车长年终总结（通用13篇）
总结就是把一个时段的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的总结，它能够给人努力工作的动力，不妨让我们认真地完成总结吧。但是却发现不知道该写些什么，下面是小编为大家收集的车长年终总结，欢迎阅读与收藏。
车长年终总结 1
在过去的20xx年一年中，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断强化自身的能力建设，为探索新形式下班组的发展进行了不懈努力。下面我就从六个方面来简述去年的工作，请代表评议：
一、团结协作方面
作为一名列车长我深深的懂得，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我常常提醒自己，要顾全大局，要团结协作，要开展批评与自我批评，要求大同，有小异。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。
二、精通业务方面
作为一名列车长，没有扎实的业务没有知识是不行的。因此我努力学习各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学习贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作做好一个有用的人，增加知识的积累。同时我深深地懂得，一个车班职工业务素质的高低决定车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，宗合班组的实际情况，有针对性地开展业务学习，岗位练兵，注重学习的效果，力求做到学习内容精，学习方式活，学习态度实，学习制度严，充分调动各各种的积极性，使车班的`业务素质得到普遍提升。
三、章办事方面
一个优秀的列车长，既要精通业务各种规章制度，能够依章办事，同时，对一些问题有要灵活处理，因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的能力。
四、教育职工方面
作为基层的班组长，自身的素质再高，没有一支能打硬仗的队伍也是不行的，因此，我经常对职工进行道德教育，让乘务员树立“全心全意为人民服务”的思想，树立“旅客至上，服务第一”的理念。一切从方便旅客出发，对职工进行劳动纪律教育，使之明白铁路是半军事化企业，不允许有违章违纪的现象发生，使之树立主人翁专任感，取业的光荣感和岗位的使命感，对职工进行取业技能培训，学习各工种的应知必会，开展岗位达标竞赛，使之提高服务水平。
五、民主管理方面
为了充分发挥班组全体职工的积极性，车班选举了“五大员”来协助车长管理车班。同时，在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公平，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，倾听他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。六.应急处理方面。一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就要求列车长要有良好的心理素质，沉重冷静的应变能力，果断的处理问题能力。
因此，我在处理突发问题时首先告诫自己要冷静，分清主次，果断处理，把损失降到最低点，减少负面影响!
车长年终总结 2
自从20xx年到单位报到后，我便正式地成为了一名武装押运员，并为拥有这一身份而感到骄傲和自豪，回首以前那些焦急与不安的日子，随着充实的工作生活而渐渐消失，取而代之的是一颗进取与拼搏的心。
在工作中的日子里，教会了我勇敢，教会了我坚强，教会了我感恩，那儿储藏了我许许多多的感动、爱与被爱。在工作中，我深刻地体会到了团队合作的力量，倍感温暖，也倍加珍惜。
尽管在过去那么多年的学习生涯中，积累了一定的理论基础，但是在实际工作面前，不免还是有点压力，一切都还得从零开始，一滴地重新学习。虽然这样的过程是令人不安和焦虑的，但是这种紧张的情绪在公司领导、同事的关怀、帮助和感染下很快就烟消云散了。为了能让自己尽早进入工作状态和适应工作环境，每当遇到工作难题时就及时请教同事，积极学习工作所需要的各项专业知识，努力提高自己的综合能力。在这一年中我学到了很多知识，自己也得到了很大提高，过得非常充实和快乐，我相信，这是一个好的`开端，再累也是有价值的。
