【精选】总结实习报告模板7篇
总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，它可以给我们下一阶段的学习和工作生活做指导，不如静下心来好好写写总结吧。总结你想好怎么写了吗？以下是小编帮大家整理的总结实习报告7篇，欢迎大家分享。
总结实习报告 篇1
姓名：于悦 班级：10环艺（2）班 学号：201010114533 指导老师：徐锦
大四的第一学期，大部分同学都着手于实习工作，我也不例外，我来到广州士邦设计有限公司。时光荏苒，转眼间我已经在公司工作了两三个，在公司领导、部门领导的精心培养和教导以及同事们的悉心关心和帮助下，我加深了对原有书本知识的理解，对没有接触过的知识有了进一步认识。我想这将会是我人生中弥足珍贵的经历,也给我的青春留下了精彩而难忘的回忆。
刚到公司时，我的首先去的施工一线。这对我来说既新鲜又是困难重重的。在学校时的专业是园林景观设计，没有学过施工这方面的内容，没有实践经验一切都要从头开始。凭着自己的执着和耐心，以及在同事的帮助下我开始了首次实习。我的主要任务是(1)负责资料的整理、竣工资料的制作等;(2)CAD制图操作;(3)施工现场放样;(4)领导交办的其他工作。走上工作岗位，我认为最主要的任务就是学习，在工作中学习。也许这里的一切对我来说都是从零的开始，但我相信，不懂多问、多听少发表议论，是一切进步取得的前提和基础。平时，我一有时间就上网查阅各种与园林相关的资料和信息，只有不断学习，不断提高，不断充实自己，才能在将来日益激烈的竞争中拥有立足之地。
在此期间作由于我学的是景观设计，所以很荣幸的接受了公司给我的一些小的设计任务。恰逢公司周年庆祝，我为公司设计了新的胸牌，并制做了年会PPT,虽然不是景观方面的设计，但也是学以致用，根据实际情况让我知道了设计并不能依据自己一个人的`喜好，而是要看大家喜欢什么想要什么样的效果，根据现实情况结合自己的理解做出让大家都满意的作品。我知道自己在很多方面还不完善，在今后的工作中还需要不断努力，提高自身素质，克服不足。
最让我难忘的是12月中旬去河北石家庄出差。 “读万卷书，行万里路”。刚实习不到半年的我就跟随老总到河北石家庄出差。刚工作第一次出差的我认为出差是一件十分开心的事情，可以见识一下外面的世界，丰富自己的阅历，通过考察充实自己的工作。在老总的领导和同事的帮助下我学到了很多书本上学不到的东西，如何与人沟通，如何自我学习，如何适应陌生的环境，如何克服面对一个人在外的不易，懂得了如何调整自己的心态，让我更快地成熟起来。
第一次踏上正式与社会接轨工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。六个月的实习时间，我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。在书本上学过很多专业知识，但从未付诸实践过，但是现在我真正实习的时候才体会到难度有多大。比如植物的配置，学习时是怎么好看怎么配，但工作后才懂得要考虑到气候、土壤、养护、经济等具体因素，也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。 “在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。我的专业是园林景观设计，而在实习中是完全不够用的，只有不断学习不断积累，遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，不行再虚心请教他人。在这小半年里，时刻听从上级领导的安排，团结同事，不断提升自己的团队合作精神，因为我深知我们园林的每一个工程是不可能靠一个人的力量完成的，而都是要通过大家共同的努力、默契的配合才能达到的。我拓宽了视野，增长了见识，我学会了很多，懂得了很多，更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，从一个稚气未脱的学生，逐渐走向成熟。
最后，我非常感谢在这段日子里，那些帮助过我，指导过我的人，尤其是大学给予我们知识力量的老师们，有了每一位的帮助与关心，我才能顺利走完这一段路。我真正的人生才刚刚开始，我会努力的，因为明天又是新的开始!
总结实习报告 篇2
真的是万事开头难啊，遇到了很多问题，比如：插入的图片不符合规格，一下子把其他内容的框架挤开;插入的层太多，大一点的就把小一点的给覆盖掉了;插入的FLASH不能产生效果。总之问题一箩筐。实践出真知，原来自己还有那么多欠缺的知识。于是回归本源，先把课本上的东西弄通再谈其他。然后又到图书管里借了几本网页制作方面的书籍来参考。
在对基本知识有了详细的了解之后，做起东西来就得心应手多了，知道引导页能过加映像之后，我决定为我的网页设计一个引导页。
然后是主页和二级页面的设置。要注意,网上只能使用JPG和GIF两种图象格式，其他诸如BMP和TIF等很通用的格式都不能用在网上,因为它们太大了,但可以用图象软件进行转换，比如Office 97的照片编辑器。把准备在主页上出现的图象放进相应的目录里后.
在一步一步的边学边做的过程中，看着心中的东西一点一点的出来，真的很有成就感。虽然自己的网页技术还差的远，但是回顾一下这周真的学到了很多的东西。
网页的调试
之前把作过的东西放到U盘里，发生过图片显示不出来的状况，还好即使找到了解救的方法，把源文件和WEB页面放到一起这样就算路径改变的话也不会影响页面的效果。
一.网站的整体规划
1.讨论网站主题：因为自己对普罗旺斯很感兴趣，于是就想到要是一下为心中的仙境设计一个旅游网站。
2.定位网站CI形象：旅游网站最重要的就是是浏览者产生想去亲身体验一下的共鸣。于是在网页设计上面，根据普罗旺斯梦幻般的意境，我采用的是清新隽永的CI形象。使浏览者有宾至如归的感受。
3.确定栏目和板块：
1]首先要考虑整个网页的长和宽，以及长度和宽度之间的比例。
2]其次就应该考虑导航条的设置了。
3]正文的框架设置 (横向因素和纵向因素交错)
在浏览了很多精美的旅游网站之后，再结合自己的想法，我先在草纸上画出了大体的栏目和板块。
4.网站的整体风格和创意：建立一个浪漫的旅行网站，走映像派路线，目的务必使浏览者留下映像。
二.网页制作的前期策划与准备
1.资料的搜集：由于个人的爱好，我很早以前就收集了许多普罗旺斯的美图，这次就方便多了。接着就搜集了一些有梦幻效果的网页背景，FIASH源代码、小图标和一些GIF的动画等。
2.熟悉制作工具软件：
主页制作的基本条件有：网页设计实习总结
硬件：
一台电脑(64MB以上内存，当然越大越好啦);可以拨号上网;如果你有条件的话,建议:配置扫描仪,这将大大方便图像和文字的输入;
软件：
HTML编辑软件：常用的有Frontpage、Hotdog等，本文重点介绍 Dreamweaver;
图像处理软件：常用的有Photoshop、flash、Fireworks 等;
文件上传软件：常用的有Cuteftp、WSftp等。
网页实习总结3
[实习任务]
学习网页设计实际问题处理方法及常规网页设计内容(网页设计切片、数据库的搭建、新闻管理、留言管理、网页设计在线编辑器等)，网页设计后台管理方面的知识应用，及利用所学知识管理和编辑网站，并从实际出发，简单了解关于网站安全性问题的实际解决措施(md5密码加密等网页设计知识)。
[实习内容]
按照老师的安排，我制定了相应的实习计划，并记录了相关的实训内容，以备后鉴，且完成实训作业及实习心得。注重在实习阶段对所学知识的巩固和提高，以达到根据理论知识，指导日后工作实践的目的。其主要网页设计实习具体内容情况报告如下：
第一、收集网站所需信息。
第二、运用PHOTOSHOP处理的网页设计所需图片。处理图片要保持图片不失真，并按照网页设计需求设计所需的效果。
第三、对所完成的网页页面进行合理的切片处理，并按照网页设计效果完成网站整体框架的构建，。
第四、搭建网站所需数据库。
第五、网站的虚拟建设和初步完善。
[实习总结]
大学生活让我对计算机理论知识有了一定的了解，但实际操作领域依旧是一片空白。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。经过网页实训课的实习，让我对自己有了新的认识，并明确了网页设计方面的前进方向。
1.继续学习，不断提升理论素养
在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。现在通过实习总感觉自己学的不够，要用到知识时总感觉脑袋总是空白。实习后让我明白，为了能更好的适应工作，不得不利用自己空闲时间去弥补学习中的不足。实训内容是与自己所学专业有密切联系的，所以自己在这方面格外侧重，希望能够加强自己的专业知识。
2.加强信心，坚持下去
上学的时候大家都说能珍惜现在的日子就好好珍惜!，等工作了才真正的领悟这句话的涵义。经历第一次实训课的学习后，就希望能把实习所学习的知识，也能运用到课堂上。对自己多一点信心，多给自己点赞赏，多给自己鼓鼓劲，相信自己总会走出一条宽敞大道。
3、实训学习中的同学相处
感觉学生时代很美好，不仅仅是不需要去努力工作，而是在学生时代你可以有很好的同学，很好的朋友，大家相互嘘寒问暖，不必勾心斗角。我感觉这里才真的有纯洁的友谊。我想当踏上了社会，就会存在着利益关系，有工作繁忙，也多了份人情世故。希望以后自己努力，可以多几个朋友，希望自己可以有个团结工作的环境。在整个网页设计实训的过程中，实训同学之间的关系总是那般融洽!
