【必备】测绘类实习报告3篇
在当下这个社会中，越来越多人会去使用报告，不同的报告内容同样也是不同的。那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是小编精心整理的测绘类实习报告3篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
测绘类实习报告 篇1
一、实习目的及意义
1、进一步了解装配体及掌握各类典型零件的测绘方法、测绘步骤及测绘要求：熟悉常用测绘工具、量具的使用方法。
2、提高对零件上各类结构（含工艺结构）的认知及分析能力；培养对实际零件的综合图示表达能力。
3、提高对装配体结构的认知及分析能力，了解装配体的工作原理、动作过程、装拆顺序及各零件之间的装配连接关系；培养对简单装配体的综合图示表达能力。
4、培养徒手绘制零件草图和零件工程图的基本能力。
二、实习学习任务
1、测绘对象：一级直齿圆柱齿轮减速器装配体所有非标准零件。
2、实习任务：学生分组测绘一级直齿圆柱齿轮减速器装配体所有非标准零件。
3、我是a组成员，主要任务：
（1）、测绘完成箱盖零件图a2；
（2）、测绘完成一级直齿圆柱齿轮减速器装配体中的轴和齿轮。
三、实习要求
1、爱护和保管好实习场所内的所有设备、测绘用的工具、装配体及其所有零件。
2、测绘作息时间同正常作息时间，同学们自觉遵守。
四、零件测绘的方法和步骤
1、零件测绘，是对零件以目测的方法，徒手画出零件草图，按尺寸标注的基本要求注出所有尺寸的尺寸线、尺寸界线及箭头，然后使用量具及一定的方法进行相应尺寸的测量、在标注在零件草图中，然后对零件进行核查、修改和完善，最后完成零件工作图的`绘制。
2、草图的绘制步骤：
（1）、分析了解零件
（2）、确定表达方案
（3）、绘制零件草图
（4）、对草图进行全面审核、补充、修改
五、实习心得总结
1、通过本次实习，我了解了一级直齿圆柱齿轮减速器的作用及工作原理，并对简单的机械装配有一定的了解。
2、通过本次实习，我明白了零件测绘的目的和意义。
3、本次的实习为我们后期学习机械制图很有帮助，我们通过实际操作，可以提高我们的识图能力和绘图能力。
测绘类实习报告 篇2
不知不觉中大二一学年也已结束，我也即将跨入大三。在跨入大三前的暑假，我选择了学院推荐的一家公司——江苏华高软件技术有限公司实习，想进一步了解与学习专业课程知识，累积更多的经验。
7月13日，我们一行9人来到了南京市高淳县开发区。7月14日，我们正式开始实习工作，上午我们开了一个会议，公司领导与项目组组长向我们介绍了公司的情况，并讲述了我们实习的内容。我们所需要做的是土地承包经营权调查工作，这需要我们去高淳各个村镇实地调查与测量，对承包方所承包的土地进行统计，这项工作说难不难，说简单也不简单，这项工作更多的是需要细心与耐心。
我们这项实习工作所涉及到的仪器与软件分别是RTK与ArcGIS。实习前两三周的时间是对我们一行人进行专业知识培训，记录了工作中所需要的注意点与重要的知识点。在这段时间中，我们对于ArcGIS软件的运用更加熟练了。一些在学校里没学到的操作，也在公司成员的带领下学会了运用。我们内业工作主要以公司所航拍的土地地形图作为参考，以及外业工作中所测量的点来画出矢量图，并计算出各个土地面积和标注，最后弄出宗地图，出图。外业工作的内容是公司成员分配到各个村去统计并登记信息，并用RTK测出各户土地的点，最后交给内业组进行处理。这次实习工作让我深刻体会到了测量工作的辛酸与苦辣，在实习期间，连续吃了近一个月的蛋炒饭，感觉这辈子都不会再爱上蛋炒饭，但是这次实习终究还是让我学到了许多重要的东西。
通过测量实习，首先我学到了很多，比如对仪器的操作更加熟练，加强了对所学知识的理解和掌握， 很大程度上提高了动手和动脑的能力。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在实习中，面对的是实实在在的任务，来不得半点推委和逃避，野外作业也没有给你回去翻书的时间，一切都必须在现场解决。因此，这让我深深明白理论知识的重要，在学校余下的时间里，我要安心把所学的理论知识进行梳理和回顾，做到胸中有沟壑，一目了然。为以后实际的工作打下坚实的.基础。 其次，拓展了与人交际、合作的能力。我深感一次测量工作的圆满完成，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能快速而高效。因此，在以后的工作中自己在不断加强业务能力的同时，要学会和同伴和睦相处，学会包容，学会忍受。
