【精华】总结实习报告范文集合八篇
总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究，做出带有规律性结论的书面材料，它可以使我们更有效率，因此我们需要回头归纳，写一份总结了。你所见过的总结应该是什么样的？下面是小编为大家整理的总结实习报告8篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
总结实习报告 篇1
一、实习目的
算盘是我国古代创造发明的重大科学成就之一，也会是“中国的世界之最”之一。我国的算盘是在古代“算筹”、“游珠算盘”的基础上逐步演变而来的。虽然目前世界工具已进入电子时代，但电子计算器不能完全代替算盘，我国古老的算盘有强大的生命力，仍与电子计算器并存使用。算盘具有上一珠当五，下一珠当一，拨珠迅速，珠动数出的特点，并有较强的直观性，明显地反映出数的概念和计算的过程。它既是较好的计算工具，又是优良的教学工具，它对国民经济中的计算工作和学校教育中的基础训练，都起着重要的作用。
社会在不断进步，时代在不断前进，未来岗位对我们财会人员提出了更多更高的要求，我们短学期进行财务管理基本技能实习珠算实习训练，以培养我们较强的财会工作的操作能力，对自己的专业有更加实际的认识，以提高我们的专业素质，为未来就业打下坚实基础，为自己的人生铺平宽敞的道路。真正为自己的人生负责，为自己的前途负责!
通过该环节的实训，应使学生熟悉算盘的相关知识，熟练掌握珠算加法、减法、乘法、除法的基本技能，并能通过大庆市财政局组织的珠算技术等级考试，为今后从事财会工作打下良好基础。
二、实习内容与过程
(一)动员大会
7月12号我们召开了珠算实习动员大会，各位授课老师主持了这次动员大会。大会上，老师作了重要报告，并强调：珠算能力体现一名财会人员的基本业务素质，珠算是任何一名从事财会工作业务人员的门面，没有珠算证，或者珠算基本功不扎实、珠算能力不过硬，都严重影响着一名财会工作者的价值和地位，严重制约着他的水平和层次。一个财会人员能干什么?你一看他打算盘就知道了!
动员大会进行的热烈而富有教育意义，老师结合自己的实践经验和工作经历，楚楚动人的讲述了自己奋斗的故事，让我们深受启发，深受感动，让我们更加坚定信心，树立远大目标，努力完善自己，实现人生价值。
通过这次动员大会，我们受到了极大的鼓舞和激励，我暗自下定决心，一定要好好抓住机会争取完美完成这次珠算实习!!动员大会在一片热烈的赞叹声中结束。
紧接着，老师向我们介绍了在财会工作中，阿拉伯数字的书写以及阿拉伯数字的中文书写方式，最后，老师详细解释了这种书法方法的作用及重要性。在阿拉伯数字书写时，数字只能占半格，由于账本的特殊设置，出现错误后难以纠正，如果只占半格，在错误出现后，则可以在另一半进行改正。而中文书写可以防止不良人士在数字上改动而造成账目错误及出现不良后果。仅仅是数字的书写就让我觉的在未来工作中应该要求我们有更细心更严谨的工作态度。
(二)算盘的结构和使用
算盘由框、梁、档、珠组成。算盘四周的框架叫“框”，也叫“边”;算盘中间的一横条叫“梁”;穿过梁的竖杆叫“档”，也叫“位”;穿在档上的珠子叫“算珠”，梁以上的珠叫“上珠”，梁以下的珠叫“下珠”。我国现代常用的算盘，基本上是两种：一种是上二下五圆珠算盘，另一种是上一下四菱珠算盘。
上二下五圆珠算盘，一般有9，11，13，15，17??档，有的算盘两边装有铜档，以便于计算定位和紧固盘框之用。
珠算是用手指拨动算珠进行数字计算的。拨珠的正确与否，直接关系到运算的准确与速度。在使用上二下五圆珠算盘用三指操作，即拇指、食指和中指。上一下四菱珠算盘用二指操作，即拇指和食指。
(三)算盘的算法
1、珠算加法
珠算加法又分为不进位加法和进位加法。
进位加法中又分为直接加和满五加。直接加是指两个数相加时，将上珠或下珠同时拨入本档。满五加是指两个数相加后，和数等于或大于五，而小于十，本档的下珠不够使用，必须使用上珠，同时将多加的数从下珠中拨去。
进位加又分为进十加和破五进十加。进十加是指两个数相加后，和数等于或大于十，要向左边一档进一位，同时将本档是哪个从被加数中把与加数合成10的那个数拨去。破五满十加是指两个数相加后，本档上的被加数是5或大于5，同时加数也是5或大于5，这样，两个数相加后一定等于或大于10，必须将加数中的5合并为10，进到前一档，并将加数中超5的数拨在本档。
2、珠算减法
珠算减法又分为不退位减法和退位减法。不退位减法是指本档的被减数够减去减数，用不着向前位借一，这中减法叫做不退位减法，就是“本位够减就减”。不退位减法有两种情况：直接减和破五减。退位减法是指本档的被减数不够减去减数，必须向左边一档借一才够减，就是“本位不够就退一加补”，叫做退位减法。退位减法也分为两种情况：退十减和退十满五减。
3、脑珠结合
脑珠结合：脑算又叫心算，它不用算盘，而是通过思维来计算。我觉得脑算与珠算结合，既锻炼思维能力，又提高计算水平。它是实现珠算稳准快的.一种新方法。
脑珠结合加法是现代新的加法。它的特点不是逐字拨珠，而是并行计算，即把几个加数的同位数用脑算二行合一，或三行合一，??并加后的和数分布拨珠加在算盘上。这种脑珠结合加法，关键在于熟练掌握数的组合，从高位算起，脑算本位时，目测后位是否进位。
具体内容分为四大段叙述：(1)先十法的拨珠法。(2)双行与三形数字组合表。(3)脑算并加练习：①脑算二数、三数并加“直接加法”练习;②脑算二数、三数并加进位“弃九法”练习。(4)脑算并加例题。
脑珠结合加法在初学时，不宜操之过急，熟练要有一个适应过程。首先要明确这方法的原理与他的优越性，然后从二行并算练习开始打基础，在练习三形并算，逐步发展到四行、五行并算，??。二行合并算，可减少一次拨珠;三行合并算，可减少二次拨珠，大大提高运算速度。采用这种并行计算方法，将是开发我国珠算加减法的新路子之一。
脑珠结合减法是把减法转化为加法计算，就是将所有减数并加，得出和数;再从被减数中用脑算一次减去，就得出差数拨在算盘上，分布计算下去。脑算结合减法因转化为加法计算，故计算方法与步骤，以脑珠结合加法为基础。
4、加减混合运算
分节加(减)法：在算盘上利用数字分节点和小数点，上下同位数对齐，从左到右相加(减)，分节逐节计算，这适合较长多位数，可以化繁为简。
先十法：本档满十，先拨进一，后拨减补。它的特点就是统一从左到右顺手拨珠，也可减少拨珠次数，又称“提前进位法”。
低位起加法：忽长忽短的数字，一律从右到左相同的数位对齐相加。
来回加减法:运算从第一笔从高位打起到低位;第二笔从低位打起到高位;第三笔又从高位打起到低位??，来回连加，提高工作效率。
基数调整加减法：相加时数字大都接近，可选一笔基数为中心，其他各笔数字按这中心数加减调整，这样化繁为简，可减少加算笔数，提高运算速度。
以加代减法：由一个数连续去减多笔数时，因为一般都是打加法比打减法熟练。
补数加减法：这种方法将加数或减数凑成整数相加或相减，适合加数或减数接近10的乘方数。
借减法：遇到被减数小于减数时，通常是将被减数与减数调换相减，得出负数。
5、珠算乘法
公式定位：又叫通用定位法，不论笔算、心算、尺算、图算、珠算都适用，不论整数、小数，公式一致，原理相同，不论在计算前、计算后都可用。是根据两个因数的位数来确定积的位数的定位方法。
数档定位法：数档定位法又叫算前移档定位法，以被乘数的个位档为基准，根据乘数的位数，按照“正右、负左、零不动”的规则移档。便可确定积的个位档。
(1)九九口诀
(2)隔位后乘法
(3)空盘前
(4)滚乘法
(5)小数乘法
(6)“0”的乘法
6、珠算除法
商的定位有公式定位法和数档定位法。在口诀除法中，又分为多位数除以一位数、多位数除以多位数、小数除法以及“0”的除法。基本商除法又称算术商除法，他是用大九九口诀进行求商，计算的原理与方法，与笔算基本一致。商除的“商”，是商量、商议之意，即用估商的办法，求出商数。求每一位商数都需经过估商和乘减两个步骤。
在珠算中，我们经常会因为一些小的错误而导致计算错误，例如：带珠错、口诀错误、定位错误、重算错、漏算错、正负错、两位数倒置错、三位数倒置错等等，在学习中，针对这些错误，我们学习了一些差错检查方法：抽查法、顺查法、逆查法、交换法、偶合法、九除法、十一除法、二除法、九余数法、多层检错法等等。我们可以借助这些方法来帮助我们学习珠算。
7、脑珠结合乘除法
脑珠结合乘法，它的特点是不用九九口诀运算，而是将1,2,3,4,5,6,7,8,9分成三类结合脑算，利用数的二、五倍数以加代乘，拨珠运算。