实习，是开端也是结束。在书本上学过很多理论，但从未付诸实践过，也许等到真正运用时，才会体会到难度有多大。在今后的`工作和生活中，自己需要更加努力的奋斗下去。
实习的同时也让我了解到了自己的不足，,我会继续努力，完善自我。对于学校的精心安排和指导老师的用心辅导非常感谢。
光阴似箭，日月如梭。转眼间，愉快而又充实的网页实习课程结束了，在这几个月的时间里，在实训的过程中 ，让我尝试了理论与实践的结合。网页设计理论一点点转化为实践经验，模拟网页实训变成了真正面对社会的基础，尽管生涩但在慢慢趋近成熟。丰富的实训知识，让我的实习生活充满惊喜、快乐和充实，当然也少不了网页设计处理过程中的困难。实习结束了，感觉脑袋里又注入了新的知识，对网页设计也有了更深的了解，在以后的工作中，希望能用自己了解的东西去处理相关的问题，再探究新的问题，使自己和公司不断进步。
最后谈谈我个人对自身的职业之路规划。当然这些还不够成熟，仅仅是这一个学期的实习带给我的一点想法，今后我会结合学习生活进一步修正。首先是个人学习，通过实习我认识到利用课堂外的时间也是关键，下一步打算结合自己的兴趣，利用课余时间自我培训;其次是社会实践，初步打算是利用假期等时间充分工作，以提高自身实际工作能力为目的，毕竟想和做是不一样的，这次实习中我也认识到了这点，平时觉得自己能够胜任的简单事情，当真正动手做时却总不是那么简单了;最后，打算结合个人的兴趣、价值观、能力、职业发展倾向做个详细的职业发展规划。
总结实习报告 篇3
北京交通大学 实习报告 年 级：20xx秋
专 业：铁道机车车辆 层 次：高起专 学 号：12645350 姓 名：王磊磊 远程与继续教育学院 实习单位评议表 实习报告成绩评议实习报告
一、实习目的
在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践
的东西。我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。 在实践中负责带我们的老
师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认
真负责。在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，
有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备
品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多，不止是在专业
知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作
人员对我的照顾和指导。
通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识；通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。通过
接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企
业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。培
养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的
基础。
通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。
二、实习内容及过程
（一）正、侧受电弓检查 1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲 2．瓷瓶无裂纹、破
损。
（二）各部安装合乎要求。 1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。 2．正、
侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。 3.扁铜线是否
有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。 4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。 5.
各部销轴是否完整，间隙是否适当。 6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。 7.正、侧
受电弓升落必须灵活。 8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力
为6～10公斤。侧受电弓升起后与架线接触压力为5.5～7公斤。 （三）机车附设装置的检
查：
1.机车顶棚有无漏雨，排水沟、管必须畅通无阻。
2.避雷器装置螺丝是否牢固可靠。 3.主、补可熔片、丝是否合乎要求。消弧装置应完整，
瓷瓶无破损 4.前后照明灯、信号标志灯是否良好。 5.各门窗、扶手、脚踏板是否牢固可靠。
（四）起动电阻的检查：
1.电阻片有无变形、劣化、烧损 2.连接片有无烧损、松弛现象。 3.各部安装螺丝连线
有无松弛。
（五）补助电动机及附属装置的检查
1.电刷与刷架间隙要适当，接触压力要合乎要求，电刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.
刷架无烧痕、裂纹，位置正确，导线螺丝牢固，刷架与整流子面的间隙2～4毫米。 3.整流
子面是否光洁、无污损、火花不大于3/2级（电刷一半有微弱兰火花）。 4.油壶齐全、有无
漏油现象，润滑部位油量充足，检查油量时电机要停止转动，以免发生危险。 5.电机运转中
有无振动或异音。 6.电机的检查孔螺丝要齐全，紧固。 7.检查主补电机时禁止带金属物件，
以免由检查孔掉进电机内，电机内如掉进金属物件，在未找到前，禁止起动电机，以免烧损。
（六）电器部件的检查:
1.高低压线端子有无烧损、脱焊。 2.各种紧固零件，如螺钉、螺帽、平垫、弹簧垫、销
子等要齐全紧固。 3.各部动作要灵活（如：电控接触器或电磁接触器，逆转器等）。 4.高低
压接触器良好，接触子的接触面积要75％以上。 （七）气路系统的检查
1.自阀，单阀作用良好，不漏气。 2.调整器、各阀类作用好，各气门位置正确。 3.各
管路的泄漏量每分钟不得超过0.3kg/cm2 （八）走行部分的检查
1.连接器作用良好，弹簧无折断现象，各部螺丝不得松弛。 2.脚踏板安装要合乎要求，
支架及螺栓紧固。脚踏板由木板下部至轨面200±20毫米。脚踏板长度由轨道中心至脚踏板
外段1125±50毫米。
3.引涨箱、台柜、牵引梁有无裂纹，各制动轴承座有无开焊。 4.轮箍不准松弛，轮缘有
无缺损，踏面擦伤不得超过： （1）机车一处擦伤长度60毫米，两处擦伤每处50毫米。 （2）
擦伤深度为1毫米。 5.走行园簧、板簧及立柱有无弯曲及折断。 6.撒砂管不得倾斜，砂壶
不得破损，管路不得堵塞，风量适当。 7.中心皿和侧皿螺丝有无松动，油量要篇二：大连机
车实习报告
大连机车厂实习报告
20xx年9月，我来到了大连机车厂，这正是一个抓住机会、把握时机完善自我，提高专
业能力的最佳时期，在炎热、嘈杂的检修车间里，汗水是艰苦的见证，但是收获也是远远大
于付出的汗水，学到的方方面面才是至为重要的，它不仅提高了我的专业实践能力，更重要
的是磨励了我艰苦奋斗、辛勤劳作的精神品质，为我日后开展工作、提升自己打下了坚实的
基础。具体体现在以下两个方面：
1、专业实践能力的提升此次实习主要针对动车专业的学习工作，有目的性地在大连机车厂的车间进行实习，一
周的时间短暂而充实。
在曲轴，连杆车间，环境恶劣，工作任务繁忙，终日与油污、噪声为伍，是考验实习人
员最好的场所，在这里我检查了下来，学到了许多书本上没有的专业知识，最大的成就是清
楚了曲轴连杆生产和工作原理，理解怎么精益求精，最后是装配车间，这里工作最多最杂，
主要有车顶空调安装、车钩检修、车体表面修复、电气箱检查、管路检查??，只要是有损伤
