始做的资料，做到主体七层至阁楼的资料，在此过程中我学到了检验批的报验、钢筋原材和焊接的送检、试块和砂浆的送检，及工程上的图纸会审和技术核定单和进度计划的打印工作。
在金色港湾小区工作的这一段时间我学到了很多东西，其中最重要的就是学会了与人相处之道。我来到这个工地的时候已经进行到了主体部分。
实践时间实践时间：20xx 年 9 月 10 日至 20xx 年 4 月27日。 实践目的实习是我们大学生必须经历的过程，是理论与实践想结合的重要方式，使我们在实践中了解社会，在实践中巩固知识，实习又是对我们专业知识的一种检验，它让我们很多在课堂上根本就学不到的知识、技能开阔视野，又能增长见识，为我们走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。同时实习也是提高学生政治思想水平、业务素质和动手能力的重要环节，我们通过实习走向社会，接触实物。 对于土建资料员来说，了解熟悉每一个工程的施工工序这是一个非常重要的和关键的，也是一个合格的土建资料员的必备的素质。因为都知道所有的资料都是紧跟着每一道施工工序产生的。对于现在来说工程材料管理十分的严格。对于土建资料员来说一定要熟悉材料这一块，还有就是材料的取送样。同时加强施工员和技术员的交流。专职资料员其实工作内容是十分的简单，就是收集一些和整理一些工程的资料，其中部分都是好多都是施工员、技术员、测量员提供的。目前我国的整个国内建筑业界的整体的发展是比较混乱，很多不是资料员的工作内容都可能会强加在资料员身上。现在的资料员其实要知道的东西非常全面的。
我在实习过程中担任实习资料员，起初都是师傅手把手教的，什么都不太懂，渐渐的我可以一个人完成了，整理资料的时候要非常仔细，不能出现任何差错。由于是第一次做施工资料，刚开始的时候根本就没有头绪，东问西问才慢慢的上路，一开始的时候许多资料都没按顺序进行编制，后来知道了才慢慢补以前没做的，不管是隐蔽资料、质检资料、质保资料、安全资料等等心理都没有十分明确的概念，每样资料的表格格式都很多，究竟在什么时候该填什么表格都不太清楚，还好相邻的几个项目部和监理等身边的朋友都是有问必答，好多时候都是他们主动提醒我又该做什么资料了我才知道。 经历了大概一年的实习，关于我所做的大概总结为、一：施工现场管理与资料收集
施工管理工作分为三个阶段：即1、施工准备 2、施工阶段 3、竣工验收 ；
(一)施工准备阶段应收集的资料：
1、技木准备 承包合同,工程预算、施工组织设计、图纸会审。
2、现场准备三通一平、工程定位放线及复核、施工许可证申报、质监申报、临时占用道路申报、现场文明施工围蔽、临施建造、材料、机具组织进场。
(二)：施工阶段应收集的资料：
1：质量控制贯沏施工组织设计、制度措施、监督执行规范、规程、工艺标准,贯沏工程质量验收标准,切实执行质量检查和质量验收,做好工序交接捡查验收,隐蔽工程检查验收,防渗漏试水检查验收,变更工程签证,控制材料进场质量,加强施工复核,组织工程质量定期及不定期的质量检查。
2：安全控制贯彻以“予防为主”的安全生产方针,控制五个安全因素（人、材料、机械、方法、环境）其中包括：施工作业安排、用电与防火安全,落实层级安全生产责任制,贯沏安全生产奖惩制度措施,落实安全生产检查制度,组织安全技术交底及安全教育学习。
3：进度控制根据合同工期及施工组织设计,分阶段编制施工进度作业计划,及时检查计划进度,及时调整计划,协调土建与专业施工的协作配合。
4：成本控制及时做好经济签证,贯沏降低成本措施,优化进度计划,优化劳动力,严格控制材料进场数量及质量,材料发放实行限额领料,加强施工放线复核,
做到事前控制质量,减少事后返工损失,掌握经济索赔技巧,及签证索赔,减少经济损失。
5：文明施工施工现场场容管理
6：现场料具管理包括：生产工具（做好发放与回收）、现场材料（施工平面布置图分类堆放并加标色）,周转料（分类堆放）。
( 三)：竣工验收阶段
1：技术资料整理组编 包括：施工日志、变更工程、施工验收及检查记录,材料试验报告,质量检查验收记录,资料应及时记录及时签证及时积累,及时整理。（技术资料是甲方用作核对结算的依据,不容忽视。）
2：竣工工程予验收捡查组织竣工工程予检验收,检查验收前工程遗留未完善的工程手尾,及时处理,为竣工验收创造条件。
3：工程竣工验收备案（房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案管理暂行办法）规定：建设单位办理工程竣工验收备案应提交以下材料：
（1）：工程竣工验收备案表（房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案表） (2) ：工程竣工验收报告
(3)：法律、行政法规规定应当由规划、公交消防、环保等部门出具的认可文件或者准许使用文件。
(4)：施工单位签署的工程质量保修书；
(5)：法规、规章规定必须提供的其他文件；
(6)：商品住宅还应当提交《住宅质量保证书》和《住宅使用说明书》。 4：竣工工程验收
工地上施工技术资料按其性质分为七类：
第一类：建筑工程法定建设程序必备文件；
第二类：综合管理资料；
第三类：工程质量控制资料 包括：验收资料 施工菅理资料 产品质量证明文件 检验报告 施工记录及检测报告
第四类：工程安全和功能检验资料及主要功能抽查记录；
第五类：检验批质量验收纪录；
第六类：施工日志；
第七类：竣工图；
三：施工组织设计的编制：