其次，通过实习我也认识到虚心求教的重要性。公司老员工丰富的经验以及知识是一种宝贵的财富，这种财富在课本上是学习不到的。因此，在以后的工作中需要向常年工作在一线的测绘工作人员学习，不能摆架子，耍脾气。虚心求教，认真学习，坚持理论和实际相结合，使自己更快的成为一名合格的工程人员。而且，在一项工作中要有足够的细心与耐心，工作时不能有丝毫的马虎，要精益求精。
测绘类实习报告 篇3
我们进行了为期差不多五个月实习，其中两周多的户外作业和几天的数据处理，通过这次的实习我对数字测图内容有了更深的了解、
户外作业其中包括导线测量，碎部测量、主要练习水准仪和全站仪的使用、因为以前在课程的教授过程中已经练习过导线测量，使用这次重点练习碎部测量和绘制地形图，我也对碎部测量影像比较深、碎部测量是一控制点（我们本次任务中的H1到H18点）为基础测定地物地貌的平面坐标和高程并将其绘制成地形图的测量过程、我们本次采用的是数字测图法，所用仪器是托扑康全站仪、
碎部测量步骤：1、定向2、检核3、测量
定向即将全站仪架在已知点，将棱镜架在另一已知点，将全站仪对准棱镜，再将已知点输入、检核就是把棱镜架在另一已知点，将全站仪对准它进行测量，如果得出的数据和以有数据的误差在允许的范围内，表明全站仪已经架好，可以进行测量，否则要重新定向、
误差分析
除了全站仪本身的引起的误差外（比如竖轴倾斜引起的误差）还有大气折光的影响引起的误差和操作过程的误差、
为了避免大气折光的影响我们尽可能早的起床和在太阳不大的时候测量，尽管如此但为了如期的完成任务还是不可不免的要在烈日下测量、这也让我第一次体会到了户外测绘的艰辛、操作过程会出现的误差有：为对中引起的误差和为整平引起的误差、通过两周的练习，我能熟练的对中和整平，所以这些误差能尽可能的减小、操作过程引起的误差还有两个比较容易忽略的，那就是：
1、加密引起的误差我们是通过已知点来测量碎部点的，其最基本的条件是两点间要通视、所以当岁部点和已知点不通视时就要进行加密、加密点又要作为已知点用，所以当加密点出现误差时会使后面的点受到很大影响、所以在加密时要特别仔细、
2、未检核引起的误差、我们把全站仪架在已知点，将其对准后视棱镜，输入后视点数据、但当全站仪不能对准棱镜时，又未进行检核就会出现误差、但是从另一个方面讲，进行碎部测量一般碎部点都比较多，如果每个点都进行检核会花大量时间、而不检核就要求进行定向时要确保精确，可见测绘要一门要求非常细心和严格的学科、
通过这次的户外测量和内业数据的处理，我基本上掌握了数字测图的一些基本内容包括水准仪，经纬仪，全站仪的使用，导线测量，碎部测量的方法，地形图的绘制、做到了理论和实际相结合、对以前零零碎碎学的测量知识有了一综合应用的机会、通过户外测量我充分认识到干我们这一行的需要的是耐心，毅力和仔细、要绘制出一幅地形图是要测出许多碎部点的，重复单一的测量没有耐心和毅力是不可能完成的.，不仔细是很容易出现错误的，而测绘对误差是那么的敏感、所以干一行要爱一行，要在每次的练习中培养自己的测绘习惯、另外团队合作也很重要、一个小组要想完成一份好的实习作业，光靠一个或几个人的力量是不够的，需要充分发挥每个人的作用、我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识，会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工、所以，我们每个组员都至少独立的观察、记录水准、和碎部测量的一站、最后我们回到本部进行数据处理，利用南方cass和CAD绘制地形图，我们很仔细、我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨，一个小数点的错误可能影响全局、如果现在不养成一个好的习惯，将来工作了，在实际操作中犯了错，导致的可能是成百上千万的损失、这次实习除了让我更好理解课内知识以外，还懂得了实地操作的步骤，和获得了实地测绘的感受，为今后两年的学习开好路、当地形图绘制出来时，我有一点激动，因为这次实习达到了初衷，那是我们两周的劳动成果、
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