(优)一封信作文3篇
在现实生活或工作学习中，大家都跟作文打过交道吧，通过作文可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。那么，怎么去写作文呢？以下是小编为大家整理的一封信作文3篇，欢迎大家分享。
一封信作文 篇1
我的哥哥：
对于工作，我是憧憬的。这大概就如同人类对于任何未知事情的好奇与跃跃欲试。而此时工作的你，现在是在怀念吧。怀念少不更事的小学，无忧无虑的初中，信誓旦旦的高中，以及我不知道该怎样形容的大学。
你说你现在每天都会喝很多酒。
我知道你对你的这份工作和后悔，甚至有点愤恨。可我真的不喜欢看到你这样。我会心疼，也会心痛。而你，大概也很无奈吧。还记得我们以前一起打闹的日子么？现在想来会觉得可笑吧。可那时的单纯与天真，或许可以让人怀念到落泪。人，还是要长大的。这是一个复杂的过程。而这个过程，就好比从一个以为是噩梦的美梦陷入另一个以为是美梦的噩梦。
我不是很会用比喻句。但这并不代表我什么也不懂。我能体会到这社会的复杂，这世界的不公，但我不能改变什么。谁也不能。我是你的妹妹。所以在你心中，我可能永远都是个小孩子。而我，也希望被人当作一个孩子来看待。但我却不希望别人认为我什么也不懂。其实我也不清楚，我是否真的能理解现在的哥子，但我确定我了解那种感觉。我似乎说走题了。我的`初衷只是想安慰哥子，成为哥子的力量。你好所我十几岁，就该做十几岁的人。
我不反对。我现在每天都可以因为一点小事开心，我每天都在努力享受只有我这个年龄才有的天真烂漫，也许有人会嘲笑。可是我，只是不想后悔罢了。你知道吗？哥哥，你现在说话像大叔一样。你说这叫成熟。那一刻，我有些莫名的失落。难道我们从此就不在是一个世界的人了吗？
只是因为工作的不顺导致所有的一切全改变。划不来。工作只是生活的一小部分而已。况且，所有事情都只是暂时的，谁知道以后会怎么样呢？我不是很擅长安慰人。只是想尽点妹妹的心意。希望不要适得其反。推荐圣艾修伯里的《小王子》给你，愿你永远快乐！
挂念你的颖子
一封信作文 篇2
亲爱的爸爸妈妈：
您们好！
城市越来越繁华，车流量越来越大，遵守交通规则就是保障自己的`安全。为了家人的幸福，我们每个人都要注意交通安全，遵守交通法规，珍爱生命。
爸爸我要提醒您，千万不能酒后驾车，不然就要发生重大的交通事故。还有您的注意力要集中。车速不能太快太慢，要看好他给您规定的速度。
请您牢记：多喝一杯酒，少一分生命。
妈妈我要提醒您，晚上开车时车速千万不能快，注意力要集中，不然就要发生重大的交通事故。
请您牢记：多一份粗心，少一份生命。
爸爸，妈妈，其实在安全中，交通安全占了很大的份量，我们不能忽视交通安全。
爸爸，妈妈，希望看了这封信以后，告诉邻居，朋友要他们注意交通规则。
祝您们平平安安，身体健康！
你们的xxx：xxx
一封信作文 篇3
缪市长：
您好！我是本市奥体的一位居民，近日获悉南京地铁七号线规划将在金沙江东街至牡丹江路沿途一路敷设高架，然而沿途小区及学校密集，分布有万科金域缇香、兴元嘉园、万达华府、万科光明城市等小区，伊顿幼儿园、新城小学、新城中学、南京外国语学校河西分校、南师附中幼儿园等多种中小学、幼儿园，以及新城科技园等人员高密度园区。高架铺设位置与居民区最近距离不到50米，一旦建成对周边人数众多的居民区与学校的影响可想而知，即使项目评估方调查后亦表示：“中胜站——新城科技园站高架敷设方式对沿线住宅、学校噪音影响较大”。根据地铁指挥部网络发言人的解释，地铁十号线中胜站当初在规划设计时就未做七号线规划，因此未预留换乘的接入条件，只能采取音屏的补救措施。在自己明知不可行的情况下依然强行上马，且采取地面高架形式，根本不考虑对周围环境的突入式影响，事先缺乏长远规划，事后缺乏科学合理的可行性研究，势必助长城市规划与设计的盲目突进，本是施政为民的善举变成与人民对立，后果大家都不愿看到。
反对理由如下：
理论依据：地铁运行对周围环境的影响已被发达国家列为七大环境公害之一，地铁高架对附近居民小区的影响，国内的相关研究更加滞后。深入城市居民密集区的轨道交通采取地面的形式尤需慎重考虑，除了振动之外，还有噪声与辐射。轨道噪声有摩擦噪声、撞击噪声、轰鸣噪声三种类型，当列车行驶于高架上时，产生的振动通过轨道传递给支撑结构，支撑结构将噪声向周边地区传播，它比行驶于一般轨道时所产生的噪声要高的多， 振动通过土壤再向临近建筑传播，这种振动和噪声向建筑物内房间造成二次辐射——次声波，因此轻轨的振动污染高于普通城市交通。次声波在空中传播数千米损耗不到万分之一，人体内脏固有振动频率与次声波相似，当外来次声频率相同，会引起共振，导致头晕失眠，严重可引起内脏损伤而致命。根据专业制造声屏的厂家说明，声屏障对于25HZ以下的低频束手无策。此外，在地面高架通过的地铁，形成的电磁波无法在密闭的'地下隧道中屏蔽，将全部在开放的地面空间释放，电磁辐射对人体的危害非常大，可以直接作用于细胞，破坏DNA，引起免疫、神经和内分泌系统的调节功能障碍等一系列病变。
现实依据：南京地铁有7．02公里的部分是在地面上设高架通行，南京环境监测部门曾选择了地铁1号线的迈皋桥、红山、雨花西路3处南京高架地铁运行噪音分贝数参考，这些监测点都距居民区超过了50米，结果发现高频刹车声和地铁高架桥梁结构振动辐射的低频噪音最难防，地铁在高架运行时震动感明显，这些共振会穿透到附近居民家中，后来地铁部门加装了声屏障，只能确保白天不超过70分贝，夜间不超过50分贝。而根据我国颁布的城市区域噪音标准，住宅区白天为55分贝，夜晚为45分贝，南京地铁高架住宅区加装音屏后的夜晚噪音尚且超过国标的白天标准，简直可怕。沿线居民不堪其扰，环保部门接到噪音投诉不断。
京沪等地的轻轨专家都表示过，在地铁高架附近的地块只适合做工业或商业用途，而不适合居住。前车之覆后车之鉴，相距不到百米在密集居民区建地铁高架的恶劣后果昭然已揭。中国为发展经济走了发达国家牺牲自然环境得不偿失的老路，若城市发展再以牺牲人民切身利益为代价，必将噬脐莫及。在先购房、后建地铁的情况下，纯为眼前经济利益考虑而罔顾市民长久幸福安宁，若想周围居民不共同声讨是不可能的。目前周边居民区已做到信息共享，大家有目共睹共同关切规划发展，下一步行动将视规划而定，希望尊重民意，和谐发展。
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