施工组织设计是指导施工准备和组织施工的全面性的技术、经济文件，是指导现场施工的准则；编制施工组织设计必须贯彻统筹规划，科学地组织施工，建立正常的生产秩序，充分利用空间，争取时间，采用先进施工技术，用最少的人力和财力取得最佳的经济效果，以建造出质量优良的工程。施工组织设计是工程施工施工前应编制好的施工技术管理的一项重要的综合技术管理文件，文件必须经过技术审批责任人签名后方能生效。
单位工程施工组织设计内容：
目录 一、工程概况 二、施工管理架构 三、施工总进度计划 四、施工平面布置1：施工平面布置2：施工用水平面布置3：施工用电平面布置五、主要施工设置及机具配备 六、主要工程量及工料分析 七、主要资源及计划 八、施工方法 （一）施工顺序（二）基础工程 （三）土方工程 （四）地下室施工（五）±0.00以上主体工程施工（六）天面防水及隔热层施工（七）装饰工程施工 九、外脚手架搭设及安全防护 十、重直运输 十一、建筑物垂直度控制 十二、质量技术措施 十三、安全技术措施 十四、夏、冬、雨季技术措施 十五、文明施工措施 十
六、防火、用电安全技术措施 十七、夜间施工措施 十八、降低成本技术措施 十
九、产品保护
施工方案内容：
1、工程概况和特点 2、施工程序和方法 3、施工进度安排 4、施工布置 5、劳动力、构配件、机具、材料计划 6、质量保证措施 7、安全措施
四：施工日志与施工纪录填写
（一）现场施工关键资料-----施工日志
施工日志是在建筑工程整个施工阶段有关施工活动（包括施工组织管理和施工技术）和现场情况变化的综合性纪录,也是施工技术人员处理施工问题的备忘录和总结施工管理经验的基本素材。
主要内容： 1、当日气候实况； 2、施工形象进度； 3、资源进退场记录及使用情况
4、有关工程技术文件的收发及文件内容摘要； 5、有关工程技术会议生产会议的决定内容摘要； 6、重大技术问题、安全问题的处理决定及贯沏执行情况； 7、现场施工记录；技术交底； 8、技术安全的培训教育记录（如：工人进埸安全教
总结实习报告 篇3
实习表现与效果
达到了毕业实习的预期目的.在学校与社会这个承前启后的实习环节，同学们对自己，对工作有了更具体的认识和客观的评价.本次实习采取分散形式.原则上以就业实习为主，同时与毕业论文选题相结合.本届实习的单位覆盖面很广，企业总体水平也比较高.实习收获主要体现在两方面.
1. 工作能力.在实习过程中，绝大多数同学积极肯干，虚心好学，工作认真负责，主动参与企业市场调查，产品销售，外贸谈判，行政管理，财务管理，生产运作管理，人力资源管理等工作，同时认真完成实习日记，撰写实习报告，成绩良好.实习单位的反馈情况表明，我们的学生具有较强的适应能力，具备了一定的组织能力和沟通能力，普遍受到实习单位的好评.大多数学生能胜任单位所交给的工作.在毕业设计单位和有些企业，实习学生提出了许多合理化建议，做了许多实际工作，为企业的效益和发展做出了贡献.
2. 实习方式.实习单位指定指导人员师傅带徒弟式的带学生，指导学生的日常实习.学生在实习单位，以双重身份完成了学习与工作两重任务.他们向单位员工一样上下班，完成单位工作；又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识.同学们认真的工作态度，较强的工作能力和勤奋好学的精神受到了实习单位及其指导人员的一致好评.
3. 实习收获.主要有四个方面.一是通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了本科教学的实践任务.二是提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验.三是一些学生在实习单位受到认可并促成就业.四是为毕业论文积累了素材和资料.
实习改进建议
1. 增加实践环节.学生们共同的体会之一是“书到用时方恨少”.从销售终端的商品管理，价格确定，到渠道控制，广告投放，新品开发及至市场调研，都需要宽泛的理论知识支撑.有的单位工作专业性较强，学生下班回来找书找老师求教，其他实习点的同学也主动参与出谋划策.极大的激发了大家的学习积极性，许多同学遗憾学习时不够努力刻苦.一个普遍反映的问题是同学们希望都能参加一次实际营销策划活动，以系统地了解企业运作过程，增强实践能力.在我们的教学计划中，虽然有二年级的社会调查实习，但专业性不强，投入不足.如果三年级设一次短期专业性社会实践，会促进学生学习，进一步增加实践知识.如果增加实际营销策划内容，会加大教师工作量.但是，增加社会实践环节，确实是实现营销专业人才培养目标的重要途径，尤其有助于学生就业.我们初步计划增加营销策划实践工作项目，使目前学生的参与人数从5%增加到10%.建议学校把专业性社会实践纳入教学计划.
2. 承认教师指导社会实践的工作量.目前教师指导社会调查实习，毕业实习都没有计入教学工作量，所以不能调动教师积极性，也出现了上面三番五次强调但总是难以见效的实际情况.包括毕业论文也存在这样的问题.指导社会实践和毕业论文需要教师投入一定的时间和精力，才能收到效果.总结经验可知，无论社会调查实习，毕业论文的撰写，还是策划活动，每个好成绩的取得，都投入了指导教师大量的工作甚至个人的研究成果.所以，在进一步规范社会实践和毕业论文的同时，应该肯定教师的工作量，才能激励教师投入，才不会流于形式，真正达到实践目的.而承认教师工作量最有效和透明的办法之一就是把指导社会实践和毕业论文工作计入教学工作量.