的部位就修理，收获最大的是见到了许多检修专用工具，并尝试着学习使用，正在地做了一
回车辆检修工。
我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的快乐，
相信我会在接下来的动车所实习中继续不断地努力，继续强化学习能力，继续与车间人员和
谐相处，继续做到不迟到不早退、兢兢业业的实习人员。在实习中做到实践与理论紧密的结
合，通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃。
2、思想基础的积累
此次实习，除了学生自身的专业实践，我还利用实习的空间对自己来到实习数日的感受
以及日后的工作进行了思考。在为期一周实里，每天比平时上学早，实习过程中我严格遵守
公司的各项制度，恪守车间的工作章程，虚心向有经验的师傅学习，认真的完成每天的工作
任务，并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中，下课休息之余扩充自己的专业知识和
岗位安全知识，使自己更加深入地投入到实践中。时间过得很快，实习转瞬即逝，这段时间的实践让我学到了很多东西，对我而言有着十
分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力，提高了认知，丰富了自己的专业知识，
为以后生产更好地开展打下了坚实基础，同时，还发现了自身的许多不足之处，亡羊补牢，
增强了自己适应社会、适应工作的能力。曾经哲学课上讲过“实践是检验真理的唯一标准”，
此次实习就是对这句名言的最好验证，车间的生产、检修工作确实也验证了平时课本的知识，而且使我真正地做到了学以致用，让课本知识融入
实践，同时让我学到了许多书本上学不到的东西，有效的锻炼了自己，长了见识，开拓了视
野，实习是我把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试。短暂的实践时间里，学到了很多，也想了很多。所以，我必须改变一个思想观念：大学
生活，不是学习的结束，而是另一阶段学习的开始。也许时间短暂没法让我感悟得更深切，
但我相信我这十几天的感受会更好的指导我往后的工作学习，因为此刻我已豁然开朗篇三：
铁路机车车辆专业实习报告 20xx届网络毕业生实习报告我的样稿 铁路机车车辆专业实习报告 导言——
20xx年1月10日至20xx年5月11日期间，我在乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐机务段哈密
运用车间进行了df4型内燃机车应急故障处理及货车平稳操纵的具体实习工作。在实习中，
我在车间各位司机师傅的热心指导下，积极见习与行车有关的日常工作，注意把书本上学到
的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，
用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又收获多，
反思也多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。实习报告
一、实习的基本要求
[报告人] **** 北京交大20xx级网络铁路铁道机车车辆
[实习期间] 20xx年1月10日至20xx年4月10日
[实习地点] 乌鲁木齐机务段哈密运用车间
[实习目的及内容] 通过在乌鲁木齐机务段哈密运用车间的认识实习工作，对铁路机务行
车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。通过实习，使本人对机车的各
种技术设备的类型和运用，车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解。为机务运
用工作组织创造一个良好的基础，从而提高工作效率及安全保障度。 实习项目一： 机务段概况
一、实习单位及岗位介绍我于20xx年进入北方交大《铁道机车车辆》专科班学习，通过这三年的学习，我感到眼
界开阔了很多，专业理论知识得到了进一步的补强，为我以后的工作打下了坚实的基础。临
近毕业，按照学校阶段学习安排，在本单位进行为期三个月的现场实习，现将实习情况汇报
如下：
乌鲁木齐机务段哈密折返车间地处新疆与甘肃两省区的交汇处,东有西北著名的安西风
库,西有举世闻名的百里风区,自然环境十分恶劣。它座落在新疆维吾尔自治区哈密市新市区
北侧，占地面积249100平方米，房屋建筑面积 61519.47平方米，生产房屋建筑面积50003.16
平方米，绿化面积68000平方米，段内道路全部实现硬化。配属内燃机车138台，主要担当
东至嘉峪关至西至乌鲁木齐1122公里客运列车及柳园至乌鲁木齐825公里货运牵引任务。柳
园站、哈密站、柳树泉站、列车编组任务以及东风4b、东风4c、东风8b、东风11型机车的
中修、辅小修和东风4c机车的大修任务。 哈密机务折返车间现有运转、检修、设备、燃整、监控、救援、机关、三经8个生产车
间和部门，有技术、验收、安监、段办、党办、经营策划、人事、教育、劳务中心、基建办、
财务、材料、保卫、电算中心、检测中心、计量、化验17个股室，全段共有68个生产班组。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间是乌鲁木齐铁路局最大的运输生产站段和内燃机车中修基地,
也是兰新铁路主要枢纽站段之一。我实习的岗位是内燃机车乘务员。机车乘务员是铁路列车中机车上的工作人员，负责操
纵机车牵引货物或旅客，从甲地安全正点的运输到乙地。负责列车的安全，服从运转车长、
车站、行车调度员的指挥，按图行车保证列车安全正点，正确处理机车故障和突发情况。 实习项目二： 机车乘务员运用
一、了解机务段运转车间的组织管理。
（一）、行车安全管理基本要求
（一）、行车安全管理基本要求《安全逐级负责制管理办法》《经济责任制实施细则》
《机务行车安全管理规则实施细则》 《机务行车安全管理规则》对规自查实施办法《各级干部深入现场、添乘检查量化工作标准、各级干部深入现场、添乘检查管理考核
办法》 《关键地段分析控制管理办法》 《关键人分析帮促管理办法》《段安全例会制度》
《车间安全例会制度》
路局公布的《机车乘务员一次乘务作业程序标准》 《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的执行办法和落实措施 《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的检查办法
（二）、安全技术教育
《试卷命题及试卷分析制度》《培带合同制度》
《兼课教师聘用制度》
（三）、指导司机管理
《指导司机岗位责任制、工作标准、工作质量考核管理制度》 《指导司机招聘管理制度》《机车队长岗位责任制、工作标准、工作质量考核管理制度》
（四）、机车调度室管理
《机车调度室资料保管制度》《调度员职责范围、工作标准、作业程序》 《行车调度命令管理办法》《调度员对口交接制度》
《运行揭示公布、传达、交回、定期核对、撤除管理办法》《ic卡使用管理办法》
《机班待乘、出勤、退勤打卡（指纹确定）制度》
（五）、待乘休息管理《待乘休息制度》
《待乘室管理制度》
《干部检查待乘制度》
《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘务员请销假、外公寓学习制度》
（六）、重要施工机务行车安全控制《施工安全管理办法》
《外段出勤“行车明示图”发放转交管理办法》
（七）、防止超劳 《局、段防止超劳管理办法》《机车调度员相互联系通报制度》
（八）、行车安全装备管理《行车安全装备管理制度》《“三项设备”管、用、修工作联席会议制度》 路局公布的机车乘务员监控装置操作使用手册关于修订《机车乘务员监控装置操作使用手册》的通知 《机车监控装置运行记录分析制度》 《运用干部检索分析工作标准》《运用干部逐级复检、抽查检索分析制度》 机车乘务员岗位知识涉及面很广，需要掌握《铁路技术管理规程》、《行车组织管理规程》、