增强责任感和大局意识，服从分工，协调配合各项工作，团结协作是做好一切工作的出发点和落脚。一年来，本人在各领导的关心、帮助下，不断查找自身存在的不足并认真加以分析总结，改进自己的工作方法，在增强服务意识和工作能力上下功夫。要成为一名优秀的武装押运员，首先做到与班子成员团结一致，心往一处想，劲往一处使，积极服从班子的分工，认真做好自己的工作。
其实在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的工人;如果以冷淡的态度去做最高尚的工作，也不过是个平庸的工匠。心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务须竭尽全力，这种精神的有无可以决定一个人日后事业上的成功或失败。如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他也就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动、努力的精神来工作，那么无论在怎样的岗位上都能丰富他人生的经历。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。
当然，我在工作中还存在着一些不足之处，如过于注重工作的进度对工作内容的全面性考虑不足等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。
走好每一步，干好每一天。争取在xx年完善自己工作中的不足，起到对公司负责，对工作负责，对小组负责的人。
车长年终总结 3
我作为仅上任一年多的年轻车长，时常高标准的要求自己，严格约束车员。我们的日常工作是安保、接、运、送。在这一过程里有一套详细的标准，照章操作是安全的保障。因此在任何一次的接送任务中，我和押运车内同事们，严格参照工作标准，严格遵守押运条例，干净利落的完成任务。交接过程中，不断的用我们热度的服务态度去影响和温暖周围的人。在严格遵守规章，遵守交接规范的前提下，用我们的微笑来贯穿工作，取得了很好的效果。由于银行固定的上下班时间，准时出动车辆尤其重要，为确保及时准点，我们车次内人员随时待命，严正以待，随叫随到，受到大家的一致好评。在过去的一年里，我带领自己负责的车辆，踏实工作，认真负责。这些都带有一个明确的目标，那就是‘融入护卫工作，实现人生理想’。
在xx年里，我将继续努力提高服务质量，提高服务水平，同时在接钞和送钞的.环节中，我严格要求自己所负责车内人员，准时热度的做好交接工作。认真填写工作记录，在接运过程中，我均按照规定的标准，确保工作的规范性，严肃性，使得安全性大大的提高。
我们押运车辆是需要高度警惕心理、程式化的工作，我们在日常的将重点关注以下两个方面。
首先、我保证自己负责的车辆出勤更加准时到位，同时与其他车辆交流学习。苦练自己的服务技能，用更好的服务来为护卫工作争光。其次、作为一名车长，我将更加的关注车员，关注他们的发展成长，确保每个人都开开心心的上班。增进队友间的团结，从而为更好的展开工作打下结实的基础。
车长年终总结 4
岁月如梭，光阴似箭，转眼间一年又过去了，武装押运员年终总结。20xx年是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押运业务，各位领导的扎实能干为我们带来了一流的管理和一些新的押运业务领导一流的经营模式，它标志着我们押运中心事业以现实了跨越式的发展的新时期，这无不凝结着每位领导的英明决策和正确指导，让每位员工都以稳健的步伐迈向崭新的一年。
对我个人来讲，这一年意义深刻！刚刚过去的一年里，我们在中队领导和中心领导的`正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成可领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。
回顾起来，主要做好了以下几个方面的工作：