3. 加大教学改革力度.以社会需求为导向，调整课程设置.实习中了解到，目前社会需要大量的市场营销人才，可是，我们的学生却难以找到合适的岗位.客观表现为企业一般招聘有几年工作经验的人.其实企业的真正需要的是人才，这里折射出来的是：应届毕业生不算是人才.我们不能改变招聘条件，只能使自己成为人才.学生怎样才能成为人才，是我们面临的迫切问题.首先，要研究营销人才的内涵，然后以此调整培养目标，课程设置，教学目标，教学计划，学生知识和素质要求等.要加强就业指导工作，重视就业率，就业率是学院生存的重要基础.
总结实习报告 篇4
没有实践，就没有发言权。以下是教学实习报告总结，欢迎阅读。
一、奖惩适当。
我知道一个优秀的班主任，时刻应该用“爱”去开启同学的心灵，很多时候我们的一个笑容，一个课余诚恳的交谈，有时是一个眼神，一句鼓励的话，都会对同学产生长久的影响，你爱的奉献会得到爱的回报，但我们细想一下，这样的同学有多少，真正能感悟到你老师的爱的同学，绝对孺子可教也。常有的是你对他的宽容增加了他的放纵，淡薄了纪律的约束，这在实习中我也是有所体会的。今天我们面对的不是几个同学，而是六十二人的班级没有严明的纪律，如何有良好的班风?
在我们的教育工作中，惩罚也是教育的一种手段。当然，惩罚特别要慎重，我认为当我们惩罚同学时，应该注意以下几个方面：①首先一定要注意尊重同学的独立人格，保护好同学的自信心、自尊心，好的就是好的，错的就是错的，不要一错百错，全盘否定;②惩罚的目的是警示同学什么不可以做，做了会有什么后果，不是为惩罚而惩罚同学，而是为教育同学而惩罚同学，换句话说，惩罚是手段，教育才是目的;③谁都会犯错误，但不是谁都会改正错误，受惩罚不要紧，要紧的是改正错误，关键不是惩罚，关键是接受教训，改正错误。
二、组织开展活动的魅力。
良好班集体的建设必须依靠活动来实现，活动可以产生凝聚力，密切师生关系，使每个同学发挥主体的积极性，这时进行集体主义教育、健康的竞争心理教育是行之有效的;在我班，凡是学校组织的活动，班主任和我都给予高度的重视，如校运会的报名与训练班主任与我都亲身参与当中，开动员大会，一起与同学训练。告诉他们不用把名次的好坏，放在第一位，只要我们尽力了就行了。
心理学等理论告诉我们：在竞赛活动中，一个人的目标期望水平不能过高，也不能过低，只有中等水平的期望值才能使参赛者保持最佳的竞技状态，对于我们每个同学来讲，活动的目的不是拿名次，而是看我们如何对待竞争，是否有参与意识，是否全身心投入了，是否能做到问心无愧。在活动中进行教育，同学们易于接受也能很快转化为行动。抓住“活动”这个最佳的教育时机，精心设计教育内容，就能收到意想不到的教育效果。14年大同学教学实习报告
三、主题班会
经过一个星期的准备，在第一周的周五我主持了新的学期的第一次班会，这也是我主持的第一次班会。这次班会的主题是“安全教育与新的学期新打算”。在班会上，同学们积极发言，让我深深的体会现在的中同学已经有了很丰富的安全常识。例如，上体育课的注意事项，交通安全，地震、台风来袭需要注意哪些等等，他们都回答的头头是道。
班会的另一个要点是“新的学期新打算”，让一些同学上讲台说出他们上学期的不足之处和这学期的计划。这不仅让同学自己找出自己的不足以便改正，更让同学在学期初就定下新的学期的大体计划，更有目的地进行学习。这也培养了同学上讲台的心态。虽然没有每一个同学在班会上都发言，但是我坚信每一个同学都有了自己的新的计划、新的打算。每一个同学都对上台发言的同学都深有感受。
教学更是实习的重点，以下是我实习的一点心得。
第一是预备阶段。先熟悉实习班级的情况，认识班上的每个同学以及他们学习情况(通过班主任或班委或直接交流)。然后，认真听指导老师上课。现在的听课的感觉和以前完全不一样：以前听课是为了学习知识;现在听课是学习教学方法。目的不一样，上课的注意点就不一样，现在注意的是指导老师的上课方式，上课的思想。接着，根据在大学所学的教育知识和在中学实习听课所学到的，自己在已有的基础上备课，试讲。
做足了上讲台的准备。在经过了前两周的听课、试讲后，第三周我正式走上讲台，第一次感觉自己所学的知识派上用场。作为一名教师，还有一个天职就是教书，无私地把知识传播给同学。这也是我们实习的重要内容——授课。我初次体会到当老师的辛苦。上一节课，要经过“备课(写教案)——上课——批改作业——接受同学反馈的信息——评讲、巩固练习”这样一个流水线。看起来简单，可其中每个环节又有很多小细节，最主要的是“上课”。这个环节，也就是我们一直在探讨的“课堂教学”。
总结实习报告 篇5
大阳――摩托车行业中响当当的品牌；一个中国普通老百姓信赖的品牌；一个初入摩托车检验行业很想认识和了解的品牌。
为了使新员工了解和掌握摩托车生产、装配和检验过程，经所人力资源部组织，20xx年8月16日，摩检所派出与洛北易合作以来人数最多的新员工实习团队，一行12人由副所长袁森柱带队，来到了大阳摩托车的生产厂家洛阳北方易初摩托车有限公司，开始了为期三周的参观学习。一排排老式的大厂房，一颗颗高耸的法国梧桐，再就是一队队穿着蓝色工作服的大阳员工。这就是进入洛北易最先进入眼帘的情景，有一种置身于电影场景中的感觉，让人觉得十分亲切，仿佛再一次来到了自己的大学年代。