《机车运用管理规程》、《机车操作管理规程》《铁路行车事故管理规程》、《内燃机车乘务员专
业知识》、《机车乘务员通用知识》，还有《机车乘务员一次乘务作业程序标准》。 实习项目三： 机车乘务员作业由于本人在乌鲁木齐机务段哈密运用车间所担当的区段是哈密至乌鲁木齐的西线乘务工
作，该区段内线路状况复杂，从6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘区段车种广泛，但主要以
东风4b、东风4c货运机车驾驶为主。 这里侧重阐述一下列车在长大下坡道运行时的操纵方法及经验： ⑴列车进入长大下坡道前，必须按规定进行制动机的全部试验和持续一定时间的保压试
验。 ⑵运行中应随时注意各风表压力的显示及空气压缩机的工作情况。 ⑶缓解列车制动时，应将自阀手把推至解位（须防过量），加速充风后，不得用保持位充
风。 ⑷使用“长波浪”制动法易造成闸瓦和轮箍过热，造成闸瓦熔化，轮箍松驰，为此，
在有电阻或液力制动的机车要尽量利用动力制动创造凉闸条件。⑸在使用“短波浪”制动法时，因制动频繁，空气压缩机工作量大，应严格掌握缓解时
机，防止缓解过早使列车增速过快，充风不足时再制动时无力，造成违章超速，甚至“放疡”
事故。
操规第二十四条 施行常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆
种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速。进入停车线停
车时，应做到一次停妥。牵引列车时，不应使用单阀制动停车，并遵守以下规定：
1．初次减压量，不得少于50ｋｐａ。
2．追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。
3．累计减压量，不应超过最大有效减压量。
4．单阀缓解量，每次不得超过30ｋｐａ。
5．减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。
6．牵引货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、
停车前，机车制动缸压力，不得少于50ｋｐａ。
7．禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位
（牵引采用阶段缓解装置的列车除外）。
8．货物列车速度在15ｋｍ／ｈ以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动
周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10ｋｍ／ｈ。重载货物列车速度在30ｋｍ／ｈ以下
篇四：机车实习报告
篇一：铁路机车实习报告
北京交通大学
实习报告
年 级：20xx秋
专 业：铁道机车车辆 层 次：高起专 学 号：12645350 姓 名：王磊磊
远程与继续教育学院
实习单位评议表实习报告成绩评议
实习报告
一、实习目的
在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践的东西。我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。 在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认真负责。在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多，不止是在专业知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。
通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识； 通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。通过接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。
将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。 通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。
二、实习内容及过程
（一）正、侧受电弓检查 1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲 2．瓷瓶无裂纹、破损。
（二）各部安装合乎要求。 1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。 2．正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。 3.扁铜线是否有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。 4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。 5.各部销轴是否完整，间隙是否适当。 6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。 7.正、侧受电弓升落必须灵活。 8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力为6～10公斤。侧受电弓升起后与架线接触压力为5.5～7公斤。 （三）机车附设装置的检查：
1.机车顶棚有无漏雨，排水沟、管必须畅通无阻。
2.避雷器装置螺丝是否牢固可靠。 3.主、补可熔片、丝是否合乎要求。消弧装置应完整，瓷瓶无破损 4.前后照明灯、信号标志灯是否良好。 5.各门窗、扶手、脚踏板是否牢固可靠。
（四）起动电阻的检查：
1.电阻片有无变形、劣化、烧损 2.连接片有无烧损、松弛现象。 3.各部安装螺丝连线有无松弛。
（五）补助电动机及附属装置的检查
1.电刷与刷架间隙要适当，接触压力要合乎要求，电刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架无烧痕、裂纹，位置正确，导线螺丝牢固，刷架与整流子面的间隙2～4毫米。 3.整流子面是否光洁、无污损、火花不大于3/2级（电刷一半有微弱兰火花）。 4.油壶齐全、有无漏油现象，润滑部位油量充足，检查油量时电机要停止转动，以免发生危险。 5.电机运转中有无振动或异音。 6.电机的检查孔螺丝要齐全，紧固。 7.检查主补电机时禁止带金属物件，以免
由检查孔掉进电机内，电机内如掉进金属物件，在未找到前，禁止起动电机，以免烧损。 （六）电器部件的检查:
1.高低压线端子有无烧损、脱焊。 2.各种紧固零件，如螺钉、螺帽、平垫、弹簧垫、销子等要齐全紧固。 3.各部动作要灵活（如：电控接触器或电磁接触器，逆转器等）。 4.高低压接触器良好，接触子的接触面积要75％以上。 （七）气路系统的.检查
1.自阀，单阀作用良好，不漏气。 2.调整器、各阀类作用好，各气门位置正确。 3.各管路的泄漏量每分钟不得超过0.3kg/cm2 （八）走行部分的检查
1.连接器作用良好，弹簧无折断现象，各部螺丝不得松弛。 2.脚踏板安装要合乎要求，支架及螺栓紧固。脚踏板由木板下部至轨面200±20毫米。脚踏板长度由轨道中心至脚踏板外段1125±50毫米。
3.引涨箱、台柜、牵引梁有无裂纹，各制动轴承座有无开焊。 4.轮箍不准松弛，轮缘有无缺损，踏面擦伤不得超过： （1）机车一处擦伤长度60毫米，两处擦伤每处50毫米。 （2）擦伤深度为1毫米。 5.走行园簧、板簧及立柱有无弯曲及折断。 6.撒砂管不得倾斜，砂壶不得破损，管路不得堵塞，风量适当。 7.中心皿和侧皿螺丝有无松动，油量要篇二：大连机车实习报告
大连机车厂实习报告