1、以高度的责任感主动做好本职工作一年来，我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。作为押运中心的一名运钞车驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通规则操作，做到万无一失。认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现为题及时处理，确保车辆安全运行。除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。在平时的工作中我能够认真的学习政治理论，和交通法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐。其次，在工作之余逐渐养成了读书，看电视《车迷频道》的习惯，了解押运单位英雄人物的先进事迹。另一方面，认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率，减少差错事故的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“军事化”标准严格要求自我一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展，在这方面首先严格要求自己。在工作中，不仅要掌握押运工作要领，熟练相关知识从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验。从中锻炼了我独立处理问题的能力，培养了勤学苦练，追求真理的工作态度。在以后的工作中，我将进一步学习研究业务知识，在工作中创新。
车长年终总结 5
光阴如梭，几个月的押运工作转瞬将成为历史，回顾一年的工作，我在工作中兢兢业业，努力进取，按章办事，积极完成领导下达的各项工作任务。在押运的过程中从来不敢怠慢，但也看见了自己的薄弱，并做出以下总结：
1、以高度的责任感主动做好本职工作，我在做好本职工作的基层上，珍惜工作机会，工作尽心尽职。坚持高标准、严要求，努力掌握押运与金融方面的知识。作为安邦公司的一名车长，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中精力保持高度集中，到到万无一失。除了执行运钞外，还坐到待命时间随叫随到，真正做到一名合格的守押员。在平时的工作中，我能够认真学习政治理论和法律知识，其次，及时掌握公司对各项工作的要求和押运英雄人物的先进事迹。另一方面，提高工作效率，减少差错事故的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以军事化标准严格要求自我，服从命令，听从指挥，服从上级领导的管理，对车长以上的骨干给予的任务都完成的比较好。在工作中，不仅要掌握押运工作的要领，熟悉相关的知识，从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验。在以后的工作中学习、创新。
3、统一思想，开创押运新局面。首先结合当前实际情况，详细分析目前公司的`现况和存在的社会环境，认真学习上级的政策和各项规章制度从而统一思想认识，改进了作风，押运工作是项长期的艰巨的任务，是安邦公司向社会的服务窗口，押运服务质量的好坏，不仅关系到我们押运工作的社会形象，而且直接影响到整个公司押运事业的对外声誉，为此，作为一名守押员从严按章办事至关重要。在长期的押运工作中，逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作，关心集体、维护集体荣誉，切实树立起安邦员工新形象。
4、以严谨负责的态度积极做好其它工作，作为一名车长，我在做好本职工作的同时，还服从领导的安排，尽我所能德完成领导交办或其他临时性工作任务，根据领导的交代将各项工作部署及时分解，明确工作目的和具体任务，并及时向领导反馈办理结果;全力做好日常工作。押运工作事情繁杂，人少事多，但却丝毫不能马虎，比如公司规定在出车押运中不得接听电话，这些看起来是小事，可耽误了就是大事。所以要将公司的规章制度熟记与心，并严格执行，平时要重视安全工作，在看似复杂、简单的日常工作中，自己要始终保持高度的警惕，生活中也要做到同事间团结协作，互相帮助，共同做好押运工作，对网点的工作人员也要做到文明礼仪，为客户做好押运服务工作。
5、认清自我，找出差距，在这一年的工作中，虽然我对工作十分认真，但出现的问题也不容忽视，自身素质有进一步提高等。公司的7个问一问也要牢记与心，在今后的工作中，我讲会尽力弥补自己的缺点。全面提高自己的综合素质，为我公司的发展做出自己也有的贡献。