初到洛北易，最先感觉到就是洛北易如天气般的热情，作为友好的合作单位，他们对于这次培训给予了大力支持，各级领导十分重视，安排了专人负责我所新员工这次实习，他们制定了详细的培训计划，每一步培训计划都很有针对性，使我所实习员工可以更加深入的了解洛北易的工作内容。
实习期间，实习员工依次参观了北企集团，北易的发动机部，成车装配部，质保部，开发部。首先在北企集团主要是参观了各种摩托车零部件的加工和组装，这里主要是是为摩托车生产配件的；然后来到北易的发动机生产装配车间，北易公司的发动机生产十分先进，采用本田的生产线，生产发动机在国内有自主产权，产品已经出口到国外；成车装配车间去年才建成，实现了组装的自动化和高效化，不到一分钟就有一辆车下线，生产效率得到很大提升；质保部承担着零部件和整车的检验，是保证产品质量的关键所在，他们通过严格检验来把握质量这一关，做到每一辆车厂的车都是合格的；开发部进行车辆的研发，只有不断地创新才能走在行业前沿，他们也通过努力开创了许多新的技术和专利。通过这一次参观，依次了解每一个部门的工作内容，详细的了解了从摩托车各种配件的生产及组装至摩托车的组装，在生产线上看着摩托车一点点的组装起来成为一辆成品，直观的学习了摩托车的结构及原理。以前工作中虽然接触了了不少摩托车，但对于摩托车的内部结构还不是很了解，通过这次在生产车间的参观学习，使实习员工对摩托车的认识上升了一个台阶，在以后的工作中我们可以更好的做好检验工作。
了解一个公司，重要的是感受他们的企业文化，洛阳北方易初摩托车有限公司作为一个行业的佼佼者，十分注重自己的企业文化，实习员工在洛北易的这段时间里，也深刻的感受和了解他们的企业文化。在每一个办公室，每一个生产车间，大阳员工都以积极向上的态度面对每一项工作。工作中，他们每天都有自己的工作计划，并在显著的地方提示着每一个人今天该做什么，生产工作环节中，他们相互配合，努力提高自己的工作效率，始终把质量第一作为自己的生产准则，杜绝可能出现的一切隐患。大阳人在对待工作有自己的理念：团队、创新、发展、执行、高效，这些理念时刻体现在他们的工作中，每一个工序，每一个工人都体现着大阳人的文化内涵。正是如此优秀的企业文化才能取得行业的领先，才能造就了市值近40个亿的大阳品牌，才能让大阳品牌家喻户晓。
三周的时间虽然很短暂，但学到的东西很丰富，在洛北易实习员工不仅系统的了解北易的摩托车生产过程，更感受到大阳优秀的企业文化。经过这一次的学习参观，丰富了实习员工的专业知识，学习到优秀的工作方法和管理文化，两个方面让他们受益匪浅，对他们以后的工作有很大的帮助。这是一次难得的学习机会，相信在这个秋天的洛北易之行，一定会在以后的工作中结出成熟的果实。
总结实习报告 篇6
为期四个星期的金工实习已宣告结束，回首那段日子，才发觉那是大学生活一段难能可贵的经历。付出与收获并存，汗水与笑颜同在，确实受益匪浅。“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。对我们来说，金工实习是一次很好的学习、锻炼的机会，甚至是我们生活态度的教育的一次机会！
时光如流水，四周时间转眼即逝，为期四周的金工实习给我们的体会是：
①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
④这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！
⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
⑥在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。三周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
总结实习报告 篇7
梦想，就此扬帆起航
――一二四团生产实习总结报告
离别是为了相聚，可是相聚又是为了什么呢？再一次行走在熟悉的田埂上、再一次穿行在个头比我还高的玉米林里，胸中感慨万千。四个月的实习生活就此结束，回忆往事，点点滴滴历历在目，播种时的尘土飞扬、测苗时的炎炎烈日、去雄时的噼里啪啦…可是这一切都已经远去，已经到了丰收的季节，我不得不离开，离开我深爱的土地！
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，光是书本上的理论是远远不够的，还需要我们不断实践，不断地去“格物”，而后致知，必须要将实践和理论充分结合，让理论服务于实践，而实践不断深化理论，这次实习就恰好给了我一个实践和理论相结合的机会。