20xx年9月，我来到了大连机车厂，这正是一个抓住机会、把握时机完善自我，提高专业能力的最佳时期，在炎热、嘈杂的检修车间里，汗水是艰苦的见证，但是收获也是远远大于付出的汗水，学到的方方面面才是至为重要的，它不仅提高了我的专业实践能力，更重要的是磨励了我艰苦奋斗、辛勤劳作的精神品质，为我日后开展工作、提升自己打下了坚实的基础。具体体现在以下两个方面：
1、专业实践能力的提升
此次实习主要针对动车专业的学习工作，有目的性地在大连机车厂的车间进行实习，一周的时间短暂而充实。
在曲轴，连杆车间，环境恶劣，工作任务繁忙，终日与油污、噪声为伍，是考验实习人员最好的场所，在这里我检查了下来，学到了许多书本上没有的专业知识，最大的成就是清楚了曲轴连杆生产和工作原理，理解怎么精益求精，最后是装配车间，这里工作最多最杂，主要有车顶空调安装、车钩检修、车体表面修复、电气箱检查、管路检查??，只要是有损伤的部位就修理，收获最大的是见到了许多检修专用工具，并尝试着学习使用，正在地做了一回车辆检修工。
我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的快乐，相信我会在接下来的动车所实习中继续不断地努力，继续强化学习能力，继续与车间人员和谐相处，继续做到不迟到不早退、兢兢业业的实习人员。在实习中做到实践与理论紧密的结合，通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃。
2、思想基础的积累
此次实习，除了学生自身的专业实践，我还利用实习的空间对自己来到实习数日的感受以及日后的工作进行了思考。在为期一周实里，每天比平时上学早，实习过程中我严格遵守公司的各项制度，恪守车间的工作章程，虚心向有经验的师傅学习，认真的完成每天的工作任务，并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中，下课休息之余扩充自己的专业知识和岗位安全知识，使自己更加深入地投入到实践中。
时间过得很快，实习转瞬即逝，这段时间的实践让我学到了很多东西，对我而言有着十分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力，提高了认知，丰富了自己的专业知识，为以后生产更好地开展打下了坚实基础，同时，还发现了自身的许多不足之处，亡羊补牢，增强了自己适应社会、适应工作的能力。曾经哲学课上讲过“实践是检验真理的唯一标准”，此
次实习就是对这句名言的最好验证，车间的生产、检修工作确实也验证了平时课本的知识，而且使我真正地做到了学以致用，让课本知识融入实践，同时让我学到了许多书本上学不到的东西，有效的锻炼了自己，长了见识，开拓了视野，实习是我把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试。
短暂的实践时间里，学到了很多，也想了很多。所以，我必须改变一个思想观念：大学生活，不是学习的结束，而是另一阶段学习的开始。也许时间短暂没法让我感悟得更深切，但我相信我这十几天的感受会更好的指导我往后的工作学习，因为此刻我已豁然开朗篇三：大连机车厂实习报告
实习报告
为期三个星期的实习结束了，在这期间里，我们去了很多地方，也学到了很多课本上没有的知识。生产实习使我们了解和掌握基本生产知识，验证、巩固和丰富已学过的专业课程，培养我们理论联系实际，提高其在生产实际中调查研究、观察问题，分析问题以及解决问题的能力和方法，为后续专业课程的学习打下基础。通过生产实习，我们还了解了现代化生产方式和现代制造技术、培养热爱专业、致力于祖国社会主义建设的思想。
在实习的这段时间内，我们总共去过五个企业，分别是：大连机车车辆有限公司、大连朝胜自动化有限责任公司、大连智云辅机有限公司、大连金润液压工程有限公司和大连齐车轨道交通有限责任公司。
大连金润液压工程有限公司和大连朝胜自动化有限责任公司是专门做液压站的公司。液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装臵或包括控制阀在内的液压装臵。液压站是由泵装臵、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，泵装臵上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能；集成块是由液压阀及通道体组合而成，它对液压油实行方向、压力、流量调节；阀组合是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同；油箱是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤；电器盒分两种形式：一种设臵外接引线的端子板，一种是配臵了全套控制电器。液压站的工作原理如下：电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。在老师的提示下，我们注意到液压站之间也并非完全一样的。有的液压站具有冷却装臵，有的则没有。根据企业车间内的师傅介绍，如果液压油的温度过高，液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。冷却装臵的有无要是要根据液压站的存在环境和本身的工作状况决定的。泵装臵的机构形式、安装位臵也存在不同之处，分别有上臵立式、上臵卧式、旁臵式。泵装臵立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统；泵装臵卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节；泵装臵卧式安装在油箱旁单独的基础上，旁臵式可装备备用泵，主要用于油箱容量大250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。集成块和阀组合是这次实习中得到的液压的知识中最具收获的知识点。液压集成块是由板式元件与通道体组成，元件可根据要求自由选用。集成块与其他连接方式相比，有利于实现液压装臵的标准化、通用化、系列化、能组织成批生产。集成块最大限度的减少管道接头使泄露减少到最小程度，提高了系统的稳定性，并且结构紧凑占 地面积较小，装配与维修方便。由于是在小块体上加工各种孔道，故制造简单，工艺孔大为减少。阀组合是将某个工作原件的液压阀组合而成的，通过这种方式，液压阀之间的联系更加简单，并且每个工作原件对应一组液压阀组，也使得产品的设计更加的简单明了。
大连智云辅机有限公司是一家提供自动化制造工艺系统研发及系统集成、自动化装备的研发、设计、制造、技术咨询及技术服务的公司。经介绍，该公司的营业额99%都来自于自动化的
自主设计，这不经让人感叹知识创造的重要性。在这里我们见识到了高度自动化装备的装配过程以及测试过程，高度的技术使用，使我们从外观上并不能得到多少的知识，但是却给了我们更多的震撼感，原来我们学到的知识竞可以成长到这种地步。
大连齐车轨道交通有限责任公司是中国北车集团的下属公司，以铁路货车新造、修理、铁路起重机造修、铁路车辆配件制造四大单元为核心业务的大型企业集团。我们主要对铁路货车的制作过程进行参观，在参观的过程中我们看到了很多的自动焊接机器人。现代自动化技术主要依靠计算机控制技术来实现。焊接生产自动化是焊接结构生产技术发展的方向。现代焊接自动化技术将在高性能的微机波控焊接电源基础上发展智能化焊接设备，在现有的焊接机器人基础上发展柔性焊接工作站和焊接生产线，最终实现焊接计算机集成制造系统cims。 在焊接设备中发展应用微机自动化控制技术，如数控焊接电源、智能焊机、全自动专用焊机和柔性焊接机器人工作站。微机控制系统在各种自动焊接与切割设备中的作用不仅是控制各项焊接参数，而且必须能够自动协调成套焊接设备各组成部分的动作，实现无人操作，即实现焊接生产数控化、自动化与智能化。微机控制焊接电源已成为自动化专用焊机的主体和智能焊接设备的基础。如微机控制的晶闸管弧焊电源、晶体管弧焊电源、逆变弧焊电源、多功能弧焊电源、脉冲弧焊电源等。微机控制的igbt式逆变焊接电源，是实现智能化控制的理想设备数控式的专用焊机大多为自动tig焊机，如全自动管/管tig焊机、全自动管/板tig焊机、自动tig焊接机床等。在焊接生产中经常需要根据焊件特点设计与制造自动化的焊接工艺装备，如焊接机床、焊接中心、焊接生产线等自制的成套焊接设备，大多可采用通用的焊接电源、自动焊机头、送丝机构、焊车等设备组合，并由一个可编程的微机控制系统将其统一协调成一个整体。