脑算二、五倍法：脑算二倍有两种方法：一是乘2，二是自身相加。脑算五倍也有两种或方法：一是乘5，二是添0折半，双数直接折半，单数减一折半，所减之一并于下位折半。
脑珠结合除法：它的特点是不用九九口诀运算，而是将1,2,3,4,5,6,7,8,9分成三类结合脑算，利用数的二、五倍数以减代除，拨珠运算。
(四)最后练习及报告的撰写
在进入实习训练阶段后，我们每天进行珠算五级真题练习，意在提高和巩固我们对知识的掌握和应用，加强我们的运算能力和做题技巧。
老师严格控制练习时间，严格对待练习结果，进行具体分析，查错误，找漏洞，争取让我们在每次练习中得到提高，有新的体会和收获，从而起到学以致用，教书育人的目的。同时为我们参加珠算五级考试冲锋上阵做好准备。
我们都坚持每周周一到周五写详细的实习日记，记录我们每天实习的主要内容以及心得，心得体会反映我们每天实习珠算的真实体会和提高过程。它不仅记录了我们每天实习的过程，也让我们看到了在实习过程中我们自己成长的点点滴滴，我们也可以在以后借助它来回味现在实习的生活。
在即将结束实习时，我们每人撰写了一篇实习报告，它总结了我们实习的全过程 ，让我们对我们这段时间有一个全面的认识，实习报告是综合反映我们珠算实习的成果展示，吴明涛老师多次强调实习！
总结实习报告 篇2
北京交通大学 实习报告 年 级：20xx秋
专 业：铁道机车车辆 层 次：高起专 学 号：12645350 姓 名：王磊磊 远程与继续教育学院 实习单位评议表 实习报告成绩评议实习报告
一、实习目的
在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践
的东西。我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。 在实践中负责带我们的老
师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认
真负责。在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，
有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备
品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多，不止是在专业
知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作
人员对我的照顾和指导。
通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识；通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。通过
接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企
业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。培
养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的
基础。
通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。
二、实习内容及过程
（一）正、侧受电弓检查 1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲 2．瓷瓶无裂纹、破
损。
（二）各部安装合乎要求。 1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。 2．正、
侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。 3.扁铜线是否
有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。 4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。 5.
各部销轴是否完整，间隙是否适当。 6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。 7.正、侧
受电弓升落必须灵活。 8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力
为6～10公斤。侧受电弓升起后与架线接触压力为5.5～7公斤。 （三）机车附设装置的检
查：
1.机车顶棚有无漏雨，排水沟、管必须畅通无阻。
2.避雷器装置螺丝是否牢固可靠。 3.主、补可熔片、丝是否合乎要求。消弧装置应完整，
瓷瓶无破损 4.前后照明灯、信号标志灯是否良好。 5.各门窗、扶手、脚踏板是否牢固可靠。
（四）起动电阻的检查：
1.电阻片有无变形、劣化、烧损 2.连接片有无烧损、松弛现象。 3.各部安装螺丝连线
有无松弛。
（五）补助电动机及附属装置的检查
1.电刷与刷架间隙要适当，接触压力要合乎要求，电刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.
刷架无烧痕、裂纹，位置正确，导线螺丝牢固，刷架与整流子面的间隙2～4毫米。 3.整流
子面是否光洁、无污损、火花不大于3/2级（电刷一半有微弱兰火花）。 4.油壶齐全、有无
漏油现象，润滑部位油量充足，检查油量时电机要停止转动，以免发生危险。 5.电机运转中
有无振动或异音。 6.电机的检查孔螺丝要齐全，紧固。 7.检查主补电机时禁止带金属物件，
以免由检查孔掉进电机内，电机内如掉进金属物件，在未找到前，禁止起动电机，以免烧损。
（六）电器部件的检查:
1.高低压线端子有无烧损、脱焊。 2.各种紧固零件，如螺钉、螺帽、平垫、弹簧垫、销
子等要齐全紧固。 3.各部动作要灵活（如：电控接触器或电磁接触器，逆转器等）。 4.高低
压接触器良好，接触子的接触面积要75％以上。 （七）气路系统的检查
1.自阀，单阀作用良好，不漏气。 2.调整器、各阀类作用好，各气门位置正确。 3.各
管路的泄漏量每分钟不得超过0.3kg/cm2 （八）走行部分的检查
1.连接器作用良好，弹簧无折断现象，各部螺丝不得松弛。 2.脚踏板安装要合乎要求，
支架及螺栓紧固。脚踏板由木板下部至轨面200±20毫米。脚踏板长度由轨道中心至脚踏板
外段1125±50毫米。
3.引涨箱、台柜、牵引梁有无裂纹，各制动轴承座有无开焊。 4.轮箍不准松弛，轮缘有
无缺损，踏面擦伤不得超过： （1）机车一处擦伤长度60毫米，两处擦伤每处50毫米。 （2）
擦伤深度为1毫米。 5.走行园簧、板簧及立柱有无弯曲及折断。 6.撒砂管不得倾斜，砂壶
不得破损，管路不得堵塞，风量适当。 7.中心皿和侧皿螺丝有无松动，油量要篇二：大连机
车实习报告
大连机车厂实习报告
20xx年9月，我来到了大连机车厂，这正是一个抓住机会、把握时机完善自我，提高专
业能力的最佳时期，在炎热、嘈杂的检修车间里，汗水是艰苦的见证，但是收获也是远远大
于付出的汗水，学到的方方面面才是至为重要的，它不仅提高了我的专业实践能力，更重要
的是磨励了我艰苦奋斗、辛勤劳作的精神品质，为我日后开展工作、提升自己打下了坚实的
基础。具体体现在以下两个方面：
1、专业实践能力的提升此次实习主要针对动车专业的学习工作，有目的性地在大连机车厂的车间进行实习，一
周的时间短暂而充实。
在曲轴，连杆车间，环境恶劣，工作任务繁忙，终日与油污、噪声为伍，是考验实习人
员最好的场所，在这里我检查了下来，学到了许多书本上没有的专业知识，最大的成就是清
楚了曲轴连杆生产和工作原理，理解怎么精益求精，最后是装配车间，这里工作最多最杂，
主要有车顶空调安装、车钩检修、车体表面修复、电气箱检查、管路检查??，只要是有损伤
的部位就修理，收获最大的是见到了许多检修专用工具，并尝试着学习使用，正在地做了一
回车辆检修工。
我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的快乐，
相信我会在接下来的动车所实习中继续不断地努力，继续强化学习能力，继续与车间人员和
谐相处，继续做到不迟到不早退、兢兢业业的实习人员。在实习中做到实践与理论紧密的结