在过去的工作时间里，即取得了一定的成绩，又有不足之处，不管怎样，在我今后的工作中，我一定克服困难，再接再厉，总而言之，在这半年里，取得了一点成绩，但与领导和各级部门的指导和关心是分不开的。守押工作无小事，任何一丝的麻痹大意都有可能造成不可挽回的损失，在下步的工作中，要时刻保持清醒的头脑，严格要求自己，针对存在的个人问题，从实际出发，从根本上解决，力争把事故消灭在萌芽状态。同时，好的方面也要继续保持。希望在公司全体人员的一起继续努力下，把安邦公司的明天建设的更好。
车长年终总结 6
水月如梭，光阴是箭，转眼一年过去了，在这过去的一年里对我来说是不平凡的一年，也是押运公司至关重要的一年，公司正式成立以来，我大队顺利接受了中国工商银行。农业银行和邮政储蓄，这都表示着公司正在向正规化，一流化迈进。
对我个人来讲，这一年意义深刻，在刚刚过去的一年里沃在大队领导的正确领导下，在同事的配合下，坚持以高标准。严要求自己，出色的完成了领导交给的各项任务。
自从我被当选为车长以来，始终以公司的口号。“押运重要生命守护重于泰山”来鞭策自己，带领本车组人员，加强业务理论学习使理论实践化，在我车组执行任务中，没出现过任何差错，保质保量的完成上级领导交给的各项任务，得到了领导们的一致肯定。
在今后的工作中，我一定兢兢业业努力进取，按章办事，以高度的责任感主动做好本职工作，作为一名押运员一名车长，时刻牢记自己肩负的`重担，在运钞途中精力保持高度集中，努力做到万无一失，出车回来后还要做到待命时间随叫随到。
在思想方面，认真学习上级的政策和各项规章制度，认真学习政治理论和法律知识，提高工作效率，减少差错，增强自我的控制能力堵塞漏洞，防窜于未然，在长期的工作中逐渐形成爱岗敬业，做好本职工作，关心集体，维护集体荣誉，树立我车组争先创优的良好形象。
在过去的一年中，虽然取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在，人员思想管理不到位，不能够及时的了解人员的思想动态，有些工作做的不够细，工作协调不是十分的到位。
针对以上几点，我今后将努力完善工作中的细节，增强车组人员的工作意识，加强团结，不断改进，力争把押运工作做到更好，让领导放心。
人生意义的大小，不在乎外界的变迁，而在乎内心的经验。
车长年终总结 7
本人xx；自19xx年xx月入路以来，先后担任过连结员，调车长等职务，现任广州东站调车长。在xx年的工作中我能牢固树立“安全第一”的思想，爱岗敬业，努力学习技术业务知识，不断提升自身的业务知识。在工作中任劳任怨，兢兢业业，积极发挥班组长模范带头作用；在作业中以身作则，严格要求自己和本班组成员按标准化，带领本班组人员安全，正确及时完成上级布置各项任务，确保本班组实现连续13年无调车事故，无调车严重苗头发生的优异成绩。得到上级领导的好评。现将个人技术总结如下：
一、学习新技术，紧跟发展步伐。
近年来，铁路实现了跨越式发展，高速动车组的全面实施，列调系统、车机联控系统、分散自律调度集中CTC系统，高速铁路及GSM—R的应用，都充分说明铁路高速发展，作为一名调车长，深感调车工作在铁路运输生产中的重要性，只有认真学习，不断充实自我，才能适应现代中国铁路现代化发展的需要。我在工作之余，认真学习车务各项业务技能，认真学习行车各种规章制度，不断提高自身业务素质。
二、开好班前预想会
在每批作业传达后，要组织组内人员进行安全预想，明确计划内容，人员分工，重点确定防溜人员。对本批计划的关键点、注意事项、可能存在的安全隐患，加以明确，做到事事有预想，钩钩有计划，保证每一位参与作业人员都心中有数。确保调车安全。
三、生产与实践相结合
调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是实现列车运行图、列车编组计划，加速车辆周转，质量良好完成运输生产的'重要环节。随着广深线列车密度增加，调车作业的干扰会越来越大，因此在作业中严把以下几个关键点，确保调车安全：
一是计划关；认真布置调车作业计划，让每个参与作业的人员心中有数。
二是进路关；在作业中认真执行调车联控，推进车辆时认真确认调车进路。
三是防溜关；加强作业中防溜措施的采取和作业后防溜措施的检查。
四是速度关；在作业中严格控制速度，确保每勾车的连挂安全。
四、T99（T100）次。