大连机车车辆有限公司是中国北车集团的下属公司，主要制造内燃机车、电力机车、城市轨道车辆及各种机车车辆配件产品，是国家重点大型企业，被誉为“机车摇篮”。在大连机车车辆有限公司，我们进行了为期长达一星期的实习，主要对大型柴油机的各部分零件的制作过程和机车的整体装配进行参观实习，分别主要对连杆、柴油机机体、曲轴、凸轮轴、齿轮等的加工进行参观实习。连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成，连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。杆小头用来安装活塞销，以连接活塞。杆身通常做成“工”或“h”形断面，以求在满足强度和刚度要求的前提下减少质量。连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。一般做成分开式，与杆身切开的一半称为连杆盖，二者靠连杆螺栓连接为一体。连杆轴瓦安装在连杆大头孔座中，与曲轴上的连杆轴颈装和在一起，是发动机中最重要的配合副之一。常用的减磨合金主要有白合金、铜铅合金和铝基合金。连杆本身的刚度比较低，在外力作用下容易变形；连杆是模锻件，孔的加工余量较大，切削加工时易产生残余应力。因此，在安排工艺过程时，应把各主要表面的粗、精加工工序分开。这样，粗加工产生的变形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中产生的变形可以在精加工中得到修正，最后达到零件的技术要求，同时在工序安排上先加工定位基准。凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。目前，国内外生产凸轮轴的主要方法有：采用钢质锻造毛坯经切削加工后，凸轮桃尖部分经高频淬火形成马氏体层的工艺。曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。
主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑． 曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。曲轴除了两个重要的部分，在每个连杆轴颈的另一边都有一个平衡块，平衡块保证在高速旋转时连杆轴颈产生的离心力可以和平衡块产生的离心力抵消，使旋转的过程中曲轴不会产生过大的弯曲。曲轴的内部具有一条连接所有轴颈的孔腔，孔腔内将装有润滑油，供给曲轴运转时需要的润滑油。在参观了机车装配后，让我对现代内燃机车的工作原理有所了解。机车内具有一个电动机，首先由电动机带动柴油机，是柴油机正常运转。柴油机的机械能通过联轴器传递给发电机，发电机发电后将电供给电机，带动轮对，从而使机车前进。
为期三周的生产实习结束了， 这次实习对即将毕业的我来说有着重要的意义，从实习中 学到了很多课堂上没有学到的知识，获益匪浅。 此次实习的目的在于通过实习使我们获得了对基础生产的感性认识，理论联系实际， 扩大了我的知识面， 同时专业实习又培养了和锻炼了我的业务能力和素质的重要渠道， 培 养了我自身的吃苦耐劳的精神，也是接触社会的最好机会，了解产业状况，了解国情的重 要途径，逐步实现了我由校园走向社会的转变。初步了解了企业管理的基本方法和技能， 体验企业工作的内容和方法， 这些实际知识， 对我学习后面的课程以及以后的工作都是十 分必要的基础。 本次生产实习是我第一次亲身感受所学的知识联系实际的应用， 理论与实际相结合， 让我大开眼界。
总结实习报告 篇4
实习是每一个大学生所必须经历的从大学校园生活向社会实践生活的一个工作的过渡。大学生活转瞬即逝，虽不舍，但这一天还是来了。它的结束，意味着我们将真正成为一名社会人，想到要走进社会了，心中难免有点惴惴不按，有点期待，又有点胆怯。学校为我们安排了这次为期近二十天的校内实习，目的是为了给我们走出学校进入社会的一个过渡的阶段，让我们将学校里所学的理论知识与实际操作相结合，为进入社会奠定更加结实的基础。从今年10月22号开始我院对20xx届毕业生进行为期两周的校内教育实习工作，实习中，在郑建军老师的指导下，我积极认真且圆满的完成了我的校内实习课程。
为期两个星期的实习生活转眼即逝。这是我学生生涯中最后一次校内实习生活，也是对我所学专业知识的大检验。通过这两个星期的实习，在向老师、同学的请教学习中我积累了丰富的经验，提升了自己的师范技能。实习时，指导老师郑老师给予了我很多指导与帮助。根据这两周的实习，我总结出三点：一、要把所学的知识运用到教学中来，学以致用才是关键。二、要认真规范的写说课稿和教案，内容要新颖、独特。三、要大胆走上讲台注重教学仪态，把自信的一面呈现出来。在这段难忘的实习过程中，不管在知识掌握，实践体验方面我都得到很大的收获。
首先，对于说课我并不陌生，但是对说课的形式与内容还不是十分了解。通过这次的学习，我知道了怎么说和说好课最基本的条件。在学习过程中郑老师讲的非常细致，每一大点以及其包含的每个小点都讲解的十分清晰明了，因为说课的对象主要是评委、专家，所以在说课的过程中一定要注意自己的仪态，要自然大方。我们的说课是在阶梯教室进行的，每个同学上台演讲，其余的同学当做评委老师，对其的`说课进行点评。同学点评完毕后，指导老师也会对其优缺点进行点评，我认真听取他们的长处并践行到自己的教学过程中，努力克服他们的缺点并在我的教学过程中尽量避免。
其次，对于无生上课，我从来没有经历过，不过对于要考编的我来说，这无疑是最大的考验，也是必经的过程。所以我积极准备，在这种模拟课堂的情景下展开的教学活动,许多问题要自问自答,重难点的揭示是串插在课堂中.难度大于有生教学,所以课堂上要充分发挥各方技能,提高无生课堂的气氛是关键。在教学过程中我觉得自己的眼神、表情、语速等都很恰当。虽然课下做足了功课，但当我面对一排排桌椅讲课无疑是对我的一次挑战，出现了一些小插曲。比如面对桌椅，我不知该如何讲起，紧张，注意力不集中，重难点把握有点失调，课时时间不充足等问题。如果不是郑老师给了我一个无生上课的机会，我不会知道无生上课的难度和重要性，它不仅锻炼了我，使我更有自信去面对接下来的校外实习，还为我今后的考编之路积累了经验。作为一名教师，课前准备工作要充分，在考虑问题时，要做到细心全面，并且要切合实际的内容。
在短短的为期两周的校内教育实习里，让我们感到这次收获颇丰，指导老师对我的教案及教学过程中存在的缺点提出了自己的意见，给予了正确的指导，让我明白了上好一节课做好充分的准备对我们实习生是十分重要的，所有这些，对我以后的工作都提供了实践基础。我从客观上对自己所学的有关方面的知识有了更深刻的认识，使自己更加充分地了解了理论与实习或实践的紧密联系的重要性。教学生知识如果我们仅仅只懂得书本上知识的话，那是远远不够的。俗话说的好“要给学生一碗水，自己就要有一桶水”。上好一堂课不仅要求我们能够旁征博引，而且更为重要的是要能解决学生的问题，能够以学生容易理解的平实的语言将它表达出来。
总之，社会的不断进步，使学校对教师的要求越来越高，尤其是师范生将面临更大的挑战，要当一名好的教师更不容易。这次校内实习,我受益匪浅.短短的两周时间,得到了把自己所学的东西运用到实践中去的锻炼机会,我也看到了自己的不足之处。这就要求我们不断完善自己，准备全身心投入将来的教育事业。 同时,我更体会到了做老师的不容易,她不像学生叫”老师”那一声如此简单.我后悔以前有时没有认真听老师讲课,在一堂堂课的背后,老师付出了多少艰辛啊!学生叫一声老师很简单,可在老师心里这两个字的分量决不是可以用天平来衡量的.无论以后我是否从事教育事业,我想这次校内实习的经历都会给我很大的说明,她是我人生的一个转折点!