合，通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃。
2、思想基础的积累
此次实习，除了学生自身的专业实践，我还利用实习的空间对自己来到实习数日的感受
以及日后的工作进行了思考。在为期一周实里，每天比平时上学早，实习过程中我严格遵守
公司的各项制度，恪守车间的工作章程，虚心向有经验的师傅学习，认真的完成每天的工作
任务，并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中，下课休息之余扩充自己的专业知识和
岗位安全知识，使自己更加深入地投入到实践中。时间过得很快，实习转瞬即逝，这段时间的实践让我学到了很多东西，对我而言有着十
分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力，提高了认知，丰富了自己的专业知识，
为以后生产更好地开展打下了坚实基础，同时，还发现了自身的许多不足之处，亡羊补牢，
增强了自己适应社会、适应工作的能力。曾经哲学课上讲过“实践是检验真理的唯一标准”，
此次实习就是对这句名言的最好验证，车间的生产、检修工作确实也验证了平时课本的知识，而且使我真正地做到了学以致用，让课本知识融入
实践，同时让我学到了许多书本上学不到的东西，有效的锻炼了自己，长了见识，开拓了视
野，实习是我把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试。短暂的实践时间里，学到了很多，也想了很多。所以，我必须改变一个思想观念：大学
生活，不是学习的结束，而是另一阶段学习的开始。也许时间短暂没法让我感悟得更深切，
但我相信我这十几天的感受会更好的指导我往后的工作学习，因为此刻我已豁然开朗篇三：
铁路机车车辆专业实习报告 20xx届网络毕业生实习报告我的样稿 铁路机车车辆专业实习报告 导言——
20xx年1月10日至20xx年5月11日期间，我在乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐机务段哈密
运用车间进行了df4型内燃机车应急故障处理及货车平稳操纵的具体实习工作。在实习中，
我在车间各位司机师傅的热心指导下，积极见习与行车有关的日常工作，注意把书本上学到
的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，
用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又收获多，
反思也多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。实习报告
一、实习的基本要求
[报告人] **** 北京交大20xx级网络铁路铁道机车车辆
[实习期间] 20xx年1月10日至20xx年4月10日
[实习地点] 乌鲁木齐机务段哈密运用车间
[实习目的及内容] 通过在乌鲁木齐机务段哈密运用车间的认识实习工作，对铁路机务行
车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。通过实习，使本人对机车的各
种技术设备的类型和运用，车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解。为机务运
用工作组织创造一个良好的基础，从而提高工作效率及安全保障度。 实习项目一： 机务段概况
一、实习单位及岗位介绍我于20xx年进入北方交大《铁道机车车辆》专科班学习，通过这三年的学习，我感到眼
界开阔了很多，专业理论知识得到了进一步的补强，为我以后的工作打下了坚实的基础。临
近毕业，按照学校阶段学习安排，在本单位进行为期三个月的现场实习，现将实习情况汇报
如下：
乌鲁木齐机务段哈密折返车间地处新疆与甘肃两省区的交汇处,东有西北著名的安西风
库,西有举世闻名的百里风区,自然环境十分恶劣。它座落在新疆维吾尔自治区哈密市新市区
北侧，占地面积249100平方米，房屋建筑面积 61519.47平方米，生产房屋建筑面积50003.16
平方米，绿化面积68000平方米，段内道路全部实现硬化。配属内燃机车138台，主要担当
东至嘉峪关至西至乌鲁木齐1122公里客运列车及柳园至乌鲁木齐825公里货运牵引任务。柳
园站、哈密站、柳树泉站、列车编组任务以及东风4b、东风4c、东风8b、东风11型机车的
中修、辅小修和东风4c机车的大修任务。 哈密机务折返车间现有运转、检修、设备、燃整、监控、救援、机关、三经8个生产车
间和部门，有技术、验收、安监、段办、党办、经营策划、人事、教育、劳务中心、基建办、
财务、材料、保卫、电算中心、检测中心、计量、化验17个股室，全段共有68个生产班组。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间是乌鲁木齐铁路局最大的运输生产站段和内燃机车中修基地,
也是兰新铁路主要枢纽站段之一。我实习的岗位是内燃机车乘务员。机车乘务员是铁路列车中机车上的工作人员，负责操
纵机车牵引货物或旅客，从甲地安全正点的运输到乙地。负责列车的安全，服从运转车长、
车站、行车调度员的指挥，按图行车保证列车安全正点，正确处理机车故障和突发情况。 实习项目二： 机车乘务员运用
一、了解机务段运转车间的组织管理。
（一）、行车安全管理基本要求
（一）、行车安全管理基本要求《安全逐级负责制管理办法》《经济责任制实施细则》
《机务行车安全管理规则实施细则》 《机务行车安全管理规则》对规自查实施办法《各级干部深入现场、添乘检查量化工作标准、各级干部深入现场、添乘检查管理考核
办法》 《关键地段分析控制管理办法》 《关键人分析帮促管理办法》《段安全例会制度》
《车间安全例会制度》
路局公布的《机车乘务员一次乘务作业程序标准》 《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的执行办法和落实措施 《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的检查办法
（二）、安全技术教育
《试卷命题及试卷分析制度》《培带合同制度》
《兼课教师聘用制度》
（三）、指导司机管理
《指导司机岗位责任制、工作标准、工作质量考核管理制度》 《指导司机招聘管理制度》《机车队长岗位责任制、工作标准、工作质量考核管理制度》
（四）、机车调度室管理
《机车调度室资料保管制度》《调度员职责范围、工作标准、作业程序》 《行车调度命令管理办法》《调度员对口交接制度》
《运行揭示公布、传达、交回、定期核对、撤除管理办法》《ic卡使用管理办法》
《机班待乘、出勤、退勤打卡（指纹确定）制度》
（五）、待乘休息管理《待乘休息制度》
《待乘室管理制度》
《干部检查待乘制度》
《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘务员请销假、外公寓学习制度》
（六）、重要施工机务行车安全控制《施工安全管理办法》
《外段出勤“行车明示图”发放转交管理办法》
（七）、防止超劳 《局、段防止超劳管理办法》《机车调度员相互联系通报制度》
（八）、行车安全装备管理《行车安全装备管理制度》《“三项设备”管、用、修工作联席会议制度》 路局公布的机车乘务员监控装置操作使用手册关于修订《机车乘务员监控装置操作使用手册》的通知 《机车监控装置运行记录分析制度》 《运用干部检索分析工作标准》《运用干部逐级复检、抽查检索分析制度》 机车乘务员岗位知识涉及面很广，需要掌握《铁路技术管理规程》、《行车组织管理规程》、
《机车运用管理规程》、《机车操作管理规程》《铁路行车事故管理规程》、《内燃机车乘务员专
业知识》、《机车乘务员通用知识》，还有《机车乘务员一次乘务作业程序标准》。 实习项目三： 机车乘务员作业由于本人在乌鲁木齐机务段哈密运用车间所担当的区段是哈密至乌鲁木齐的西线乘务工
作，该区段内线路状况复杂，从6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘区段车种广泛，但主要以
东风4b、东风4c货运机车驾驶为主。 这里侧重阐述一下列车在长大下坡道运行时的操纵方法及经验： ⑴列车进入长大下坡道前，必须按规定进行制动机的全部试验和持续一定时间的保压试