在这次实习中，不仅让我知道了为什么要这么做，更让我知道和如何去做，让理论和实践完美地结合在一起，使自己向一个合格的现代化大学生又迈进了一步，让自己对未来更加信心饱满、斗志昂扬，为自己以后毕业工作奠定了相当重要的基础，使自己毕业之后可以更加容易步入社会，更好地服务于社会，不辜负学校、老师、亲人的期望。
这次实习我在新疆天盛禾农业科技发展有限公司，是一个种子公司，而我们的任务就是在生产基地辅助农户生产优质、高产的种子，下面我就将这四个月的所见所闻、所思所想小结一下，让大家都知道并且掌握如何生产优质的玉米种子。
在介绍玉米制种流程之前，先将玉米制种的一个最重要问题 ― ― 隔离带说明一下：
玉米制种有三个：单交种、双交种、自交种，国内现在大田种植的绝大部分为单交种，双交种比较少见，而自交种主要是用来繁育自交系。
单交种隔离带：至少300米以上；双交种隔离带：至少400米以上；自交种隔离带：至少500米以上。
下面开始根据四个月的实践来介绍制种玉米的流程。
一：播前准备工作
古语有云：工欲善其事，必先利其器，在搞农业，种地上也是一样，要想把地种好，要想得到较高、较好的收成，开春之前的准备相当重要。
在制种玉米的大田种植上，播前准备工作主要有三个方面，一个是秋耕冬灌、第二个是开春播种前的整地工作，第三个是种子的再加工。
1. 秋耕冬灌
新疆是我国的农业大省，但是新疆也存在一个问题，那就是
自然降雨量特别少，这就造成了作物生长所需要的绝大部分水分都需要人工灌溉，特别是在苗期阶段，农作物根系尚不发达，从土壤中吸水能力还比较弱，这就需要土壤中储有大量的水资源，才能满足作物苗期的生长，所以秋耕冬灌显得尤为重要。
秋耕既可以把土地整地一遍，方便来年的播种，又可以提高土壤的储水能力，而冬灌则可以提高土壤中的水分含量，对于来年播种后种子的出苗具有相当重要的意义。而且综合我实习点的实际情况来看，冬灌过的地块出苗普遍比没有冬灌过的要整齐、均匀、强壮。
所以播种前的第一个准备工作就是在前一年进行秋耕冬灌，保证第二年播种工作的更好进行。
2. 整地工作
在前一年秋耕冬灌的基础上，要想保证播种质量以及出苗质量的另一个重中之重的工作就是播种前的整地工作。
结合我实习点的情况来看，在整地这项工作上主要有以下几个时期。
其一是在播种前一星期开始整地，在这种时期整地，水分丧失特别快，在正式播种的时候，土层以下五公分的地方已经基本没有水分，而我们播种的深度大致也就是三四公分，所以这时候整地对于种子的发芽出苗相当不利，而且如果在整地后、播种前遇到阴雨天气，往往还会造成土地的板结，影响机车的播种深度，使种子无法进入土层，而造成种子吸水困难而不能发芽。
其二就是在播种前三到四天整地，这也是绝大部分农户使用的整地时期，因为这时候整地的机车不是很紧张，而且整地结束后还可以有足够的时间来准备种子的清选等等工作，但是这个时期整地也同样存在着第一种情况的问题，虽然稍微轻一点，但是也不提倡，而且如果是这个时期整地，那么在播种之后一到两天之内必须要第一次出苗水，哪怕是抢墒播种，如果是滴水不方便的水浇地，一定要杜绝这种整地时期。
其三就是在播种前一两天整地，在这个时期整地最好，水分保持也最好，土壤表层也能保持疏松，对于播种极其方便，如果是抢墒播种，那么也可以不用滴出苗水。以上就是整地时期的确定，在时间确定之后，还需要知道的就是整地的要求。
在新疆农业中，地膜和滴管被普遍利用，这就决定了新疆农业具有自己的整地要求――平、齐、净。所谓的平，就是地表要基本保持一致的水平，不能凹凸有致，
即使是比较大面积、很难做到水平的地块，也必须要保证呈现规则的平面，这样才能保证地膜的作用充分发挥；而齐就是指地里面不能有大块的土堆之类的东西存在，播种层的泥土必须全部碾碎，保持整齐；净就是地里面必须要干净，不能有前茬作物的残枝、破碎的地膜滴灌带等等，因为这些物品一则会划破覆盖的地膜，二则可能会影响种子的下落情况，而影响出苗。
3. 种子的再加工
种子加工包括了种子的分级清选包衣丸化，这一系列的工作
基本上都是在种子加工厂完成的，所以农户不需要做太多的工作。而农户所需要做的就是将拿到手里的种子进一步加工。主要有两个方面，一方面是种子的再清选，另一方面是种子的播前晾晒。
种子的再清选就是将烂种子、残种子、不易发芽和发芽势较
弱的小种子全部挑出来；而种子的播前晾晒是指在播种前三到五
天对已经清选过的种子进行自然日光晾晒两个太阳，可以提高种子的发芽率。
以上三个方面就是播种前的准备工作，做好这些之后就可以
正式开始播种。
二：播种
农家有句俗语叫做“有钱买种，没钱买苗”，可以这么说，要想保证一年的收获，播种质量的好坏已经决定七成，所以说提高播种质量，保证作物种子的出苗相当重要。
而要保证、提高播种质量主要从以下几个方面来完成。
其一是整地，在上面已经说过，整个地里环境一定要做到“平、齐、净、松”并且不能太湿，否则影响机车的下种。
其二是播种速度，新疆是现代化农业，现代化农业的一个基本要求就是机械化，而机械化播种不像人工那样能够随时根据地里的具体条件而改变播种方式方法，所以机车播种更加需要小心细致，而最重要的就是播种机车运行的速度，如果机车速度过快，那么影响机车的下子率，很有可能就使得有些穴缺子，而有些穴则多子，而如果机车速度过慢，又影响劳动效率，所以保证适当的`运行速度对于提高播种质量相当重要，根据多次试验，可以知道播种时机车匀速行驶，且速度保证在每小时三公里，播种质量最好，能够保证每穴一粒、无空穴，且劳动效率高。