上海——九龙。在广州东站要进行途中摘挂作业，特别是T99（T100）次乘坐的是港澳同胞、国际友人。一旦出现任何问题，哪怕是一点点小问题，不仅会给车站抹黑，也会影响整个中国铁路在国际友人心目中的形象。因此，要求广州东站调动T99（T100）次时，严格要求，做到一点不差，差一点也不行。在作业前，首先检查组内人员的思想动态、精神面貌、以良好的战斗状态投入到作业中去。在作业中严格执行钩钩调车联控，严把进路关、速度关、在距离乘坐旅客的车辆三车处一度停车，严格控制速度以不超过3km/h的速度，以“无声勾”的标准挂车。确保T99（T100）次百分百的绝对安全。
五、调动25T型客车的最大特点是；它不是一般的普通车钩，而是密接式车钩，俗称尖钩
在调动25T型密接式车钩时，首先要认真核对计划与站调室黑板上的车号标记是否正确，特别是调动25T型车辆的过渡车（车辆一端是普通车钩、一端是密接式车钩）一定要搞清密接式车钩在车辆的哪一端，调动25T型密接式车钩时离存车三车时，钩钩要一度停车，做到两人同时确认车钩的钩型是否一样，车钩插销是否在手柄处，而且调动25T型密接式车钩摘车和挂车时，一定要在线路直线处作业，认真确认连挂车辆的车钩高低，左右是否一致。以确保调动25T型车辆的作业安全。
以上是我担任调车工作xx年来的总结，在今后的工作中，我将加强业务学习，探索更多更好的工作方法，并不断运用和推广。起到作为一名调车长的作用，为铁路的发展发挥自己应有的作用。
车长年终总结 8
xx年已经接近尾声了，在这岁末年初之季，对即将过去的一年进行一次全面、系统的总结，既是对已经过去一年工作的回顾，也是对新的一年要面临各项任务的展望。在xx 年的工作中，我们合阜车队合三乘务组认真贯彻落实段"1号、2号" 文件精神及段、车队各项文件的要求，紧握" 安全重于泰山，稳定压倒一切" 这条生命线，深化路风、班组管理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。可以说在段、车队领导的关心和帮助下，在全体职工的共同努力下，我们合三组顺利完成了各项工作任务，并获得了" 先进自控型班组" 及" 优秀工会小组" 的荣誉。当然，在取得成绩的.同时，班组还存在着这样或那样的不足，急需在今后的工作中加以解决。现将xx 年的各项工作总结如下：
一、实事求是，全面总结
安全工作是各项工作中的重中之重，在日常的工作中，班组全体职工能时刻绷紧安全这根弦，严格执行各项安全规章制度和安全工作程序，根据本线路的实际，特别针对列车消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。强化" 三乘联检" 和" 三品检查" 工作，列车长带头执行，以身作则，杜绝" 三乘联检" 和" 三品检查" 流于形式。列车运行途中能加强巡视车厢的力度，做好禁烟宣传，经常性的对列车隐蔽处所进行清理、排查，消除安全隐患。加强非空车供应开水，满足广大旅客乘车的用水需要。督促列车员进行行李架站前调，站后摆，确保不超出10厘米安全距离的宣传工作，确保三线一起的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强车门口的安全宣传。
年未，我们进行消防了演练，确保实际运用自如，灵活机动的防止列车火灾和意外伤害的发生。都是利用职工的休息时间来操作的，所以部分职工存在抵触情绪，甚至有人直接把情绪带到工作中来，工作标准有所下降。班组摸清职工的思想，逐一解释消防演练正长远的必要性，对家庭有困难的同志进行家访，替困难职工排忧解难，用无微不致的关心来感染每一名职工，以点带面，使全体职工的态度得以端正，工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。 强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌，九江，合肥等经济发达的城市，旅客普遍素质较高，以于服务质量的要求较高，同时对于列车员的诱惑较多。班组能够理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车的服务质量，教育乘务人员能抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。
二、眼睛向内，查找问题
1、安全作业程序落实不严，个别人员简化安全作业程序，突出表现在中途各站的出站台" 自互检车门" 制度落实不彻底，车门口" 三宣传" 不到位。
2、当班玩手机现象普遍存在，班组管理制度落实不严，考核力度不够，存在" 抓时紧、放时松" 的现象，不能做到持之以恒。