验。 ⑵运行中应随时注意各风表压力的显示及空气压缩机的工作情况。 ⑶缓解列车制动时，应将自阀手把推至解位（须防过量），加速充风后，不得用保持位充
风。 ⑷使用“长波浪”制动法易造成闸瓦和轮箍过热，造成闸瓦熔化，轮箍松驰，为此，
在有电阻或液力制动的机车要尽量利用动力制动创造凉闸条件。⑸在使用“短波浪”制动法时，因制动频繁，空气压缩机工作量大，应严格掌握缓解时
机，防止缓解过早使列车增速过快，充风不足时再制动时无力，造成违章超速，甚至“放疡”
事故。
操规第二十四条 施行常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆
种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速。进入停车线停
车时，应做到一次停妥。牵引列车时，不应使用单阀制动停车，并遵守以下规定：
1．初次减压量，不得少于50ｋｐａ。
2．追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。
3．累计减压量，不应超过最大有效减压量。
4．单阀缓解量，每次不得超过30ｋｐａ。
5．减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。
6．牵引货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、
停车前，机车制动缸压力，不得少于50ｋｐａ。
7．禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位
（牵引采用阶段缓解装置的列车除外）。
8．货物列车速度在15ｋｍ／ｈ以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动
周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10ｋｍ／ｈ。重载货物列车速度在30ｋｍ／ｈ以下
篇四：机车实习报告
篇一：铁路机车实习报告
北京交通大学
实习报告
年 级：20xx秋
专 业：铁道机车车辆 层 次：高起专 学 号：12645350 姓 名：王磊磊
远程与继续教育学院
实习单位评议表实习报告成绩评议
实习报告
一、实习目的
在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践的东西。我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。 在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认真负责。在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多，不止是在专业知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。
通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识； 通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。通过接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。
将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。 通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。
二、实习内容及过程
（一）正、侧受电弓检查 1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲 2．瓷瓶无裂纹、破损。
（二）各部安装合乎要求。 1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。 2．正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。 3.扁铜线是否有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。 4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。 5.各部销轴是否完整，间隙是否适当。 6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。 7.正、侧受电弓升落必须灵活。 8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力为6～10公斤。侧受电弓升起后与架线接触压力为5.5～7公斤。 （三）机车附设装置的检查：
1.机车顶棚有无漏雨，排水沟、管必须畅通无阻。
2.避雷器装置螺丝是否牢固可靠。 3.主、补可熔片、丝是否合乎要求。消弧装置应完整，瓷瓶无破损 4.前后照明灯、信号标志灯是否良好。 5.各门窗、扶手、脚踏板是否牢固可靠。
（四）起动电阻的检查：
1.电阻片有无变形、劣化、烧损 2.连接片有无烧损、松弛现象。 3.各部安装螺丝连线有无松弛。
（五）补助电动机及附属装置的检查
1.电刷与刷架间隙要适当，接触压力要合乎要求，电刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架无烧痕、裂纹，位置正确，导线螺丝牢固，刷架与整流子面的间隙2～4毫米。 3.整流子面是否光洁、无污损、火花不大于3/2级（电刷一半有微弱兰火花）。 4.油壶齐全、有无漏油现象，润滑部位油量充足，检查油量时电机要停止转动，以免发生危险。 5.电机运转中有无振动或异音。 6.电机的检查孔螺丝要齐全，紧固。 7.检查主补电机时禁止带金属物件，以免
由检查孔掉进电机内，电机内如掉进金属物件，在未找到前，禁止起动电机，以免烧损。 （六）电器部件的检查:
1.高低压线端子有无烧损、脱焊。 2.各种紧固零件，如螺钉、螺帽、平垫、弹簧垫、销子等要齐全紧固。 3.各部动作要灵活（如：电控接触器或电磁接触器，逆转器等）。 4.高低压接触器良好，接触子的接触面积要75％以上。 （七）气路系统的检查
1.自阀，单阀作用良好，不漏气。 2.调整器、各阀类作用好，各气门位置正确。 3.各管路的泄漏量每分钟不得超过0.3kg/cm2 （八）走行部分的检查
1.连接器作用良好，弹簧无折断现象，各部螺丝不得松弛。 2.脚踏板安装要合乎要求，支架及螺栓紧固。脚踏板由木板下部至轨面200±20毫米。脚踏板长度由轨道中心至脚踏板外段1125±50毫米。
3.引涨箱、台柜、牵引梁有无裂纹，各制动轴承座有无开焊。 4.轮箍不准松弛，轮缘有无缺损，踏面擦伤不得超过： （1）机车一处擦伤长度60毫米，两处擦伤每处50毫米。 （2）擦伤深度为1毫米。 5.走行园簧、板簧及立柱有无弯曲及折断。 6.撒砂管不得倾斜，砂壶不得破损，管路不得堵塞，风量适当。 7.中心皿和侧皿螺丝有无松动，油量要篇二：大连机车实习报告
大连机车厂实习报告
20xx年9月，我来到了大连机车厂，这正是一个抓住机会、把握时机完善自我，提高专业能力的最佳时期，在炎热、嘈杂的检修车间里，汗水是艰苦的见证，但是收获也是远远大于付出的汗水，学到的方方面面才是至为重要的，它不仅提高了我的专业实践能力，更重要的是磨励了我艰苦奋斗、辛勤劳作的精神品质，为我日后开展工作、提升自己打下了坚实的基础。具体体现在以下两个方面：
1、专业实践能力的提升
此次实习主要针对动车专业的学习工作，有目的性地在大连机车厂的车间进行实习，一周的时间短暂而充实。
在曲轴，连杆车间，环境恶劣，工作任务繁忙，终日与油污、噪声为伍，是考验实习人员最好的场所，在这里我检查了下来，学到了许多书本上没有的专业知识，最大的成就是清楚了曲轴连杆生产和工作原理，理解怎么精益求精，最后是装配车间，这里工作最多最杂，主要有车顶空调安装、车钩检修、车体表面修复、电气箱检查、管路检查??，只要是有损伤的部位就修理，收获最大的是见到了许多检修专用工具，并尝试着学习使用，正在地做了一回车辆检修工。