其四就是检查，检查包括两个方面，一个是技术员要随时随机地抽查播种质量，做到没有空穴、双子，保证一穴一粒；其二是农户自己要随时检查机车种子箱里种子是否用完。
在播种过程还需要检查的就是滴灌带是否断裂、地膜是否铺平展、播幅与播幅之间的行间距是否过大或者过小，过大则浪费土地资源，而过小则影响以后机车进地作业。
这就是播种过程，播种结束之后的整个工作就是田间管理。
三：出苗期的田间管理
出苗期的田间管理比较简单，但是也非常的重要。首先要做的就是在播种结束后查看田间墒情，若田间太旱，则需要少量的滴一些出苗水，墒情是否显旱的标准就是“捏土法”，一般播种深度为三到四公分，检查时就刨开表面的一层土，至三公分处，抓起一把土，捏成团，抛起一米左右落下，若土团散裂成粉末，则有些旱情，若没有散裂或者散裂不明显，则不需要滴水。特别注意的是出苗期田间持水量不能太高，否则会造成烂种而影响出苗。
在出苗的时候乃至于后面整个苗期都需要检查的就是地下害虫，检查是否有地下害虫咬种子、咬苗根，因为现在的种子都是包衣过的，所以咬种子的情况比较少见，最为主要的就是苗期时候根系受损，若发现需要及早处理，以免造成大的损失。
一般情况下，种子播下后五天到一个星期，即可顶土出苗，在这期间，还有一项工作需要做，那就是制种父本的播种（若是先播父本则母本需要播种），父本的播种日期根据当地的实际条件以及花期的相错时间来确定，就我实习点的情况来看，在母本播下后三到五天播父本最为适宜，母本前期播得早的时候气温不高，则父本五天播种，
随着气温的升高，母本发芽速度也加快，则四天乃至于三天都已经可以。
在种子出苗后田间需要做的工作主要有两个，一个是放苗，因为新疆的土壤盐碱化、沙化比较严重，容易造成板结，所以放苗显得尤为重要，放苗工作一定要注重“早”，最好是在幼苗一叶都未展开的时候就开始，放苗越是早，以后的弱苗也就越是少，但是此时因为苗比较小、弱，不容易看见且特别容易弄断，所以放苗时一定要小心、细致，切不可因为放苗而损伤更多的苗。
放苗工作结束后可以浮一遍水，切记不可多滴，因为玉米苗期所需要的水量是很少的，若是太多，则影响低温并且影响土壤的透气性，很容易造成根系不发达，且容易造成烂根、淹苗，一般情况下，两个小时已经足够，若田间墒情特别好，则这项工作可以省去。
待苗长到三叶一心、四叶一心的时候则需要定苗了，定苗工作也需要“早”，但是是相对的早，若是太早，则很容易造成田间苗不齐、不匀，若是太晚，则根系已经下扎，容易损伤玉米根系，造成减产，所以玉米的定苗工作在三叶一心、四叶一心的时候最为合适。
定苗的时候，对于母本来说，需要一穴一株，即留单株，切不可留双株，并且母本要去除弱苗、小苗、杂苗、大苗、病苗，留下整齐一致的苗，这样既可以避免杂株的存在，还可以为以后人工去雄工作减轻不少的工作量；对于父本来说，定苗需要留下大中小苗，即一颗大苗、一颗小苗、一颗长势中等的苗，这样可以延长花粉的散粉时间，增强授粉率，提高产量。
定苗时也一定要小心细致，否则会损伤留下株的根系，造成不必要的损失。
在定苗结束后，为了使玉米能够很好的生长，可以滴一遍水，并且带上适量的氮肥和磷肥，这样可以促进玉米的快速发育。
这个时期还有一项非常重要的工作就是田间红蜘蛛的防治。
几乎每年在玉米制种上，红蜘蛛都会造成很大的危害而使产量降低、品质下降，在红蜘蛛高发的年份，甚至可以造成玉米绝收，所以，对于红蜘蛛的防治一定要“早”，一旦发现，一定要“狠”。
就我实习点的情况，在田间第一次发现红蜘蛛是在五月十九号，也就是玉米五叶一心的时候，第一次防治是在五月二十号，也就是发现的第二天，第二次防治是在四天后，也就是五月二十四号，第三次防治是在三天后，也就是五月二十七号，通过这三次一次比一次狠的防治之后，基本上整个田间再也没有出现过，一直到实习结束，别的连队红蜘蛛已经泛滥，而我实习点所在的连队却安然无事。
对于红蜘蛛的发现，刚开始时不是在田里，而是在天边的草丛，所以查看时，不是要先检查田间，而是先检查天边杂草，若是田间已经出现，则会先出现在基部的老叶，然后才是上面的新叶，所以这个一定要注意。
这就是玉米苗期的管理，特别要注意的是在饲料玉米的种植上存在着一个缺苗补苗的传统，这个在制种玉米上一定不能使用，因为制种玉米讲究的就是整齐一致，关键也是整齐一致，若是缺苗补苗则会造成补上的苗一直都会慢一个过程，最后在去雄的时候漏掉，造成母本自交，影响品种的纯度。在放苗、定苗工作结束后就进入了玉米生长过程中必不可缺的一个过程――蹲苗。
玉米蹲苗可以说是相当痛苦的一个过程，对于农民来说，看见自家地里的庄稼长得绿油油那是最高兴的，可是蹲苗却是恰好相反，其目的就是要玉米旱，要玉米长得难看。