3、夜间突击卫生制度不能始终如一的坚持，列车长监督意识不强，" 想起来就干，想不起来就算" 的现象时有发生。
4、夜间行车区段边凳值岗制度不能有效落实，个别列车员存在坐乘务室、当班打盹的现象。
5、与对班交接备品时存在信任交接现象，备品" 零交接" 制度落实不到位。
6、" 捎、买、带" 现象不能根本杜绝，特别对" 三乘" 人员的管理力度不够，折返库内待勤制度无法有效落实，署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触情绪。
7、人员变动大，入不敷出，人员欠编。新职人员、社招工业务素质差，对应知应会内容掌握不牢。
8、列车超员时，乘务人员不能严格按照作业程序作业，列车超员环境下的服务质量有待提高。
9、列车晚点宣传不到位，对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细，带有敷衍情绪。
10、对" 三乘" 人员管理力度不够，有时存在放任自流现象。
11、茶水员工作不到位，开水供不应求，火险隐患无时不在。
车长年终总结 9
各初中、小学、幼儿园，社区分院：
为进一步加强教师职业道德建设，不断提高教师队伍素质，根据市教育局《关于转发<潍坊市教育局关于开展师德建设月活动的通知>的通知》要求，经研究，确定9月份为师德建设活动月。现将师德建设月活动相关要求通知如下：
一、充分认识开展师德建设月活动的重要意义
长期以来，全镇广大教师教书育人、爱岗敬业，充分体现了学为人师、行为世范的高尚情操，赢得了全社会的尊重和支持。但也必须看到，学校教育和师德建设工作还面临许多新情况、新问题，人民群众对于优质教育日益增长的需求，对教师素质特别是教师职业道德，提出了新的更高的要求，师德已成为最受学生、家长关注的重中之重，成为办人民满意教育最需要优先抓好的工作。我们必须充分认识加强师德建设工作的.重要性和紧迫性，要以师德建设月活动为契机，全面落实育人为本导师制度，认真研究师德建设工作中的新情况新问题，切实采取有效措施，把师德建设推进到一个新高度。
二、采取有力措施，扎实开展师德建设活动
（一）切实加强师德教育。广泛开展各种形式的师德教育，组织广大教职工认真学习《教育法》、《教师法》、《中小学教师职业道德规范》等法律法规，对教师进行职业理想教育，通过学习，使广大教职工牢记人民教师教书育人、为人师表的神圣职责和重要使命。要组织广大教师开展“新形势下如何做一名人民满意的教师”大讨论，讨论重点围绕以下专题展开：新时期师德规范应该包括哪些具体内容；怎样体现以学生为本的教育理念；怎样做到教书与育人的紧密结合；怎样建立新型的师生关系。通过讨论进一步明确师德建设的目标和内容。
（二）查找问题，落实具体措施。要结合《教师职业标准》人人制定提高自身师德素质的目标、措施；要深刻剖析违反师德反面典型案例，在教职工中开展警示教育；要根据群众反映的实际情况，认真查找各自学校在禁止有偿家教、禁止体罚或变相体罚、禁止推销教辅等严重违反师德行为方面存在的问题，制定切实有效的整改措施加以落实；要在充分酝酿讨论的基础上，按照“一校一策”，进一步完善师德考核方案，并经教代会或全体教职工大会表决通过后执行。
（三）开展“三级”承诺活动，校长向社会、学校、教师公开承诺；班主任向社会、学校、校长、学生公开承诺；教师向社会、学校、校长、全体学生公开承诺。各学校要将承诺的内容公示到学校网站和校内外公开栏中，学校还要公开师德投诉信箱、电话。学期开学伊始，由校长与每位教师签订师德承诺书，明确违反师德问责的具体内容，主动接受社会监督，一经查实，对违背师德承诺的教师要严肃追究。
（四）严肃查处失德行为。不断完善师德考核方案，把师德建设的要求渗透到教育教学的全过程；同时，要以法律法规为准绳，征求广大教师意见，按照中心校制定的“师德建设二十条规定”和对有偿家教、体罚或变相体罚、推销教辅、不认真工作等违反师德行为的问责处理办法，坚决做到有规必依，违规必究。要严格落实《教育部关于进一步加强和改进师德建设的意见》（教师[xx]1号）要求，认真执行市教育局和中心校关于加强师德考核的一系列文件精神，将师德考核“优秀”作为教师职称评聘、派出进修和评优奖励等的重要依据和前置审核条件。对师德表现不佳的教师要及时劝诫，经劝诫仍不改正的，要进行严肃处理。对有严重失德行为、影响恶劣者一律撤销教师资格并予以解聘。
