在海峡的另一岸

时间:2021-04-04 11:18:45 游后感 投诉 投稿

在海峡的另一岸

  前言

  说好要写一篇文章讲讲台湾的游记的,那就不能食言。第一天到达澳洲,趁着空闲的间隙,来唠叨一下在台湾的种种吧。

  日程安排

  从何说起呢,12天的时光,骑行环岛一周,基本把大大小小的景点都转了一遍,每一天晚上逛夜市,尝遍了宝岛的种种小吃与美味。但是,抛开种种这些浅层感官上的感受,更深的是一种两岸血浓于水的感受,是对于台湾同胞充满淳朴与好客的感动。

  先来说一下我自我的行程安排,给大家带给一个攻略和旅行信息吧。

  D1。晚上到达台北,住台北宁夏夜市附近,晚上逛夜市。(住的是一家青年旅社,叫homey,十分棒,卫生间还用日本马桶盖)

  D2。取摩托车,上午逛台北市内主要景点龙山寺、国父纪念馆,下午逛台北故宫博物院,阳明山公园。

  D3。开始环岛,走西滨公路到新竹,参观新竹清华大学,晚上到达台中,逛逢甲夜市。

  D4。上午从台中出发进山到日月潭,再到阿里山,从嘉义出山,晚上到达台南,逛花园夜市。

  D5。上午逛台南主要景点,神农老街、赤坎口、妈祖庙、安平古堡,下午骑行经高雄,晚上到达垦丁。

  D6。垦丁逛一天,玩西边的猫头鼻、后壁湖等,中午出发去东边,参观船帆石、鹅銮鼻、台湾最南点、龙盘草原等,夜宿船帆石附近的海景民宿。

  D7。从垦丁出发到台东,骑行海岸公路,经过北回归线纪念碑。夜宿台东。

  D8。从台东出发到花莲,上午走海线,下午走山线,经过伯朗大道等景点。夜宿花莲。

  D9。上午逛太鲁阁国家公园,下午走苏花公路经过清水断崖,晚上到达宜兰,逛东门夜市,晚上住宜兰的青旅,到电影院看最新上线的电影。

  D10。从宜兰到九份,逛台湾的东北角,沿海经过各个景点,个性是水金久。夜宿金瓜石的青旅。

  D11。从九份走平溪线回到台北,经过十份、猫空山,下午诚品书店总店看书,晚上爬象山看101的夜景,逛饶河夜市,然后回homey。

  D12。上午诚品书店看书,下午到淡水看日落,晚上回homey。

  D13。还车,晚上搭飞机到澳洲。

  旅行的食住行

  个人认为台湾吃的挺便宜又方便,遍布全岛的7-11和familymart能够买到各种各样的便当、关东煮和面食以及饮品,基本一份便当在70台币左右,果汁之类在30台币左右,饮用水差不多也是30台币左右比较贵。路边的小店里吃饭也不贵,100台币就能够吃很好,卤肉饭之类更是便宜到只有40台币左右,但是量会比较少。晚上各个地方的夜市都有很多小吃在卖,东西也不贵,均价也就是50台币左右。关于小吃,推荐几样东西,蚵仔煎作为台湾的代表小吃,其实我觉得并没有想象的那么好,在台南吃到的牛肉汤和碗稞十分棒,强烈推荐,其它像炸鸡排章鱼小丸子之类国内都有没有什么个性。台湾这边喜欢吃油炸食品,不明白为什么,像喜欢和冰品饮料之类都是能够理解,气候比较热。但是,我个人反而觉得整个台湾都没国内大城市那么热,或者说没有大城市那种闷热感,感觉十分通透。