有句古话说“不经磨砺难成人，未历打击老天真。自古英雄出炼狱，从来富贵出凡尘。”我想用在玉米上也很实用，在玉米的蹲苗期间，一定要保证田间“旱”，切不可一看见玉米叶片卷成一团就着急得不得了，一个劲儿地滴水，这样只会害了玉米又害了自己，蹲苗蹲够才能够保证玉米根系扎得深，才能够保证后期水肥能够跟得上，才能够保证最后收获时候的产量，人说“旱长根，水长苗”就是这个道理，所以玉米蹲苗期间，切记不可滴水，除非已经快要死去，而这个标志就是在早上的时候叶片都显旱严重，而且一旦开始进水，就不可以停下，保证一周至少一水，若是停下，几乎绝产。
在蹲苗的时候伴随着的两个工作就是除草和去杂。
除草就是把田间的杂草清理干净。杂草一方面在苗期长势比玉米凶猛，可以压制玉米的生长，另一方面，杂草吸水吸肥能力比玉米强，最后造成玉米缺水缺肥，长势微弱，而杂草更猛，最后绝收。
去杂就是要把田间的杂株去除干净。对于母本来说，只要是略微有些像杂株的就不能留下，以免造成自交，分别杂株的方法一般情况下是杂株长势比其他的要快，同一时期，杂株往往比较高大，叶比较
宽，叶色比较深，其他的还可以从品种的特性来加以区分；而对于父本来说，在定苗的时候留下的就是大中小苗，所以只能从品种特性，即叶宽、叶色、叶鞘等来加以区分。
去杂工作不仅仅只是去除杂株，还要附带着把小苗、弱苗、病苗一起去除，为以后的去雄工作打好基础。可以这么说，去杂工作和去雄、蹲苗是玉米制种最为重要的三项工作，是决定种子品质和产量的第一个关键。
四：头水
蹲苗结束后，一般情况就到了六月中旬（蹲苗工作一般是三十到四十五天），这时候玉米也已经长到十叶左右，根系也已经很发达，气生根也已经长出，这时候就需要开始进头水了。
头水对于玉米来说相当重要，因为在前面的一个月玉米基本上是处于饥饿状态，这一顿一定要吃饱，所以头水一定要管够，对于缺水的生产单位来说，头水一定要早作准备，头水不够，产量很难上去。
头水一般需要滴二十个小时，具体的田间标志就是膜间湿透，在进头水的时候肥料也需要跟上，整个玉米生长过程中将近三分之二的肥料就是这一次进水时全部投入，保证做到头水一进，就是“白天看见玉米长，晚上听见玉米响。”，整个田间是一天一个变化。
头水进去之后还有一个工作就是再一次的去杂，前期去杂难免会有漏网之鱼，而头水一进，杂株就更加明显，能跟上的小苗也已经长起来，所以这一次去杂也是最后一次集体去杂，一定要全部扫荡干净，一定要发挥“鬼子进村”的精神，有一杀一，宁杀错不放过。
头水一进，最迟一个星期以后，二水就得跟上，否则田间一旱很容易就影响最后的收成，二水时也需要带上肥料，氮肥、钾肥一定要跟足，一年收成就在于这一博。
五：去雄
要保证制种玉米有收成，且品质高，有大三重要工作，一个是去杂，一个是蹲苗，另一个就是去雄，而在这三个工作中，去雄又是重中之重。
去雄工作一般在头水之后半个月到二十天开始进行，当然具体的实施还要根据品种特性来决定，有些品种天花抽出之后不散粉，有些品种花丝和天花不协调，那么这些品种可以相对晚一些，这样可以节约成本，但是有些品种上下协调一致，有些品种天花还未露出就已经开始散粉，那么对于这些品种来说，去雄工作就要早，一定不能让母本自交。
去雄工作一般情况下是摸苞去雄，苞叶一般情况下带出两到三叶，但是在大田实际操作基本很难实现，一般都是三到四叶，甚至于是五叶，但是无论如何，去雄有一条关键，那就是要保证玉米棒三叶之上还能有一到两片叶，当然，如果情况特殊，比如穗位比较高，而时机又已经到来，也必须保证棒三叶的完整。
在去雄工作中往往存在着一个问题，那就是农户把小苗留下，而专门抽出大苗，这种方式是不可取的，因为小苗虽然个子比较小，但是生理期已经达到，在生理发育上和大苗壮苗是一致的，如果把小苗留下，那么小苗就会散粉，而且小苗个子刚好在壮苗穗位处，这样更容易造成自交，所以在去雄工作中一定要做到大小一遍过，在第一次去雄过程中，一定要保证抽干净全田百分之九十五以上的天花，且不能有散粉株，否则纯度很难达到。
去雄工作之后的第二天就要开始进行复查工作，复查工作比较繁琐，但是其重要程度绝对不比去雄低，所以一定要引起重视。
复查工作通过实践我个人认为最好的方法是先上后下、整体一遍，所谓的先上后下，是指在复查的过程中，先复查上面已经露出的天花，然后再复查下面的小苗，因为新疆的玉米种植整体上密度比较大，而且玉米本身又为高秆作物，人的眼睛视线扫描的范围有限，很难做到上下一遍而不漏，所以在复查的时候，第一遍只复查上面个子高的漏抽的，而下面个子相对较矮的小苗可以暂时放一放（因为此时小苗往往还没有露出雄穗的迹象），上面一遍清理干净之后紧接着就是第二遍复查小苗，这时候眼睛只盯着下面的小苗看，上面的雄穗已经基本没有，然后再进行第三遍复查，第三遍复查时就可以上下一起了，因为这时候残留的已经很少了，可以慢慢地过。
关于这种方法和其他复查方法的区别，在专题报告三里面有详细的介绍，在此就不一一说明。
这样三遍过去，田间已经可以说是基本干净，既省时又省力，有条不紊，很轻松地就完成了，达到标准之后去雄工作并没有彻底结束，仍要时不时地进地查看，绝对不能让一株母本散粉，如果发现，周围六个平米之内的吐丝棒子绝对不能留下。