再次感谢我的学校，以及郑老师给予我的指导与帮助！
总结实习报告 篇5
三年的多的专业常识学习和师范技术练习，总算到了实战演练的时分了，很幸运地来到自己心仪的xx中学进行实习。
一、实习单位介绍
xx中学是一所全寄宿高级中学，该校以“任重致远”为校训，认为学生的终身展开供给优质教育为主旨，坚持“以人为本，调和展开”的办学理念，坚持准则标准和情感感染相结合的治校战略，致力于把校园建设成为“校园喜爱，家长满意，教师眷恋，同行敬重，领导定心”的调和校园。极力培育德智双全、文理兼通、学创俱能、身心两健、习惯年代日子的高本质的高中生。
二、实习进程
在一个多月的实习日子里，我一向以教师身份严峻要求自己，处处留意言行和外表，热心保护实习校园和班级学生，本着对学生担任的情绪极力做好实习作业；一起，作为实习生一员，一向紧记实习守则，恪守实习校园的规章准则，尊重校园领导和教师，虚心听取他们的定见，学习他们的阅历，自动完结实习校园安置的使命，刻画了杰出的形象，给实习校园的领导、教师和学生都留下了好的形象，得到校园领导和教师的共同好评，对此，自己甚感欣喜。在这时刻短的实习期间，我首要进行了教育作业实习和班主任作业实习和调研作业。
（一）教育作业方面
1、听课
刚来的两周，校园的备课组长组织咱们进行听课，观摩xx中学教师的上课风格，并了解这儿学生的学习程度。高一化学科组总共有5个化学教师，有刚上岗的赋有热情的年青教师，有任教多年的赋有阅历的教师。咱们刚到xx中学时化学的教育进度是气体摩尔体积，所以在课没有抵触的前提下，我听了五位教师的讲课。在此之前，自己也细心研讨了教材，做好听课记载，对各位教师的授课进行剖析，各位教师的讲课各有千秋，但在比照之后，也更能杰出各位教师的过人之处，取其精华去其糟粕，极力汲取好的东西。
在听课的进程中，咱们5个化学实习教师也沟通较为亲近，常常评论各位教师的讲课风格，教法学法，这更我收成颇丰。听课后，帮教导教师进行作业的修正，以了解学生把握的状况。听课让我知道了上好一节课的环节，像从前在校园学的或许跟实践仍是有点点收支的。我了解在讲堂上习题这个环节起着十分重要的效果。习题可以用来检测教育效果，及时稳固。并且习题必定要精选，不重复，有代表性。大约听了4节新课，一节习题课，每节新课是5位教师的不同教授，但内容根本相同，授课办法不同。晚上一般会下班教导，为学生答疑。
2、备课
所以咱们开端备课，预备胶体的讲课，备课的时分咱们首要经过教导教师了解哪些内容是学生有必要把握的，再细心地整理教材的内容和想方设法地用自己的言语表述出来。一开端咱们理清自己讲课的思路后，参阅了网上的课件，特别是海中本来教师的课件，尽或许让自己的课更靠近这儿学生的真实状况。备课最难的仍是思路，思路顺了，联接就天然了，学生承受常识也更简略。备课后咱们又把自己的课件发给科任教师，在教师的教导下再进行修正。
因为时刻问题，第二节的《离子反响》咱们5个实习教师进行了团体备课，但后来的上课效果阐明，对还没上过该部分内容的咱们，团体备课是欠好的，因为其他教师做的课件自己还不能很熟悉，也不是自己的风格，讲起来也不是很顺利。这一个阅历，也让咱们深有领会。要团体备课，首要要有自己的思路，咱们把思路同享，再提炼一个的思路，团体做出大略PPT，再自己进行修正，终究才是自己的东西。
3、上课
课件和教案在教导教师的审阅经往后，咱们站上了讲台，这才是真实的练习，究竟面临的不是一两个学生，或是像在校园练微格相同，由大学同学来扮演学生。这时50来个十五六岁的孩子啊，他们很有自己的思维，又查询入微，常常会在讲堂上提出一些我想不到的问题。这时才知道自己备课的不充分，没考虑到学生的反响。一起，还要了解学生已把握的常识，有些东西他们学过，但不用定把握了。所以在备课的时分被学生是十分重要的环节。
教师对讲堂的掌控也是很重要的，当学生纠结某个问题，特别是钻牛角尖时，该想方设法把学生的留意力拉回讲堂上。我觉得自己在上课的进程中，比较大的问题便是语速偏快，有时学生还没反响过来我现已开端下个常识点。还有便是讲得比较大略，不行具体，或许有些东西学生是比较困惑的。深入的反思自己读的书太少了，应该博学多才的，特别是与化学有关的，那样可以让自己的讲堂增加更多的趣味性，也拓宽了学生的常识面，学生最喜爱听讲义以外的东西，教师应该满意他们的求知欲，而在这方面，我是恰当短缺的。讲堂上的时刻散布也要操控好，这是重难点的一个表现，还有习题的设置，也是很要害的。
上完课后，安置作业也是一门学识。要安置哪些内容的习题，题量怎样，难度怎样，一起还要规划标题的阶梯性等等，要怎样去修正作业各个教师都有自己的主意，我的教导教师是鼓舞型的，她每次作业都会很细心的修正，并给予鼓舞的评语。有些教师是采纳互评的办法。我觉得要是两者结合会更好。
经过上课，我也意识到，对新教师来说，讲课前先把配套练习的标题做了是有很大优点的。这样不只知道常识点的命题办法，难度，还能从中获取许多有用的信息。
而进步自己的师范技术的办法便是写教育反思，有人说，写三年教育反思胜过教十年的书，确实，对讲堂进行反思，特别是针对一些具体问题具体剖析，把做得缺乏的当地记下来，并想出对策，下次就不会再犯了。
（二）班主任作业方面
xx中学是一个全封闭的校园，学生悉数内宿，从周日晚上到周六早上，都在校园，没有特殊状况不允许请假。所以校园在办理方面仍是比较严峻的。班主任是班级作业的组织者、办理者和策划者，也是校园办理的`中心力气和骨干分子，对杰出班风和校风的构成起到无足轻重的效果。
每天早上6点50分到公区查看学生的清洁作业，7点到班里带早读，并留意查询没有细心早读的同学，问询其原因，协助处理他们的一些问题。晚上也跟晚读，看学生的晚修纪律。因为这儿的学生自身本质比较高，并且校园也有值勤教师，因次迟早读的纪律都比较好。在咱们带的班级，纪律略微差点的是宿舍，学生一回到宿舍，熄灯后，还在打闹，说话，因而宿舍纪律被扣分的比较多，针对这种状况，我也找过一些学生了解状况，并跟他们讲了一些道理，后来的宿舍纪律有了很大的改进。
刚触摸这些学生的时分，我不了解他们的心思状况，所以让学生写了一篇周记，从周记中，我发现这些高一的孩子比较大的心思问题是没还习惯高中的日子，觉得每天晚上作业写不完，总觉得他人很强，自己学习压力很大。对此，我给每位学生都写了针对性的评语，并展开了第一个主题班会——扬起抱负的帆。告知他们不要苍茫，应该有一个愿望，偏重拾自傲，做一个追梦人。在学生后来的发言中，我信任每一个学生都有了自己的新的方案、新的计划。对一些缺乏自傲的人，我会在上化学课的时分，特意让他们起来答复一些简略一点的问题，并给予必定，渐渐培育他们的自傲。晚修完毕时，我偶然还回去宿舍看看，陪他们聊聊天。
在和这群孩子的触摸进程中，从一开端我忧虑他们不理我，不跟我说话，到后来的无话不说，我知道到了对这群十五六岁的孩子来说，爱是很简略感动他们的，只要对他们有爱，他们是可以感触得到的，并且会在无形中以自己的极力来酬谢你。这对一个教师来说，是一件十分美好的事。在终究要走的时分，我还开了一节以感恩爸爸妈妈为主题的班会课。对现在的孩子来说，日子比较优胜，或许少感触到爸爸妈妈的艰苦，我告知他们要懂得感恩，孝顺爸爸妈妈。有些学生感动到落泪，在这儿仍是可以看到他们心里仍是有所牵动的。
（三）调研作业方面
咱们小组的调研标题——构建新式师生关系，这个项目是在校园心思教师教导下进行的。咱们先上网查了相关文献。经过评论并结合校园的实践状况做了查问询卷，并做了相关访谈，写出调研陈述。
三、实习反思
1、教育作业实习方面，尽管只要1个半月左右的时刻，但感触仍是比较深入的。像在校园练习师范技术的时分，更多着重的是一些技巧，像导入技巧，板书技巧，PPT上的细节，却很少真实的去重视一节课的内容。经过实习，我意识到首要，教育思路是十分重要的，只要思路明晰了，讲起来才会顺，思路可以是一章节的全体思路，不用依照讲义一节一节来，次序也可做恰当的调整。理顺了思路，接下来便是怎样去讲的问题了。能否把常识点讲清楚，学生简略了解和回忆，这大约才真的表现一个教师的教育功底吧。所以备课的时分必定要好好备学生，考虑到学生或许哪些当地会有疑问，该要点解说，能引证日子中适宜的比如。