  住的方面,台湾的住宿比国内略贵,青旅的床位价格普遍在600到700台币,民宿的话价格变化很大,普通房子有比酒店便宜的,精品民宿的话价格就会比较高了,像海边别墅的话一间房能够贵到将近1000人民币。比较好的是大部分住宿都会有早餐。按我自我的话,还是更喜欢青旅多一些,因为便宜还能够认识很多好玩的人,比如我在宜兰住的青旅,老板是一个从美国留学回来的人,为了做青旅专门卖了一栋房子来做青旅,金瓜石的食不厌青旅是建在山沟口的小木屋,主人是玩乐队的年轻帅哥。台湾的民宿也十分好,做民宿的老板也都是一些十分有故事的人,我在垦丁第一晚住的喜乐之地算是一个青旅和民宿的结合体,老板是个十分有故事的台北女人,十分让人钦佩,而且我在那里遇到一个前台军的大叔军官,聊得还挺来的。住宿在非旺季还是比较好找的,如果是一个随性的人,能够选取每到一个地方随机找,说不定就会碰到什么很有意思的青旅和民宿发生些什么故事。

  行的话,台湾的高铁、台铁在整个省内都很方便,因为台湾不大,各个旅游地区还能够包车,台北市里能够坐捷运(地铁)。我自我是骑机车来玩的,个人觉得会更方便一些,只要会看地图,买个无限流量的预付费手机卡,用谷歌地图,随时就能够明白自我在什么位置,看各种路线了。而且最为重要的是,能够随时随地了解墙外的世界了。环岛的话,除了这些外也能够租车或者骑单车,台湾的道路有专门的机车和单车路线,十分安全。租车价格的话可能会比国内略贵,而且需要有国际有效的驾照,比如香港驾照,像我租机车每一天租金是600台币,11天总共6600台币,还需要2000台币的押金预支付违章罚款,加上每一天加油在100台币左右,所以环岛的话逛租机车的费用就将近10000台币了,租汽车会更贵。租单车的话会便宜,同学租单车,前三天的价格总共是2000多台币,超过3天之后每一天200台币,但是这个是普通山地单车的价格。路上遇到很多骑公路车的当地人,看起来车很高级,如果租同级别车的话可能会不便宜。

  骑游台湾

  12天的时光,匆匆环岛,

  只能从缝隙里窥视一下台湾。

  台湾初印象

  初到台湾是晚上,在机场办理入境手续的时候,感觉身边都是韩国和日本的游客。因为是晚上,不大能看出台北城市的样貌,从桃园机场到台北花了将近一个小时,然后在台北车站吃饭的时候,遇到一个老伯,聊了半个多小时,给我留下了台湾人的初印象。半个多少小时,其实我主要是个倾听者,而且其实开场还是比较尴尬,老伯看我好像有健身的样貌,就问我是不是当兵的。。。之后就聊到对两岸的各种看法,聊到一些台湾此刻的状况以及年轻人的境遇,还有对我旅行的推荐等等。给我感受最深的是台湾民众对政府的态度就是,一言不合就开骂,还有老伯对tg的看法,说很佩服tg,能够统治这么大一个国家而不出问题。

  第二天白天去租车,初到大街上的一刻,恍惚中有一种到越南的感觉,狭窄的街道配合满街的摩托车,再以略显破旧的建筑作背景,简直和越南一模一样。但是感受多了,就觉得还是不一样,首先台湾的建筑基本主干道都是骑楼,街道两旁的小商铺十分多,卖各种各样的东西,比越南是要发达多了。这个也成为了之后感受较深的一个地方,台湾好像整体上个体经济十分发达,虽然城市小,但是在街上基本什么样的东西都能够买到。