（五）大力弘扬高尚师德。在师德建设月期间，各学校要加强信息宣传的力度，通过报纸、广播、电视、网络等多种媒体大力宣传优秀教师的先进事迹，进一步激励广大教师明确责任，以先进为榜样爱岗敬业，教书育人。通过评选师德标兵、优秀班主任、学生喜欢的教师等活动表彰师德优秀教师；要通过师德论坛、优秀教师报告会等活动，大力褒奖优秀教师的高尚师德，切实做到校校有楷模、月月有标兵、人人有行动。
三、切实加强对师德建设的领导
中心校成立师德建设活动领导小组，建立师德教育长效机制，通过定期考核，广泛听取意见，及时掌握和分析师德表现及存在的问题，采取得力措施，将问题解决在萌芽状态，做到师德教育常抓不懈。校长是师德建设的第一责任人，各学校要把师德建设摆在教师工作的首位，贯穿于学校管理工作的全过程。
车长年终总结 10
原来事情是这样的，1月7日，G105次列车常州北站开车后乘务员孟俊含在1车7排发现一台苹果电脑，发现物品的孟俊含及时联系了车长，不一会儿失主通过客服电话与列车长杨晓取得了联系，在电话那头的旅客得知自己遗忘在列车上的物品完好无损特别感动，并请车长给他留在上海虹桥站，他亲自去取。
正在杨晓车长准备把物品交给上海虹桥站时，电话又再次响起，因客人临时有急事无法赶到虹桥火车站所以想麻烦车长把物品带回到北京，他再找朋友去取，车长听后立马答应了旅客的请求，铁路人的贴心服务让电话那头的旅客不知该说些什么，收到物品后的失主，委托他北京的朋友做了一面锦旗，写了一张简单但充满感谢、感动的纸条寄给了车长。
收到锦旗的车长跟乘务员也同样特别感动，因为在她们看来，这是她们工作中很平常的一件小事，而旅客却给了她们这么大的`鼓励，在忙碌的春运中，为她们的付出加油鼓劲儿，进入春运的这个“小惊喜”让她们忘却了忙碌，忘却了疲惫……
车长年终总结 11
年轻的女列车长王颖巡视完车厢后和记者攀谈起来。她告诉记者，从1月5日春运开始，她一直在北京到上海区间为旅客服务，在列车上已经过了10天，“看到旅客喜气洋洋地回家过年，能给他们安全送到目的地感到特别开心”。
除夕那晚，王颖在109次高铁当值，当时北京南站透过服务轮椅送来了一个刚做完手术出院的男孩，大概15岁样子。因为行动不便，王颖立刻将这个男孩和他的父母安排到离车门最近的'位置坐下，并叫列车员每半小时要过去照看一下，同时立刻通知孩子要到达的山东枣庄站。
“我是G109次列车长，有一个刚出院的男孩要到枣庄下车，请站上派轮椅接站”。 王颖似乎沉静在当时的回忆中，“列车一到枣庄，我就看到轮椅已经在站上等候，那种说不出的愉悦呀，这可是农历除夕……”
“高铁开通，是中国交通史上的一件大事，但是我觉得最重要的是高铁提升了我们中国列车员的整体服务素质，让我们感到给别人带来开心的时候，自己内心那种服务于人的境界在升华”。王颖笑着说。
一个多小时后，记者就到达了目的地。下车之前，记者获知王颖所在的这趟八节车厢的列车员只有3人。
走下车厢，记者看到列车员正有条不紊地接送着上下车的乘客，笑容依然是那么让人难以忘怀。
车长年终总结 12
尊敬的公司各位领导：
自xx年参加押运工作已有三年的时间，现从押运中队担任建行车长一职，在过去的时间内，严格遵守公司及客户单位的规章制度，在工作中我尽职尽责，服从中队长的管理，把押运工作的安全及客户的信任放到第一位完成各项工作。下面是过去一年的总结如下：作为一名车长，首先要立足于是实际当中去严格要求车上每一位队员的工作，一分一秒的都保持良好的警惕性，不要有其它思想转变。对押运员要求到认真仔细的做好防卫工作，保持好款箱及全车人员的.安全，要求到解款员要做到，款箱的个数及封包，要求到驾驶员不准酒后驾驶，按照交通规章行驶，要及时的保养检查车辆，要每天检查车辆是否正常，确保在押运途中出现故章，全车人员要搞好团结，加强思想交流，相互理解，相互谦让。在中队长的日常生活及工作管理下，全车人员要服从管理，严格要求公司及客户的各项规章制度，完成好每天的出车任务。在日常生活中，早晨要早起出操，在院内要搞军事训练，全车人员要都参加每天的训练，通过训练提高全车人员的身体素质，也提了防御能力，对个人的身体带来了很好的效果。
车长年终总结 13
岁月如梭，光阴似箭，转眼间半年又过去了。是不平凡的半年，也是中心改革的重要半年，新的改革浪潮，新的押运业务，各位领导的扎实能干为我们带来了一流的管理和一些新的押运业务领导一流的经营模式，它标志着我们押运中心事业以现实了跨越式的发展的新时期，这无不凝结着每位领导的英明决策和正确指导，让每位员工都以稳健的步伐迈向崭新的半年。