我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的快乐，相信我会在接下来的动车所实习中继续不断地努力，继续强化学习能力，继续与车间人员和谐相处，继续做到不迟到不早退、兢兢业业的实习人员。在实习中做到实践与理论紧密的结合，通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃。
2、思想基础的积累
此次实习，除了学生自身的专业实践，我还利用实习的空间对自己来到实习数日的感受以及日后的工作进行了思考。在为期一周实里，每天比平时上学早，实习过程中我严格遵守公司的各项制度，恪守车间的工作章程，虚心向有经验的师傅学习，认真的完成每天的工作任务，并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中，下课休息之余扩充自己的专业知识和岗位安全知识，使自己更加深入地投入到实践中。
时间过得很快，实习转瞬即逝，这段时间的实践让我学到了很多东西，对我而言有着十分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力，提高了认知，丰富了自己的专业知识，为以后生产更好地开展打下了坚实基础，同时，还发现了自身的许多不足之处，亡羊补牢，增强了自己适应社会、适应工作的能力。曾经哲学课上讲过“实践是检验真理的唯一标准”，此
次实习就是对这句名言的最好验证，车间的生产、检修工作确实也验证了平时课本的知识，而且使我真正地做到了学以致用，让课本知识融入实践，同时让我学到了许多书本上学不到的东西，有效的锻炼了自己，长了见识，开拓了视野，实习是我把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试。
短暂的实践时间里，学到了很多，也想了很多。所以，我必须改变一个思想观念：大学生活，不是学习的结束，而是另一阶段学习的开始。也许时间短暂没法让我感悟得更深切，但我相信我这十几天的感受会更好的指导我往后的工作学习，因为此刻我已豁然开朗篇三：大连机车厂实习报告
实习报告
为期三个星期的实习结束了，在这期间里，我们去了很多地方，也学到了很多课本上没有的知识。生产实习使我们了解和掌握基本生产知识，验证、巩固和丰富已学过的专业课程，培养我们理论联系实际，提高其在生产实际中调查研究、观察问题，分析问题以及解决问题的能力和方法，为后续专业课程的学习打下基础。通过生产实习，我们还了解了现代化生产方式和现代制造技术、培养热爱专业、致力于祖国社会主义建设的思想。
在实习的这段时间内，我们总共去过五个企业，分别是：大连机车车辆有限公司、大连朝胜自动化有限责任公司、大连智云辅机有限公司、大连金润液压工程有限公司和大连齐车轨道交通有限责任公司。
大连金润液压工程有限公司和大连朝胜自动化有限责任公司是专门做液压站的公司。液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装臵或包括控制阀在内的液压装臵。液压站是由泵装臵、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，泵装臵上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能；集成块是由液压阀及通道体组合而成，它对液压油实行方向、压力、流量调节；阀组合是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同；油箱是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤；电器盒分两种形式：一种设臵外接引线的端子板，一种是配臵了全套控制电器。液压站的工作原理如下：电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。在老师的提示下，我们注意到液压站之间也并非完全一样的。有的液压站具有冷却装臵，有的则没有。根据企业车间内的师傅介绍，如果液压油的温度过高，液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。冷却装臵的有无要是要根据液压站的存在环境和本身的工作状况决定的。泵装臵的机构形式、安装位臵也存在不同之处，分别有上臵立式、上臵卧式、旁臵式。泵装臵立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统；泵装臵卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节；泵装臵卧式安装在油箱旁单独的基础上，旁臵式可装备备用泵，主要用于油箱容量大250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。集成块和阀组合是这次实习中得到的液压的知识中最具收获的知识点。液压集成块是由板式元件与通道体组成，元件可根据要求自由选用。集成块与其他连接方式相比，有利于实现液压装臵的标准化、通用化、系列化、能组织成批生产。集成块最大限度的`减少管道接头使泄露减少到最小程度，提高了系统的稳定性，并且结构紧凑占 地面积较小，装配与维修方便。由于是在小块体上加工各种孔道，故制造简单，工艺孔大为减少。阀组合是将某个工作原件的液压阀组合而成的，通过这种方式，液压阀之间的联系更加简单，并且每个工作原件对应一组液压阀组，也使得产品的设计更加的简单明了。
大连智云辅机有限公司是一家提供自动化制造工艺系统研发及系统集成、自动化装备的研发、设计、制造、技术咨询及技术服务的公司。经介绍，该公司的营业额99%都来自于自动化的
自主设计，这不经让人感叹知识创造的重要性。在这里我们见识到了高度自动化装备的装配过程以及测试过程，高度的技术使用，使我们从外观上并不能得到多少的知识，但是却给了我们更多的震撼感，原来我们学到的知识竞可以成长到这种地步。
大连齐车轨道交通有限责任公司是中国北车集团的下属公司，以铁路货车新造、修理、铁路起重机造修、铁路车辆配件制造四大单元为核心业务的大型企业集团。我们主要对铁路货车的制作过程进行参观，在参观的过程中我们看到了很多的自动焊接机器人。现代自动化技术主要依靠计算机控制技术来实现。焊接生产自动化是焊接结构生产技术发展的方向。现代焊接自动化技术将在高性能的微机波控焊接电源基础上发展智能化焊接设备，在现有的焊接机器人基础上发展柔性焊接工作站和焊接生产线，最终实现焊接计算机集成制造系统cims。 在焊接设备中发展应用微机自动化控制技术，如数控焊接电源、智能焊机、全自动专用焊机和柔性焊接机器人工作站。微机控制系统在各种自动焊接与切割设备中的作用不仅是控制各项焊接参数，而且必须能够自动协调成套焊接设备各组成部分的动作，实现无人操作，即实现焊接生产数控化、自动化与智能化。微机控制焊接电源已成为自动化专用焊机的主体和智能焊接设备的基础。如微机控制的晶闸管弧焊电源、晶体管弧焊电源、逆变弧焊电源、多功能弧焊电源、脉冲弧焊电源等。微机控制的igbt式逆变焊接电源，是实现智能化控制的理想设备数控式的专用焊机大多为自动tig焊机，如全自动管/管tig焊机、全自动管/板tig焊机、自动tig焊接机床等。在焊接生产中经常需要根据焊件特点设计与制造自动化的焊接工艺装备，如焊接机床、焊接中心、焊接生产线等自制的成套焊接设备，大多可采用通用的焊接电源、自动焊机头、送丝机构、焊车等设备组合，并由一个可编程的微机控制系统将其统一协调成一个整体。