  取车成功

  租车的时候,车行老板十分仔细地检查了我的相关证件,给我讲解了台湾的交通法规,给人十分认真负责的感觉,并且老板在用心地给我传递一种正确的理念,要走贴合法律法规的通道。显然这是十分正确的理念,但是在国内法律法规不健全的状况下,有时候不得不呵呵。骑车真正参与到台湾的交通中的时候,会感受到这边民众普遍素质确实是会高一点,基本上大家都会十分遵守交通规则,不乱行不闯行,而且台湾的道路专门为机车带给了通道和便利,整体通行效率十分高,车辆在过十字路口的时候平均速度就应能够到达40km/h,而且司机会视状况互相礼让,不会像国内一样十字路口堵成一锅粥,然后大家还各种抢越来越堵。而且,最为重要的是,台湾当局对机车的态度,大大提高了交通效率,不像国内各种地方禁摩限摩对摩托车各种歧视,所有的交通参与者都以行人为第一位,同时行人也个性遵守交规,十分值得内陆学习。当然这和整体的`公民素质和大环境以及法律的执行力度是有关系的,期望我们能尽早赶上。

  台湾庙宇

  再接下来往南开始环岛,一路感觉生活节奏越来越慢。老实说台湾的风景并没有个性惊艳的地方,不明白是不是因为我去过太多地方才有这种感受。即便如此,台湾对各个旅游景点的建设与开发是十分成熟的,有点类似美国国家公园的感觉,景区内会十分便利,各种信息指引及注意事项一目了然,而且大部分景点是开放不收费的。然后就不得不个性说一下台湾这些寺庙给我的感受了,基本上每个乡镇都会有一个比较大的寺庙,就应说是十分好的保留了一些中国的传统文化,每个寺庙的香火都十分旺,但是不得不吐槽的一点是,可能还是临海的关系,这些寺庙的外观都掺杂了太多海洋的元素,色彩艳丽的鱼龙珊瑚装饰在屋檐上,又让我以为到了东南亚那些地方的唐人街。其实老实说,这些建筑都十分漂亮,装饰繁复华丽,但是,正好是这些东西,让人觉得这些建筑缺乏了国内庙宇的那种简洁大气之美,缺乏隐藏神秘力量的蓄而不发的气度。

  山屾芔茻

  台中高山众多,南投就在群山环绕之中,合欢山、玉山、阿里山山势雄伟,南投的清境农场号称台湾的东方瑞士,没看到这个称号以前我还想去的,看到这个果断就不去了。感觉太多地方号称自我是东方瑞士了,甘肃、四川、西藏、新疆的很多地方都说自我是东方瑞士,搞的我自我觉得务必去瑞士亲自看看才能够了。台中到台南的路,我刻意选取走山线绕日月潭阿里山,途中经过台湾最大的国家公园玉山国家公园——也是台湾最高峰所在地。选取走山线有三个原因,一是这条路线出名的景点很多,二是从山里走会比较凉快,三是作为一个摩托车爱好者,在山里压弯是十分享受的事情。一路走来,基本台湾所有的山都是云雾缭绕的状态,这一点让我一向想不明白该怎样从地形和气候上来解释这个现象。

  传说中的章鱼小丸子总店(待求证)

  台湾西海岸基本都是平原,城市发达,但是最有韵味的城市可能还是台南,台南分别被荷兰、葡萄牙、郑成功、清政府、日本及民国政府统治过,历史古迹众多,但是不得不吐槽一些虽然多但是十分小。台南见证了台湾几百年的发展,小吃也错,个性是到达那天晚上淋雨之后和了一晚鲜美的姜丝牛肉汤,惊艳了我的味蕾。

  慢慢逛

  再往南经过南部重镇高雄之后到垦丁,就来到一个完全旅游度假的地方了。垦丁是一个适合多住几天慢慢逛的感觉,每一天住在一个靠海的房子里悠悠闲闲地看书晒太阳发呆聊朋友品酒喝茶饮咖啡吃美食,再到海边跑步潜水看美女和大海,还能够爬山看日出日落。相对来说,人少的地方会更好一点,所以我们住的时候避开了垦丁大街,分别在东西两个深入海的半岛住了两晚。但是避开人群的一个后果是交通会比不方便,但是垦丁这边租电动车和机车的很多,租一台来代步也很方便,实在不行还能够租自行车。在垦丁住的第一晚,与客栈的老板和一位带狗旅行的住客聊到了深夜,甚是投缘。老板是位女性,早年在台北从事服装生意,失败后一度觉得人生无望来垦丁散心,机缘巧合就做了青旅,而且皈依了天主教,从跌倒的人生重新站了起来。而带狗旅行的住客是国军的一位退休少将,祖上是山东的,讲了很多到国内旅行的事情,还有对国军和政府的吐槽。