对我个人来讲，这半年意义深刻!刚刚过去的半年里，我们在中队领导和中心领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成可领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。
回顾起来，主要做好了以下几个方面的工作：
1.以高度的责任感主动做好本职工作半年来，我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。作为押运中心的一名运钞车驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通规则操作，做到万无一失。认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现为题及时处理，确保车辆安全运行。除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。在平时的工作中我能够认真的学习政治理论，和交通法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐。其次，在工作之余逐渐养成了读书，看电视《车迷频道》的习惯，了解押运单位英雄人物的先进事迹。另一方面，认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率，减少差错事故的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2.以“军事化”标准严格要求自我一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展，在这方面首先严格要求自己。在工作中，不仅要掌握押运工作要领，熟练相关知识从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验。从中锻炼了我独立处理问题的能力，培养了勤学苦练，追求真理的工作态度。在以后的工作中，我将进一步学习研究业务知识，在工作中学习，在工作中创新。
3.统一思想，查找不足，开创押运新局面。首先结合当前实际情况，详细分析了目前押运中心的现况和存在的社会环境，认真学习上级的政策和各项规章制度，从而统一了思想认识改进了工作作风。押运工作是长期的，艰难的任务，使中心面向社会的窗口，押运服务质量的好坏不仅关系到中心在各家金融单位的形象，而且直接影响到整个押运业对外的声誉，为此，作为一名运钞车驾驶员，从严按章办事至关重要。在长期的押运工作当中逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作，关心集体、维护集体荣誉，切实树立起押运中心“押神”员工新形象。
4.以严谨负责的态度积极做好其他工作。作为一名司机，我在做好本职工作的同时，还服从领导的安排，尽我所能的完成好领导交办的或其他临时性的工作任务，根据领导的交代将各项工作部署及时分解，明确工作目的和具体任务，并及时向领导反馈办理结果;全力做好中队日常工作。中队事情繁杂，人少事多，但却丝毫不能马虎，比如说在陈队和李队长交代的修车任务，不管是我的车还是其他驾驶员的车，都开到修理厂，认认真真修理好车辆的毛病，还有在其他车辆在押运途中遇到无法正常执行押运任务叫我执行时，我本人随叫随到，毫无怨言的去执行;还有就是收发文件等，这些工作看起来时小事，可耽误了就是大事。半年来，我在工作中兢兢业业，克已奉公，勇于开拓，努力进取，已身作则，按章办事，积极完成领导下达的.各项工作任务，我的工作得到了中队领导及中心领导的肯定。在新的半年里，我将立足本职，开拓创新，迎接挑战，努力吧各项工作做的更好，为我中心押运事业的发展尽自己的努力!
5.认清自我，找出差距。在这半年的工作中，虽然我有不少的成绩和进步，但出项的问题也不容忽视。如：自身有待进一步提高，对交通法律法规知识，不能活学活用，服务意识有待提高，驾驶水平的提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点。全面提搞自身综合素质，业务水平、服务质量，为我押运中心的发展做出自己应有的贡献。
总之，在过去的半年中，我即取得了一定的成绩，又有不足之处，不管怎样，在今后的工作中，我一定再接再厉，从而较好的起到金盾卫士、金盾押神的作用，决心为押运事业做出巨大的贡献!
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