大连机车车辆有限公司是中国北车集团的下属公司，主要制造内燃机车、电力机车、城市轨道车辆及各种机车车辆配件产品，是国家重点大型企业，被誉为“机车摇篮”。在大连机车车辆有限公司，我们进行了为期长达一星期的实习，主要对大型柴油机的各部分零件的制作过程和机车的整体装配进行参观实习，分别主要对连杆、柴油机机体、曲轴、凸轮轴、齿轮等的加工进行参观实习。连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成，连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。杆小头用来安装活塞销，以连接活塞。杆身通常做成“工”或“h”形断面，以求在满足强度和刚度要求的前提下减少质量。连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。一般做成分开式，与杆身切开的一半称为连杆盖，二者靠连杆螺栓连接为一体。连杆轴瓦安装在连杆大头孔座中，与曲轴上的连杆轴颈装和在一起，是发动机中最重要的配合副之一。常用的减磨合金主要有白合金、铜铅合金和铝基合金。连杆本身的刚度比较低，在外力作用下容易变形；连杆是模锻件，孔的加工余量较大，切削加工时易产生残余应力。因此，在安排工艺过程时，应把各主要表面的粗、精加工工序分开。这样，粗加工产生的变形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中产生的变形可以在精加工中得到修正，最后达到零件的技术要求，同时在工序安排上先加工定位基准。凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。目前，国内外生产凸轮轴的主要方法有：采用钢质锻造毛坯经切削加工后，凸轮桃尖部分经高频淬火形成马氏体层的工艺。曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。
主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑． 曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。曲轴除了两个重要的部分，在每个连杆轴颈的另一边都有一个平衡块，平衡块保证在高速旋转时连杆轴颈产生的离心力可以和平衡块产生的离心力抵消，使旋转的过程中曲轴不会产生过大的弯曲。曲轴的内部具有一条连接所有轴颈的孔腔，孔腔内将装有润滑油，供给曲轴运转时需要的润滑油。在参观了机车装配后，让我对现代内燃机车的工作原理有所了解。机车内具有一个电动机，首先由电动机带动柴油机，是柴油机正常运转。柴油机的机械能通过联轴器传递给发电机，发电机发电后将电供给电机，带动轮对，从而使机车前进。
为期三周的生产实习结束了， 这次实习对即将毕业的我来说有着重要的意义，从实习中 学到了很多课堂上没有学到的知识，获益匪浅。 此次实习的目的在于通过实习使我们获得了对基础生产的感性认识，理论联系实际， 扩大了我的知识面， 同时专业实习又培养了和锻炼了我的业务能力和素质的重要渠道， 培 养了我自身的吃苦耐劳的精神，也是接触社会的最好机会，了解产业状况，了解国情的重 要途径，逐步实现了我由校园走向社会的转变。初步了解了企业管理的基本方法和技能， 体验企业工作的内容和方法， 这些实际知识， 对我学习后面的课程以及以后的工作都是十 分必要的基础。 本次生产实习是我第一次亲身感受所学的知识联系实际的应用， 理论与实际相结合， 让我大开眼界。
总结实习报告 篇3
毕业实习是每个大学本科毕业生必修的一门课程，也是十分重要的一门人生必修课。这短短的在宁波罗蒙实习的两个月，我获益匪浅，也为毕业后正式走进罗蒙做了很好的准备。以下是我在公司实习报告。
一、关于实习公司
我所实习的罗蒙集团股份有限公司简称罗蒙集团，始创于1984年,是国家工商总局核准的全国性、无区域、跨行业、现代化的著名大型服装企业集团。主导产品罗蒙西服年销量居全国第一。西服国内市场综合占有率排名第二，公司通过iso9002国际质量体系认证和iso14001国际环境管理体系认证。"罗蒙"现为美国、法国、意大利、俄罗斯、日本等20多个国家的注册商标，为中国驰名商标、中国名牌。集团旗下已有品牌："罗蒙(男装)""romon"(女装)"luoguan"(罗冠)"xlms"罗蒙集团通过罗蒙品牌oem模式与国际大企业集团强强合作，加快国际化步伐，进而成为挤身世界著名服装品牌企业的行列。
二、实习报告总结
今年二月五日也就是大年初八开始，我正式走进罗蒙开始了实习工作。由于我是应届毕业生,本身对企业的经营方式等都很陌生,公司让我们的北方区经理刘总带我学习,以师傅带徒弟的方式，指导我的日常实习。在刘总的热心指导下，我依次对公司的基本产品、产业结构、信息化实施进行了了解,并积极参与相关工作，注意把书本上学到的管理理论知识以及信息管理的相关知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证大学所学确实有用。以双重身份完成了学习与工作两重任务。跟公司同事一样上下班，协助同事完成部门工作;又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。我心里明白我要以良好的工作态度以及较强的工作能力和勤奋好学来适应公司的工作,完成公司的任务。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对宁波服装企业的生产、管理工作以及发展前景有了深层次的感性与理性的认识。
在公司我主要的工作任务是与华北区分公司的联系,统计每周的销售情况,还有参与了公司春夏、秋冬产品的发布、订货会.罗蒙的春夏、秋冬产品订货会是公司的重要活动,决定了公司春夏、秋冬产品的区域性分配情况,以及每个分公司能够上架的物品情况.为了扩大公司对分公司的控制力,公司将每年的订货---生产----发货机制改为了,市场调研---生产----分配机制,加强了公司对终端市场卖场的控制力.由于缺乏经验,我在期间做数据统计的时间走了很多弯路,给同事的工作带来了很多麻烦,但是我们经理没批评我,而是让我继续认真的`把事情做好,我很受鼓舞,同时也很努力的去把事情做好。
三、实习的提高与收获
实习生活，感触是很深的，提高的方面很多,但对我来说最主要的是工作能力的进步。毕业实习主要的目的就是提高我们应届毕业生社会工作的能力,如何学以至用,给我们一次将自己在大学期间所学习的各种书面以及实际的知识,实际操作、演练的机会.自走进罗蒙开始我本着积极肯干，虚心好学、工作认真负责的态度，积极主动的参与企业市场调查、产品跟踪、产品销售、以及对企业的各种产品的了解,对企业分公司的熟悉,让自己以最快的速度融入公司,发挥自己特长.同时认真完成实习日记、撰写实习报告，成绩良好。实习单位的反馈情况表明，在实习期间反映出我具有较强的适应能力，具备了一定的组织能力和沟通能力,能很好的完成企业在实习期间给我布置的工作任务。
总结实习报告 篇4
一、实习目的
为强化我们日常所学的知识，加强与巩固，培养实战能力。本次为期两周3ds max 实习主要以强化训练为实习的重点。
将我们平时所学到的知识在这两周的时间内系统地进行训练，将各个章节的知识点，融合到一起，从而使我们具有一定的实战能力，对我们以后从事这方面的工作有一定的帮助，同时也提高了我们的综合应用能力。
这次室内室外三维效果图制作都是具有实战性的作业，虽然我们做的实习内容都是书上给的一些素材，但是也需要不断地培养我们自学能力，也是为我们以后工作奠定基础。
二、实习要求
1. 3ds max室内装饰
⑴简单室内效果图；
⑵接待室装饰效果图；
⑶卧室装饰效果图；
⑷客厅装饰效果图；
⑸书房装饰效果图；
⑹餐饮空间装饰效果图；
⑺宾馆大堂装饰效果图；
⑻写字间装饰效果图；
⑼会议室装饰效果图；
⑽公司门厅装饰效果图。
在上面十个室内装饰实例中选取几个自己感兴趣的室内装饰效果图进行制作。
2. 3ds max室外效果图制作
在校园内任意选择一栋建筑物，取景，认真观察，制作室外三维效果图。
三、实习内容
1.制作接待室装饰效果图
这张效果图主要由墙体、地面、天花板、吊顶、接待台、沙发、花瓶、饮水机和其他装饰物构成的，这个效果图的制作，我们需要运用以下知识点：
⑴选择对象的多种方式和应用；
⑵目标摄影机的使用；
⑶线框模型的特点和应用；
⑷编辑二维图形；
⑸对象的精确变换；
⑹文字工具的使用和文字的处理；
⑺应用车削修改器；
⑻编辑灯光对象及其参数设置。
2.制作卧室装饰效果图
这张效果图主要是由穿衣柜、床头柜、电视柜、台灯、床、电视机、相框等一些卧室装饰物构成的，制作这张效果图，我们需要运用以下几个知识点：
⑴倒角修改器和挤出修改器的使用；
⑵移动工具的灵活使用；
⑶NURBS曲面的使用、可编辑面片的编辑操作；
⑷架设于调整摄影机；
⑸多种灯光的交叉放置和光源的关联复制；
⑹复杂材质的配置及具体参数的设置；
⑺渲染生成的图片用Photoshop做后期处理。
3.制作餐饮空间装饰效果图
这张效果图主要由弧形墙体、餐桌、椅子、吊顶、窗户、杯具等装饰物构成的。这张效果图的制作，灵活运用3ds max的各项功能，我们主要运用以下几个知识点：
⑴样条线修改器的使用；
⑵挤出变形和复制等对象操作；
⑶复合对象的布尔运算的使用；
⑷“平面”工具的使用；