  往北回归

  从垦丁再往北,吹着太平洋的海风看着山海一天的景色一路回到北边,路上的风景还是挺棒的,但是看时光久了还是会审美疲劳,唯一不负声望的在我眼中估计只有清水断崖了,即使苏花公路也没有个性惊艳到我,反倒是在苏花公路上经过的一些隧道给人感觉十分差,拉石子的大车很多,隧道里粉尘弥漫热气蒸腾。花莲附近的太鲁阁国家公园也是一般,去之前还挺期盼的,结果到了发现其实和家乡太行山的风景类似,虽然也有挂壁公路但是显然没有太行山那么险,有些古道想走还要提前预约备案,但是之前我并不明白。反倒是台湾的东北角,没有那么多的游客,各个地方也相对有些历史,所以还比较搞笑。

  风景是soso了一点,空气质量却是没的说。除此之外,深深感受到了日本对台湾的影响。从各种稍微像样点的饭店装修,各种产品的宣传设计,到服务的周到细致,以及到处存在的各种日本相关的资讯和太多太多的日本游客,有时候会让人以为台湾受日本的影响比哪都深。即便如此,台湾人的根,还是在大陆。真正来到那里,从来没有感受到媒体宣传里的当地种种对陆客的歧视与偏见,反而是这边的人对人都十分热情和耐心。遇到很多台湾的年轻人,都会毫无保留的告诉你一切,即便是对两岸关系看法这种问题,即便是他们在部队服役的一些细节问题等。

  两岸一家,还好我们没有像前东西德和此刻的朝鲜韩国一样被割裂开来,民间的交流日益深入,即便是此刻新上台的蔡英文有很强的台独倾向。在去中正纪念堂参观的时候,看着纪念堂里蒋先生各种生平的事迹和之后退守台湾的种种,不得不去感慨那段历史以及自古以来的成王败寇,同时也不得不承认tg在历史上确实十分逆天,虽然远没有宣传的那么伟光正,但是手段确实是厉害,不服不行。

  告别

  12天的时光,匆匆环岛,只能从缝隙里窥视一下台湾。台湾这些年经济发展的不太好,年轻人生活的压力也十分大,很多年轻人都到国外去打工赚钱,城市街道的建筑也没有国内一线城市那么好。这些年走民主化的道路,台湾当局有没有能很好的把各方面的利益统一齐来,导致民众纷纷骂政府。在经济全球化的这天,台湾唯一比较强的还是电子工业这一方面,但是已经在走下坡路,被大陆不停蚕食。两岸经济上的纽带越来越强,所以台湾独立是不会发生的,只期望两岸能早日统一,不要来那里还要通行证入台证,而且呆的时光还限制这么短。两岸华人根在一齐,就就应共同发展扬国威,台湾人民虽然远离大陆已久,但是内心也还是期望借内地崛起来增强民族自信。台湾虽然此刻经济面临压力,但是其发达社会的雏形已经是有了的,主要还是体此刻人的素质上方,期望国内其它地方能尽早赶上。

  以上,仅仅是个人很粗浅片面的感受,如有不正确的地方还请谅解。两岸媒体各种吸引眼球的资料伤害了很多两岸的感情,期望以后能够不再见到,比较我们是一家人,没有必要比谁low,要一齐变得更好才对。

  最后强烈推荐一下摩托车文化,如果有机会,请来骑行环岛吧,会让你的行程张弛有度,花费合理,最主要的是解决时光,在不快不慢的行程中去尽可能多的地方,性价比十分高。

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