2、班主任作业方面，尽管我做的不多，但从和这些的孩子的同处中及看到本来班主任处理作业的办法，我也有了一些自己的考虑。每个孩子都巴望赞许，要长于发现他们身上过人的当地，建立他们的自傲。当然，班主任必定要有原则性，公平性，拟定的规矩就必定要恪守，不恪守的就该遭到赏罚，不能心软。但规矩和赏罚可以由学生来拟定。这样的民主办理学生更喜爱。
四、实习总结
现在实习作业完毕了，我也收成了许多，不只仅是教育作业，班主任作业，还收成了队友的爱情。一起也对校园的一些运转有必定的了解。正如一句话说的，教师是人类魂灵的工程师，教师的作业不只仅是“传道、授业、解惑”，而是要发自内心的关怀保护学生，协助他们生长。在教授他们常识的一起，更重要的是教他们怎样做人，这才是教师作业最巨大的含义地点！我会带着实习的这份生长和感动走上我的教育之路，极力做得更好。
总结实习报告 篇6
以前，我总是盼望早点到社会参加工作，因为我总觉得工作是一件很容易的事，可是当我离开校园，真的进入社会实习后，才真正体验到——工作，并不是想象中的那样——它又苦又累，可不是一件容易的事。实习，就像进了社会大熔炉一般，就算被磨练得遍体鳞伤，也要摩拳擦掌，做好又一次投身熔炉的准备。
为了增加自我社会经验，我于毕业前找到一份工作，是在佛山顺德的灵动外国语学校做课程顾问。灵动外国语学校是在XX年由覃校长策划创办，XX年春与佛山正式运作的国际精英人才培训学校。运作以来，连年以“专业诚信、国际品质”的课程赢得学员、家长的良好口碑，先后被评为全国五家优秀青少年培训机构，XX年起连年被评为广东省先进的民间组织，是中国教育质量优秀品牌学校。这家学校主要是采用外籍老师配助教，小班教学结合的互动融入式教学方式，创造一个的轻松愉快的纯语言环境，感受异国风情，同时，为学院提供全程个性化服务与活动，激发学员学习英语的兴趣，使学员更好的学习英语。
在灵动外国语学校实习，我是课程顾问，即前台文员，我的工作职责是接电话，还有接待客户，介绍学校课程与收取有关费用。在这里首先要有服务意识与理念，了解学校的课程，也就是学校的卖点，这才是工作开始的第一步。
其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的员工来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。
第三，要学会怎样严肃认真地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，因为，这里是工作的地方，是绝对不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，如果马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作。
第四，要学会虚心。因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。
第五，要学会以礼待人。
上班第一天，我的'心情激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，实习肯定会有成绩。在新的工作岗位，接第一位顾客电话时，我的心情既激动又紧张。激动的是，锻炼自己的机会终于来了，紧张的是，害怕自己会出差错，这样会令顾客不满意和不开心。接第一位顾客电话时，我做的第一件事就是向这位顾客问好：“hello, ling dong shun de school,您好，请问有什么可以帮到您呢?”说完，我紧张地等候顾客的反应，生怕受到冷落。没想到这位顾客听了我的话后，不但没有冷落我，反而客气地对我说“你是新来这家学校的吧，以前好像不是你接电话的。我是学员的家长，我想问一下我孩子在学校学习英语的情况。”。我马上反应过来说：“小姐，你好!我请助教跟您说一下吧!”“好的!”然后，我就把电话交到了助教手上。接完了第一个电话，我那紧张的神经顿时得到舒缓，而且还觉得很高兴，因为这是我踏上社会，踏上成功的第一步。我受到了更大的鼓舞，并暗暗下定决心：一定要努力工作，绝不辜负顾客对我的期望。在这次实习的时间，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。
作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。
总结实习报告 篇7
前言：化工厂实习报告范文经适当修改后，可作为化工厂单位生产实习报告范文、化工专业化化工厂毕业实习报告、化工厂生产实习报告之用。
一、实习简述
这次能有机会去工厂实习，我感到非常荣幸。虽然只有一个礼拜的时间，但是在这段时间里，在老师和工人师傅的帮助和指导下，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉受益匪浅。这对我们以后的学习和工作有很大的帮助，我在此感谢学院的领导和老师能给我们这样一次学习的机会，也感谢老师和各位工人师傅的的悉心指导。
二、实习工作说明
我们这次实习，主要在xx的尿素生产厂。在转化，脱碳，碳化，合成氨，尿素合成等五个车间共六个工段都进行了半天的实习，在车间师傅的详细讲解和悉心指导下，我们详细的了解了每个工段的设备和操控系统，初步了解了工厂各个工段的工艺指标，对工厂的(!)管理制度也进行了简单的了解，在实习的最后一天，我们还参观了研究生产销售化学纤维、精制二硫化碳、漂白玻璃纸、彩色玻璃纸及其加工产品、经营企业自产产品及技术的出口业务的xx华明玻璃纸股份有限公司。初步认识了玻璃纸的制作流程和车间的情况。
三、实习单位简介、经营理念及发展历史
xx厂是xx年全国首批兴建的13套年产XX吨合成氨的小氮肥厂之一，xx年改制后更名为xxxx化工有限公司，xx年与省农司合作，实现资产重组，为企业发展打下更为坚实的基础。
40多年的艰苦创业，公司多次受到原化工部、xx省和xx市各级领导的表彰，荣获原化工部首批命名的六好企业、精神文明工厂、全国环境优美工厂等殊荣。xx牌碳铵、尿素获部优、省优。
xx年以来公司不断进行技术改造，先后采用四套先进的进口和国产dcs计算机控制系统，使产品产量、质量不断提高，成本不断降低。目前，公司具有年产10万吨合成氨、13万吨尿素、10万吨碳铵、10万吨复合肥的化肥生产能力。
在质量第一、用户至上的生产经营宗旨指导下，产品深得用户好评和市场亲睐，xx年荣获化学原料及化学制品制造业工业企业最大市场占有份额30强，xx年公司xx牌尿素被xx省质量技术监督局列入免检产品，xx年被评为xx市模范企业。
xx公司控股1个子公司和3个分厂，A生产水处理剂、聚丙烯酸脂特种橡胶等多种精细化工产品、B生产尿素和碳铵、C生产复混肥、D生产碳铵、甲醇、初甲醇。
A作为一个迄今有xx年的老化肥厂，位于xx市的'工业区，在这里云集了众多大小规模的国有企业，直到本世纪初，在历经各种变革以后，留存下来且有活力的企业已屈指可数。其中，A不仅是一家很有活力的企业，也成了xx区的纳税大户之一。
"玉树临风立大地，蛟龙出水腾长空。"xx市技术监督管理局xx分局副局长、著名书法家xx为B题写的一幅对联，以说明今天的B如一棵参天的大树，任凭风吹雨打，它都坚定不移地挺立于大地，又如出水的蛟龙正腾飞于长空，比喻该公司的发展前景广阔。
C的前身是1958年全国首批建起的13家小型氮肥厂之一，坐落在xx省xx市xx区，在全国很有名气。然而，由于设备落后、管理混乱和体制等原因，致使企业在获得短时间的一些成绩后，便很快就坠入了低谷。
当时，在这个企业中共有大小独立核算的经营部门30多个，造成了资金严重分散、流失，其中一个分厂竟莫名其妙地就将500万元资金挥霍得无影无踪;一个年产25000吨合成铵的小型企业，居然有职工1600多名。这样一来，企业不仅已难再向前发展，甚至还负债累累。D已走到了破产的边缘!
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