⑸模型的合并于变换；
⑹摄影机的调整；
⑺灯光的参数设置。
4.1栋教学楼效果图制作
实习总结
两周的3ds max实习很快就结束了，经过这段时间的反复练习我对3ds max有了重新的认识，而且在很多工具的使用上更加熟练了。一个实例不是一时半会儿就能够完成的需要慢慢的.摸索，更需要足够的耐心。
在这一学期中，我们学习3ds max都只是每个章节学习不同的知识点，没有进行过综合的训练，而这次实习我们主要是训练室内装饰，从而让我们真正的体会到3ds max软件在现实生活中的使用之处。在开始画室内装饰时，有点不知道该从何处入手，只能一步一步的摸索，所以开始时进度有一些慢，但慢慢的习惯熟识后，进度就加快了许多。
在此次的3ds max实习中，不仅强化并巩固了这学期中我所学习到的知识，而且在实习中慢慢的摸索，学到了更多的知识。之前学习3ds max时对灯光的设置总是操作的不是很好，但这次实习制作室内装饰效果图中，涉及到了大量的灯光配置及参数设置，让我得到了充分的练习，使我掌握了灯光设置的操作。
这两周的实习虽然短暂，但从中获得了很多知识，提高了我们的综合应用能力与自学能力，为我们以后工作奠定了基础。
总结实习报告 篇5
大阳――摩托车行业中响当当的品牌；一个中国普通老百姓信赖的品牌；一个初入摩托车检验行业很想认识和了解的品牌。
为了使新员工了解和掌握摩托车生产、装配和检验过程，经所人力资源部组织，20xx年8月16日，摩检所派出与洛北易合作以来人数最多的新员工实习团队，一行12人由副所长袁森柱带队，来到了大阳摩托车的生产厂家洛阳北方易初摩托车有限公司，开始了为期三周的参观学习。一排排老式的大厂房，一颗颗高耸的法国梧桐，再就是一队队穿着蓝色工作服的大阳员工。这就是进入洛北易最先进入眼帘的情景，有一种置身于电影场景中的感觉，让人觉得十分亲切，仿佛再一次来到了自己的大学年代。
初到洛北易，最先感觉到就是洛北易如天气般的热情，作为友好的合作单位，他们对于这次培训给予了大力支持，各级领导十分重视，安排了专人负责我所新员工这次实习，他们制定了详细的培训计划，每一步培训计划都很有针对性，使我所实习员工可以更加深入的了解洛北易的工作内容。
实习期间，实习员工依次参观了北企集团，北易的发动机部，成车装配部，质保部，开发部。首先在北企集团主要是参观了各种摩托车零部件的加工和组装，这里主要是是为摩托车生产配件的；然后来到北易的发动机生产装配车间，北易公司的发动机生产十分先进，采用本田的生产线，生产发动机在国内有自主产权，产品已经出口到国外；成车装配车间去年才建成，实现了组装的自动化和高效化，不到一分钟就有一辆车下线，生产效率得到很大提升；质保部承担着零部件和整车的检验，是保证产品质量的关键所在，他们通过严格检验来把握质量这一关，做到每一辆车厂的车都是合格的；开发部进行车辆的研发，只有不断地创新才能走在行业前沿，他们也通过努力开创了许多新的技术和专利。通过这一次参观，依次了解每一个部门的工作内容，详细的了解了从摩托车各种配件的生产及组装至摩托车的组装，在生产线上看着摩托车一点点的组装起来成为一辆成品，直观的学习了摩托车的结构及原理。以前工作中虽然接触了了不少摩托车，但对于摩托车的内部结构还不是很了解，通过这次在生产车间的参观学习，使实习员工对摩托车的认识上升了一个台阶，在以后的工作中我们可以更好的做好检验工作。
了解一个公司，重要的是感受他们的企业文化，洛阳北方易初摩托车有限公司作为一个行业的佼佼者，十分注重自己的企业文化，实习员工在洛北易的这段时间里，也深刻的感受和了解他们的企业文化。在每一个办公室，每一个生产车间，大阳员工都以积极向上的态度面对每一项工作。工作中，他们每天都有自己的工作计划，并在显著的地方提示着每一个人今天该做什么，生产工作环节中，他们相互配合，努力提高自己的工作效率，始终把质量第一作为自己的生产准则，杜绝可能出现的一切隐患。大阳人在对待工作有自己的理念：团队、创新、发展、执行、高效，这些理念时刻体现在他们的工作中，每一个工序，每一个工人都体现着大阳人的文化内涵。正是如此优秀的.企业文化才能取得行业的领先，才能造就了市值近40个亿的大阳品牌，才能让大阳品牌家喻户晓。
三周的时间虽然很短暂，但学到的东西很丰富，在洛北易实习员工不仅系统的了解北易的摩托车生产过程，更感受到大阳优秀的企业文化。经过这一次的学习参观，丰富了实习员工的专业知识，学习到优秀的工作方法和管理文化，两个方面让他们受益匪浅，对他们以后的工作有很大的帮助。这是一次难得的学习机会，相信在这个秋天的洛北易之行，一定会在以后的工作中结出成熟的果实。
总结实习报告 篇6
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，也是我们走向工作岗位的第一步。
一、实习单位
改革开放给我的家乡带来了翻天覆地的变化，尤其是这两年建立了一系列的经济技术开发区，带动了乡镇、农村经济的发展，得知这一消息，在一位朋友的引荐下，我找到了离我们家比较近的一间企业，想在这里施展一下我的专业手脚，开发一下我的专业头脑。
怀着一种美好的憧憬，我来到了，企业推行全面的质量管理，采用先进的生产工艺、齐全的测控手段。设备先进，技术力量雄厚，具有生产和开发各种产品的能力，该企业生产的系列产品，凭着过硬的质量、良好的使用效果、完善的服务受到广大客户的欢迎，在省内外已经占有一定的市场。
二、实习主要过程
初来乍到，我这一介书生顿显窘迫，紧张地有点说不出话来，含糊其词地把自己的大学生活、学习情况作了一个汇报，然后就是沉默不语。公司经理看出我的局促感，于是打破僵局说：“小伙子，长得蛮帅气的嘛！”一句不经意的夸赞顿时消除了我心中的紧张情绪，我笑了笑说：“多谢经理夸奖！以后有许多向经理您
学习的地方，还请赐教。”的一位负责人过来，我坐在经理的办公室等着。一会儿，来了一位中年人，经理介绍说这是公司财务部的王会计，你以后就跟着他学习吧。我连忙起身，与他握手致意，并把自己此次的一些实习情况又说了一下。王会计点点头，笑着说：“好好干！”就这样，我的实习开始了。
（一）第一天上班，心里没底，感到既新鲜又紧张。新鲜的是能够接触很多在学校看不到、学不到的东西，紧张的则是万一做不好工作而受到批评。
也许是公司成立的时间不长，会计部并没有太多人，只设有一个财务部长，一个出纳，两个会计员，而我所见到的王会计就是其中一个。也许同是家乡人的缘故吧，王会计对我非常和气。他首先耐心地向我介绍了公司的基本业务、会计科目的设置以及各类科目的具体核算内容，然后又向我讲解了作为会计人员上岗所要具备的一些基本知识要领，对我所提出的疑难困惑，他有问必答，尤其是会计的一些基本操作，他都给予了细心的指导，说句心里话，我真的非常感激他对我的教导。在刚刚接触社会的时候，能遇上这样的师傅真是我的幸运。虽然实习不像正式工作那样忙，那样累，但我真正把自己融入到工作中了，因而我觉得自己过得很充实，觉得收获也不小。在他的帮助下，我迅速的适应了这里的工作环境，并开始尝试独立做一些事情
（二）第一天算是熟悉了一下公司的基本情况，第二天，我按照上班的时间早早地来到单位，先把办公室的地板、桌椅打扫干净，然后又把玻璃擦了擦，第一项工作完成了，我满意的'给了自己一个微笑。
王会计也准时来到办公室，他对我说，今天主要让我浏览一下公司以前所制的凭证。一提到凭证，我想这不是我们的强项吗？以前在学校做过了会计模拟实习，不就是凭证的填制吗？心想这很简单，所以对于凭证也就一扫而过，总以为凭着记忆加上大学里学的理论对于区区原始凭证可以熟练掌握。也就是这种浮躁的态度让我忽视了会计循环的基石——会计分录，以至于后来王会计让我尝试制单时，我还是手足无措了。这时候我才想到王师傅的良苦用心。于是只能晚上回家补课了，我把《会计学原理》搬出来，认真的看了一下，又把公司日常较多使用的会计业务认真读透。毕竟会计分录在书本上可以学习，可一些银行帐单、汇票、发票联等就要靠实习时才能真正接触，从而对此有了更加深刻的印象。别以为光是认识就行了，还要把所有的单据按月按日分门别类，并把每笔业务的单据整理好，用图钉装订好，才能为记帐做好准备，呜呼！这就是会计所要从事的工作。
（三）在接下来的日子里，我所作的工作就是一边学习公司的业务处理，一边试着自己处理业务。做过会计模拟实习的人都知道，填制好凭证之后就进入记帐程序了。虽说记帐看上去有点象小学生都会做的事，可重复量如此大的工作如果没有一定的耐心和细心是很难胜任的。因为一出错并不是随便用笔涂了或是用橡皮檫涂了就算了，不像在学校，错了还可以用刀片把它刮掉，在公司里，每一个步骤会计制度都是有严格的要求的。如此繁琐的程序让我不敢有一丁点儿马虎，这并不是做作业或考试时出错了就扣分而已，这是关乎一个企业的帐务，是一个企业以后制定发展计划的依