在整个去雄工作中需要的有两个，一个是不能把抽出来的天花架在玉米秆子上，因为雄穗不会在短时间内死亡，在太阳的照耀之下，还会抽出散粉，影响纯度。第二一个是在进地前一定要保证自身的干净，因为这时候正是红蜘蛛泛滥的时候，切不可因为去雄而把红蜘蛛带进田间，造成不必要的损失，人员也最好不要在全地随便乱窜，造成红蜘蛛蔓延。
在去雄工作结束后，不管田间有没有红蜘蛛，都最好可以防治一下，特别是保护带，一定是防治的重中之重。
当然在去雄前、头水后还有一个重要的虫害就是玉米螟，因为制种玉米是把雄穗去除，而玉米螟又是在雄穗上危害的，所以对于制种玉米来说，玉米螟的危害相对较轻，就今年我实习点的情况来看，没有玉米螟危害。其他的一些虫害如蚜虫、叶蝉因为比较好防治，所以就不介绍了。
在去雄工作结束半个月后，也就是父本散粉结束后，需要砍除父本，这样可以增强田间的透光透气性，保证母本的更好生长。
去雄结束，可以说整个工作就已经完成八成，剩余的就是保证一周一水，使玉米能够很顺利的完成灌浆，并且成熟，最后就是收获。
以上就是整个制种玉米的工作流程，因为今年气候不适宜病害的发生，所以对于病害这方面了解较少，不敢贻笑大方。
总的来说，四个月的实习使我真正体会到了作为一个现代化农民所需要承担的历史重任，也明白了在学习上依旧是任重道远，在以后的学习生活中，还需要不断努力学习，争取做一个合格的现代化大学生，做一个合格的现代化中国农民！
总结实习报告 篇8
铁路机车车辆实习报告
导言
我在乌鲁木齐铁路局哈密运用车间进行了铁路行车的具体实习工作。在实习中，我在车间各位司机师傅的热心指导下，积极见习行车有关的日常工作，注意把书本上学到的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又繁忙，收获也很多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。
实习报告
实习的基本要求
[报告人]潘翔北京交大铁路机车车辆网络教学xx级
[实习期间]20xx年4月16日至7月5日
[实习地点]乌鲁木齐机务段哈密运用车间
[实习目的]通过在乌鲁木齐机务段哈密运用车间的认识实习工作，对铁路机务行车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。通过实习，使本人对机车的各种技术设备的类型和运用、车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解。为机务运用工作组织创造一个良好的基础。
[实习内容]
折返车间机车运用交路及线路坡道的熟悉，一次乘务员作业标准执行和实践列车运行中机车操纵能力。
实习项目：实习单位及岗位介绍
乌鲁木齐机务段哈密运用车间概况
1、乌鲁木齐机务段哈密折返车间位置、机车运用区段、、运用车间历史及概况。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间地处新疆与甘肃两省区的交汇处,东有西北著名的安西风库,西有举世闻名的百里风区,自然环境十分恶劣。它座落在新疆维吾尔自治区哈密市新市区北侧，占地面积249100平方米，房屋建筑面积61519.47平方米，生产房屋建筑面积50003.16平方米，绿化面积68000平方米，段内道路全部实现硬化。配属内燃机车138台，主要担当东至嘉峪关至西至乌鲁木齐1122公里客运列车及柳园至乌鲁木齐825公里货运牵引任务。柳园站、哈密站、柳树泉站、列车编组任务以及东风4b、东风4c、东风8b、东风11型机车的中修、辅小修和东风4c机车的大修任务。
哈密机务折返车间现有运转、检修、设备、燃整、监控、救援、机关、三经8个生产车间和部门，有技术、验收、安监、段办、党办、经营策划、人事、教育、劳务中心、基建办、财务、材料、保卫、电算中心、检测中心、计量、化验17个股室，全段共有68个生产班组。 乌鲁木齐机务段哈密折返车间是乌鲁木齐铁路局最大的运输生产站段和内燃机车中修基地,也是兰新铁路主要枢纽站段之一。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间原称哈密机务段始建于1958年11月，四十五年的风雨历程，铸就了哈机人艰苦奋斗、勤俭立业、励精图治、开拓创新的四种精神。从1958年艰苦创业，开始建段，哈密机务段经历了蒸汽、内燃和复线建设三个历史发展阶段。
初建时期的哈密机务段位于哈密站东北处，北与车辆段仅隔一墙，南贴兰新线，东西长1050米，南北最宽处380米，呈三角形，占地面积123600平方米，职工总数为400余人。面对四周茫茫戈壁，老一辈创业者心中只有一个念头，就是迎难而上。他们住地窝子，睡土炕，自己动手，人拉肩扛，采石取土，修库铺路，在异常艰苦的条件下，用自己勤劳的
双手，建起了厂房，开创了哈密机务段。
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