除了做好会计的本职工作，其余时间有空的话我也会和出纳学学知识。别人一提起出纳就想到是跑银行的。其实跑银行只是出纳的其中一项重要的工作。在和出纳聊天的时候得知原来跑银行也不是件容易的事，除了熟知每项业务要怎么和银行打交道以外还要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，谁不想呆在办公室舒舒服服的，可出纳就要每隔一两天就往银行跑，那就不是件容易的事了。路途遥远自不必说，仅仅来回的折腾也就够终生受用的了。除了跑银行出纳还负责日常的现金库，日常现金的保管与开支，以及开支票和操作税控机。
总结实习报告 篇7
实习报告总结在去年9月中旬的时候开始了人生的新一篇章，来到了中国平安保险公司实习不知不觉中，我已经在社会岗位上度过了半年多的时间，这几个月的日子是我从青葱校园走向复合型社会的过渡期，也是我人生历程中很重要的一个转折点。
第一、我们要学会自己独立，不养成依赖的习惯
社会是一个复杂的社会，适者生存也是社会一成不变的潜规则，当我们还是学生，我们可以躲在温室里，可以依赖，也可以无条件地索取，一旦踏入社会，我们就必须让自己独立起来，要学会选择，学会自己作主，没有谁可以帮谁一辈子，社会是一个竞争的社会，我们处的时代讲究优胜劣汰，不能独立，势必就要被社会淘汰。所以，我们要学会摆脱依赖的心理，让自己慢慢独立，自己为自己负责。
第二、在物欲纵流的现代社会，要做到不随波逐流，保持真我，坚持做自己。
社会是一个大染缸，
形形色色的人都有，不公平的现象也会有。社会终究是社会，它不是校园，也不若校园里的一切那么简单明了，单纯透明。社会充斥了成人之间的明争暗斗，面对这些我们无力改变的状况，我们能做的，就是坚持自我，不随波逐流。
第三、工作的时候，要做到眼看四方，耳听八方，也就是要眼到手也到。工作的事情，要主动地去做，而做任何的事情，都要勤快。
作为办公室的一个新人，在这个新的环境里，勤快一点总是没错的。论辈分，办公室的同事都是我们的长辈，论资历，我们又都只是初出毛庐，没有一点社会工作经验，出于对前辈们的尊重，也是为自己创造学习的机会，办公室的小事我们都要主动勤快地去做，不要认为自己主动多做一些事情就是自己吃亏，其实，事情做的比别人多并不一定就是自己吃亏了，有时候恰恰相反，我们做的愈多，我们得到的学习机会就愈多，便愈能锻炼我们自己。我们的主动积极会给我们创造更好的环境和更多的机会，只有去做，去付出，才会有收获。
第四、营造良好的人际关系网，有助于你的工作顺利进行。
俗话说，朋友多了路好走。你对别人怎么样，别人也是同等地回应你的。你对别人好，只要是会感恩的人，都会记在心里的。
我们无论身处在怎样的环境里，我们都应该和身边的人搞好关系，不轻易交恶，但要真诚地待人。敌人是很容易树立的，朋友也是要诚心才能相交的。在工作中，我们会遇到很多的人，也许，某些人只是公司合作的来往伙伴，也许，某些人只是走走过场，但是，无论，我们面对什么样的人，微笑，真诚，是留给别人最好的印象。
第五、自己为自己的行为负责，要做一个敢于承担责任的人。
没有谁必须要为我们自己的行为负责任，能为我们自己行为负责的人，只有我们自己。很多的`时候，我们难免会犯错误，遇到这种情况的时候，我们要做的，不是逃避，也不是搪塞，而是主动站起来承担。在努力改正这个错误的同时，自己为自己负起责任来。
第六、试着与同事分享自己的工作心得，分享工作成就，分享工作的快乐。
不要单独一个人静静地坐着，在工作有余的时间内，不妨与周围的同事多多交流，把自己在工作中的心得体会说出来听听，也许听的人还会给你一些好的建议，同时自己也可能在别人的言语中找到自己忽略的某些东西。
第七、要对自己有信心，相信别人能做的，自己经过努力也能做得到，要勇敢。
我们每个人，或多或少都有过自卑的心理，觉得自己不行。这时候，我们需要自己给自己一点信心，如果自己都不能相信自己，我们又怎么能期望别人相信自己呢？
为什么别人能做到的事情，我们不能呢？只要我们够努力，别人能做到，我们也可以做得到，甚至可能会做得更好。因为，我们并不比任何人差！
第八、凡事要忍耐，不要意气用事，要让自己磨练得更加坚强。
身在职场中，我们或许会遭遇到不公平的指责，会遭受排挤，会受委屈，会经历太多过去没有经历过的事情，这时候，我们更要冷静。职场自有职场的规矩，新人难免受委屈，受委屈不要紧，就当做是对自己的磨练，在这种磨练中，把自己培养成为坚强的人。
以上是我在我的毕业实习中总结出来的心得体会。参加实习的几个月时间里，我收获得不仅仅是工作经验，还有许多的朋友和更多宝贵的人生财富。
总结实习报告 篇8
从7月份到现在，我经历了接近6个月的顶岗实习。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。顶岗实习的目的是进一步提高学生认识社会和适应毕业后工作的能力，为毕业作好必要的准备，通过完成实际工程的设计和进行工程的施工管理，培养和提高学生认识社会和适应实际工作的能力。通过这次实习，我亲身实地地欣赏了众多不同的景观，感受了不同景观给我们所带来的不同视觉享受，也体会到了不同景观设计所应遵循的艺术手法及原则。这次实习使我体会到了“景观设计”的魅力所在，又让我更加明白了理论知识学习的重要性也极大地激发了我学习的兴趣。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。因此，本次校外实习起到了很好的`实习效果。
我所在的单位是XX公司，从进入公司实习的那天我就感受到公司与学校教学的截然不同。在这段实习的日子，我也体会出专业知识和开拓视野的重要性。发现了自己有很多不足的地方，懂得设计需要坚持学习和不断创新。在各位师兄师姐的悉心关心和帮助下，，我加深了对原有书本知识的理解，对没有接触过的知识有了进一步认识。我想这将会是我人生中弥足珍贵的经历,也给我的青春留下了精彩而难忘的回忆。
在各个大大小小的项目的锻炼下，我的电脑里存了很多有用的参考资料，有方案、有施工图、还有效果图等等，但更重要的是我积累了很多经验，这些是非常宝贵的财富，不管我以后会不会改行，这些都是我人生弥足珍贵的回忆。
我的专业方向是园林绿化设计方向，岗位职责是能独立完成小型园林规划设计项目的规划设计，协助设计师完成大中型园林规划设计项目的扩初设计和施工图设计。这就要求我能运用所学的专业理论知识和实践技能，独立、规范地完成园林规划设计项目的方案设计到施工图设计的全部图纸和文字说明及文本制作，并能正确表达设计意图。能协助实习单位设计师完成大中型园林规划设计项目的资料收集和分析整理，帮助完成扩初设计和施工图设计及文本制作。这是我实习的目标，期待毕业后我能够达到。
在这半年的实习时间里，我学到了很多，无论是做人还是做事，也拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走的路做准备。最忙的时候，可以晚上画到2点多第二天依然继续奋战，也有空闲的时候，可以好几天都没事做。另外自己也还有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关行业的标准掌握等。所以我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。之前速度慢的缺点，老板也和我说过，我回去想了想，发觉是自己的态度问题，我没有意识到时间的紧迫，把许多事情都拖着，但是设计是由不得我们的，什么事情都应该早早做好，现在，我已经不会再拖拖拉拉了。我的基础不好，但我相信勤能补拙，一段时间后我的专业知识一定不会比别人差。
在这个信息爆炸的时代，知识更新太快，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己
先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。实习，是开端也是结束。展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续为单位和国家创造更多的价值。
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